Рейс 447 Air France

Рейс 447 Air France
Катастрофа A330 Air France 447 над Атлантическим океаном

Аналогичный A330 Air France
Общие сведения
Дата  1 июня 2009
Характер  Падение с эшелона
Причина  Неизвестно
Место  Атлантический океан
3°57′ с. ш. 30°37′ з. д. / 3.95° с. ш. 30.616667° з. д. (G)
Пункт вылета  Рио-де-Жанейро
Пункт назначения  Париж
Погибшие  228
Воздушное судно
 Модель  A330-200
Авиакомпания  Air France
Бортовой номер  F-GZCP
Пассажиры  216
Экипаж  12
Выжило  0


Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года

Содержание

Исчезновение самолёта

Самолёт A330 с бортовым номером F-GZCP (рейс AF447) вылетел в ночной трансатлантический рейс из Рио-де-Жанейро в Париж. Три с половиной часа спустя пилоты сообщили о сильной турбулентности, а затем самолёт передал диспетчерской службе последнее сообщение (о коротком замыкании и отключении электрооборудования), после чего связь с ним была потеряна. Предположительно, в самолёт могла ударить молния. По другим данным[1][2], последнее сообщение автоматической службы оповещения передало информацию не только о коротком замыкании, но и о разгерметизации.

Представители Air France днём заявили, что шансов найти самолёт целым практически не осталось, к исходу дня было объявлено, что самолёт разбился. На борту лайнера находилось 228 человек (в том числе 12 членов экипажа). Это крупнейшая авиакатастрофа в истории Air France и крупнейшая катастрофа пассажирского самолёта с 2001 года[3].

Известные данные о ходе полёта

Время указано UTC

  • 22:03 — вылет из Рио-де-Жанейро (31.05)
  • 01:33 — последняя голосовая связь с самолётом: экипаж сообщил что полет проходит нормально, высота 11000 м, скорость 840 км/ч, предположительное время входа в зону ответственности Дакара (Сенегал) через 50 минут
  • 01:48 — самолёт вышел из зоны видимости бразильского радара
  • 02:00 — штормовая погода, сильная турбулентность (сообщение, отправленное автоматической системой ACARS)
  • 02:14 — последняя связь с самолётом: автоматическая система отправила сообщение об электрической неисправности на борту
  • 02:20 — время, когда самолёт должен был войти в зону ответственности Дакара и выйти на связь с диспетчером (но не вышел)
  • 05:30 — ВВС Бразилии начали поиски пропавшего самолёта
  • 09:10 — запланированное по расписанию время прилёта в Париж[4] [5]

Данные переданные системой автоматических аварийных сообщений:

  • 02:20 — вхождение в зону сильной турбулентности
  • 02:30 — отключение автопилота, электрические приводы закрылок и элеронов перешли на резервное питание
  • 02:32 — выход из строя бортовых систем ИНС и ПВД, предоставляющие основные данные о высоте, скорости и направлении полёта. Сбой и электрические неполадки в главном и вспомогательном бортовых компьютерах. Разгерметизация.

Поисковая операция

Траектория полёта и место возможного крушения A330
Нефтяные пятна в районе катастрофы

1 июня 2009 года потеряна связь с A330.[6] Началась поисковая операция.

2 июня 2009 года. в 5.00 по UTC, поиски были приостановлены. Сенегальские власти заявили о нахождении обломков якобы А330. Также много пилотов говорили что видели горящие обломки на воде. Но утром 2 июня заявили, что информация о найденных обломках не подтвердилась. Пилот бразильской авиакомпании TAM Airlines заявил, что видел в месте предположительного падения самолёта «яркие оранжевые точки», то есть огонь, на поверхности океана. Сенегальское судно осмотрело этот район, но ничего не обнаружило.[7][8] Плохая погода на предполагаемом месте катастрофы затрудняет поиск самолета.[9] По словам экспертов, поиск звукозаписывающих устройств и «черного ящика» не представляется возможным, так как глубины океана в этом районе достигают 4570 метров.[10][11]

