Renault Logan (русск. Рено Лога́н^[1]) — это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Dacia, Nissan. В странах Европы (за исключением России) продается Dacia Logan, собираемая в Румынии. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, Индии и Марокко. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio^[2].

История

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца^[3].

Logan c кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года^[4].

Конструкция

Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:

И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
Использование доступных проверенных двигателей, ранее уже производившихся массово
Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
Отсутствие в дешевых комплектациях переднего стабилизатора поперечной устойчивости, усилителя руля, подушки безопасности переднего пассажира и боковых подушек безопасности (последнее — во всех комплекациях)
Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации)^[5]

Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска (пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, торсионная балка сзади) отличается высокой энергоёмкостью. 8-клапанные бензиновые двигатели приспособлены для работы на бензине низкого качества с минимальным октановым числом 87^[3].

Двигатели

Версия	Рабочий объём	Клапанный механизм	Максимальная мощность	Макс. крут. момент	Разгон 0-100 км/ч / Макс. скорость	Расход топлива (EU)	Примечания
1.0 16V	998 см³	16-кл., DOHC	76 л.с. (56 кВт) / 5850 об/мин	97 Нм / 4350 об/мин	14,3 с / 160 км/ч	н/д	Версия для бразильского рынка
1.4 MPi	1390 см³	8-кл., SOHC	75 л.с. (55 кВт) / 5500 об/мин	112 Нм / 3000 об/мин	13,0 с / 162 км/ч	9,2/5,5/6,8 л/100 км
1.6 MPi	1598 см³	8-кл., SOHC	87 л.с. (64 кВт) / 5500 об/мин	128 Нм / 3000 об/мин	11,5 с / 175 км/ч	10,0/5,8/7,3 л/100 км
1.6 16V	1598 см³	16-кл., DOHC	105 л.с. (77 кВт) / 5750 об/мин	148 Нм / 3750 об/мин	10,2 с / 183 км/ч	9,2/5,9/7,1 л/100 км	Не поставляется в РФ
1.5 dCi	1461 см³	8-кл.	70 л.с. (50 кВт) / 4000 об/мин	160 Нм / 1700 об/мин	15,0 с / 158 км/ч	5,8/4,1/4,7 л/100 км	Не поставляется в РФ
1.5 dCi	1461 см³	8-кл.	85 л.с. (63 кВт) / 3750 об/мин	200 Нм / 1900 об/мин	13,0 с / 167 км/ч	5,3/4,2/4,6 л/100 км	Не поставляется в РФ

1-литровый двигатель, предлагаемый в Бразилии, может работать как на бензине, так и на этиловом спирте, либо их смеси. В случае работы на спирте мощность двигателя повышается до 77 л.с., крутящий момент — до 99 Нм; разгон до 100 км/ч сокращается до 14,1 секунд, максимальная скорость повышается до 161 км/ч.^[6]
1,6-литровый 8-клапанный двигатель в некоторых источниках показан с мощностью 90 л.с., но в ПТС автомобилей 2007…2009 годов выпуска неизменно указывалось 87 л.с. Поставляемые в Россию двигатели до конца 2007 года соответствовали Евро-2, с конца 2007 - Евро-3. Все данные в таблице относятся к модификации с кузовом седан.

Модификации

Logan MCV

Dacia Logan MCV

Вариант модели с кузовом «универсал», несёт внутризаводское обозначение K90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года, на Парижском автосалоне.
От базовой версии отличается увеличенной до 2905 миллиметров колесной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объем багажного отделения достигает 1700 литров.
В России такой вариант пока не производится; не продаются и универсалы, собранные за пределами РФ.
Предполагается, что в России, в рамках сотрудничества с группой Рено, эту, или близкую к ней машину на той же платформе будет выпускать АвтоВАЗ под своим брендом «Лада» ^[7].

Logan Van

Грузовой фургон на базе универсала Logan MCV (внутризаводской индекс F90). Унифицирован с ним по кузову, имеет такие же распашные боковые и задние двери. Боковины — глухие: оконные проемы в грузовом отсеке отсутствуют.
Объём грузового отсека — 2,5 м³, грузоподъёмность — 800 кг. Размеры фургона позволяют разместить груз длиной до 1936 миллиметров.
На фургон ставятся не все двигатели, доступные покупателям универсала: предлагается лишь пара 8-клапанных бензиновых двигателей (объёмом 1,4 и 1,6 литра) и 70-сильный вариант 1,5-литрового турбодизеля. Цены на Logan Van в Румынии начинаются от 6700 евро с учётом налогов.

Logan Pick-Up

Dacia Logan Pick-Up

Грузовичок с открытым кузовом на основе Логана (внутризаводской индекс U90). Его премьера состоялась в октябре 2007 года на автосалоне в Бухаресте.
В 2008 году пикап планируется вывести на рынки Румынии, Болгарии, Турции и Алжира. С 2009 года он начнет продаваться по всей Европе. Цена пикапа в Румынии составляет 7250 евро с учётом налогов (нетто 6092 евро)^[8].

Sandero

Основная статья: Renault Sandero

Sandero

Sandero — пятидверный хэтчбек на шасси Логана, формально не входящий в семейство Logan. Имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic^[9].
Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе, Бразилия стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года — и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) начнется в Румынии^[10], в 2009 году начется выпуск Renault Sandero в Южной Африке.

Рестайлинг

С июля 2008 года румынский завод Dacia начинает производство обновлённого седана Dacia Logan. Немного изменена внешность и интерьер; есть небольшие технические изменения.
Внешние изменения: более крупные фары, иные бампера, решетка радиатора от Dacia Sandero c хромированной накладкой, измененные задние фонари, крышка багажника более замысловатой формы.
Интерьер: передняя панель и дверные карты от хэтчбека Dacia Sandero, появился средний подголовник на заднем сидении, введена регулировка рулевой колонки по высоте (на некоторых комплектациях).
Техника: расширена на 7 мм передняя и задняя колея, введена АБС Bosch восьмого поколения с функцией распределения тормозных сил при экстренном торможении.
В России производство обновленного Логана будет налажено позже — в 2009 году, одновременно с освоением хэтчбека Sandero.

Продажи

	2004	2005	2006	2007
Продажи в РФ, шт.	—	7057	49323	67844
Иностранные продажи*, шт.	22833	135184	184472	229743

* — автомобили, произведенные на заводе в Питешти; в статистику включены автомобили, собранные в Марокко из машинокомплектов.

Концепт-кары

Logan Steppe concept

Dacia Logan Steppe

Концептуальный универсал на базе Логана. Дебютировал в марте 2006 года на автосалоне в Женеве. Послужил прообразом серийного универсала Logan MCV.^[11]

«Renault Eco²» Logan Concept

Дизельный автомобиль, подготовленный в единственном экземпляре для соревнований на экономичность движения «2007 Bibendum Michelin challenge». Расход топлива по стандарту NEDC в смешанном цикле составляет всего 3,8 л/100 км. На дистации соревнований экипаж смог пройти 172,2 км, израсходовав 4,69 литра дизельного топлива. Это соответствует расходу 2,72 л/100 км ^[12]

Logan Pickup Concept

Концептуальный «пикап для активного отдыха» на базе серийного Logan Pickup^[13], разработанный в бухарестском дизайн-центре Renault Technologie Roumanie.^[14]

Безопасность

Euro NCAP^[15]
Рейтинги	Пассажир	19
	Ребёнок	31
	Пешеход	5
Протестированная модель: Dacia Logan 1,4 (2005)

Из-за упрощенной конструкции Logan несколько уступает по уровню пассивной безопасности современным автомобилям этого же класса. У него простые ремни без преднатяжителей и ограничителей усилия, а в базовой комплектации всего одна подушка безопасности.
В ходе краш-теста, проведённого независимой организацией EuroNCAP в 2005 году, Dacia Logan показал удовлетворительный уровень пассивной безопасности (тестировался автомобиль румынского изготовления). По результатам фронтального краш-теста Логану начислили 8 баллов (из 16 возможных), а по итогам бокового — 11 баллов (из 16 возможных). Получив в сумме 19 баллов, автомобиль заслужил рейтинг «три звезды» (из пяти возможных)^[16].
Российская газета «АвтоРевю» провела фронтальный краш-тест Renault Logan московской сборки по тем же самым техническим требованиям, что и тесты EuroNCAP. По итогам ударных испытаний автомобилю было присуждено 12 баллов (из 16 возможных)^[17]. Разница с результатом европейского краш-теста может объясняться различиями в технологии сварки кузова на румынском и российском заводах.

Автоспорт

Logan Cup

Отделение Renault Sport Technologies разработало комплекты для подготовки Logan 1.6 MPi к участию в спортивных соревнованиях. Есть три варианта кит-комплектов: для кольцевых гонок, для асфальтовых ралли и для грунтовых ралли. Переделанные при помощи этих комплектов автомобили удовлетворяют требованиям FIA по группе N^[18].
По задумке разработчиков, основное предназначение таких машин — участие в кольцевых и раллийных монокубках. То есть в соревнованиях, где все участники выступают на одинаковых автомобилях. В настоящий момент такие кубки проводятся в Румынии (раллийный Cupa Dacia Logan JOE)^[19], Франции (кольцевой JCup Feu Vert)^[20], Германии (кольцевой ADAC Dacia Logan Clubsport)^[21] и России (раллийный AGA Logan Cup)^[22]^[23].

Logan 2.0 RS

Немецкое отделение Renault Sport на основе кубкового Логана разработало более мощный вариант машины, Dacia Logan 2.0 RS. Стандартный силовой агрегат заменен двухлитровым двигателем от Renault Clio RS с секвентальной кулачковой коробкой передач Sadev. Мощность двигателя повышена со 182 до 200 л.с.^[24] Такая замена стала возможна благодаря широкой унификации Логана c Renault Clio.
На таком автомобиле выступал экипаж Павла Фирманюка и Галины Праховой (команда АЛЬТЕКА СПОРТ) на ралли «Золотые Купола-2008» (этап кубка России по ралли)^[25]. В связи с тем, что серийно Logan с двухлитровым двигателем не выпускается, выступать на таком автомобиле в ралли можно только в национальном классе P11: в международные классы N3 и A7 такой автомобиль не допускается.

Logan S2000

Renault Sport Technologies разработала на базе Логана раллийный автомобиль категории Super 2000 (полноприводные машины c атмосферным двухлитровым двигателем мощностью около 270 л.с.). В 2005 году были проведены асфальтовые тесты с участием Симона Жан-Жозефа. В дальнейшем по неназваным причинам данная программа была свёрнута.^[26]

Ссылки

Logan.Renault.ru — Официальный сайт Renault Logan в России
Dacia.ua — Официальный сайт Dacia на Украине
Dacia.de (нем.) — Официальный сайт Dacia в Германии
DaciaGroup.com (фр.) — Официальный сайт промышленной группы Dacia
logan.in.ua — Logan-Клуб в Украине
logan-club.ru — Logan-Клуб в России
renault-logan.ru — Об автомобиле
logan-auto.ru-Renault logan в помощь сомневающимся и владельцам!
logan.ru- Узнай больше о Logan на форуме

Примечания

	Автомобили Renault 1980 — н.в. п·о·р
Тип	1980-е										1990-е										2000-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
А-класс														Twingo														Twingo II
B-класс	5 / 7					Super 5					Clio I								Clio II							Clio III
																				Symbol/Thalia/Clio Sedan
																										Logan
C-класс	14		9 / 11						19							Mégane I								Mégane II						Mégane III
D-класс	18						21								Laguna I						Laguna II								Laguna III
E-класс	20 / 30			25									Safrane									Vel Satis
LAV															Kangoo
Кроссовер																													Koleos
Микровэн																									Modus
Компактвэн																	Scénic I						Scénic II
Минивэн					Espace I							Espace II						Espace III					Espace IV
Купе	Fuego																					Avantime
Родстер																Spider

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Полезное

Смотреть что такое "Рено Логан" в других словарях:

Рено (корпорация) — Renault S.A. Год основания 1898 Ключевые фигуры Луи Швейцер (председатель совета директоров) Карлос Гон (генеральный директор и президент) Тип … Википедия
2-й этап RTCC 2011 — Сезон 2011 RTCC Предыдущий этап: Смоленск Последующий этап: Нижний Новгород Russian Touring Car Championship (RTCC) или Гран При RTCC это профессиональный кузовной чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам. Статус соревнований Чемпионат России … Википедия
Предприятия РФ, занимающиеся сборкой иностранных автомобилей — Предприятие “GM АвтоВАЗ” В марте 2001 г. в ходе работы Международного автосалона в Женеве (Швейцария) было объявлено о создании компаниями “АвтоВАЗ” и “Дженерал Моторз” (“General Motors”, США)… … Энциклопедия ньюсмейкеров
Экономика Москвы — … Википедия
Защита картера — на Chevrolet Aveo Защита картера кузовной элемент автомобиля. Закрывает снизу двигатель, в частности, его картер … Википедия
чемодан — 1. [2/4] Автомобиль Рено Логан. Вчера прокатился на чемодане. Шустрая машинка. Автомобильный сленг 2. [1/3] Автомобиль Мерседес W140 (старый S класс). Мечта нового русского в 90 е годы. Кто еще покупает эти чемоданы? На них же разориться можно.… … Cловарь современной лексики, жаргона и сленга
Город секса — Private Gold 78: Sex City 1 … Википедия
Renault — У этого термина существуют и другие значения, см. Рено. Renault S.A … Википедия
Москвич (завод) — У этого термина существуют и другие значения, см. Москвич. АО Москвич … Википедия
2009 год в кино — В 2009 году был выпущен фильм «Аватар» режиссёра Джеймса Кэмерона, ставший самым кассовым за всю историю мирового кинематографа. Содержание 1 Лидеры проката 1.1 Лидеры российского проката … Википедия

Словари и энциклопедии на Академике

Рено Логан

Содержание

История

Конструкция

Двигатели