3 июня 2009 года бразильские ВМС предприняли неудавшиеся попытки поднять обломки лайнера, борясь с бушующим в этом районе штормом.[12]. Газета Le Monde со ссылкой на источники, близкие к расследованию сообщила, что перед катастрофой самолет летел слишком медленно. [13]

4 июня 2009 года подняты первые обломки самолета из воды в Атлантике — сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ВВС Бразилии. Обломки найдены в 340 милях (547 километрах) от побережья Бразилии к северо-западу от островов Фернанду-ди-Норонья.[14],[15] Среди обломков найдены фрагмент детали грузового отсека самолета площадью 2,5 квадратных метра и два буя.[16] Подъём произведен вертолетом Lynx, базирующимся на фрегате «Конституция» ВМФ Бразилии. Поднятые обломки будут доставлены во Францию, власти которой занимаются расследованием инцидента - сообщает РБК со ссылкой на Associated Press.[17] Агентство Франс Пресс сообщило, что самолёт мог развалиться на части еще в воздухе или разбился о воду.[18]. В связи с этим, Air France сообщает, что «нет никакой надежды найти выживших».

5 июня 2009 года бразильские ВВС опровергли информацию о том, что поднятые 4 июня обломки самолета принадлежат исчезнувшему А330.[19] Масляные пятна также не вызваны падением самолёта, «так как они нефтяные, а не керосиновые» — заявил начальник департамента ВВС Бразилии по контролю за воздушным пространством генерал Рамон Боржис Кардозу.[20]
Около 40 человек из числа родственников погибших пассажиров, изъявили желание участвовать в поисках, и вылетели в район катастрофы.[21]

6 июня 2009 года Франция подключает к поискам самолёта атомную подводную лодку оборудованную гидроакустическими приборами для обнаружения «чёрного ящика».[22] [23] Бразильская поисковая группа обнаружила личные вещи пассажиров и тела двух погибших мужчин в 900 километрах от архипелага Фернанду-ди-Норонья.[24] [25]. Среди личных вещей найдены кожаный чемодан с билетом на рейс и рюкзак с ноутбуком. Также найдено синее кресло самолёта и кислородная маска.

7 июня 2009 года Военные США отправляют два высокотехнологичных устройства (Towed Pinger Locators) для французских кораблей, которые помогут в обнаружении "чёрных ящиков". Towed Pinger Locators способны обнаружить радиомаяки, лежащие на глубинах более чем 6 км. [26] Найдены тела еще трёх погибших. [27] [28]

8 июня 2009 года Бразильскими военными обнаружено 16 тел погибших в катастрофе. Обнаружены и подняты некоторые части самолета.[29]

9 июня 2009 года Обнаружено еще 8 тел. Количество погибших, найденных на месте падения самолета, увеличилось до 24.[30]. Позже в этот же день было найдено еще 4 тела. Общее количество увеличилось до 28 тел. [31] Найден фрагмент хвостовой части самолета.[32] [33] [34]

Пассажиры и экипаж

По сведениям Air France [35], на борту лайнера находились 228 человек. В экипаж (12 человек) входили 3 пилота, 3 старших стюарда (en:Purser) и 6 стюардов и стюардесс. Все члены экипажа — французы, кроме одной стюардессы-бразильянки. Командир воздушного судна имел налёт 11000 часов (в том числе 1,7 тыс. часов — на на Airbus A330/A340), более двадцати лет работал в Air France, был исключительно опытным пилотом.

Среди 216 пассажиров были 1 младенец, 7 детей, 82 женщины и 126 мужчин.[36]

Самолёт был заполнен практически полностью — свободными оставались 3 пассажирских места из 219. Трое пассажиров не попали на борт случайно: у одного из них был просрочен паспорт, и его не пустили на борт, а его товарищ остался с ним в бразильском аэропорту из солидарности, третий попросту потерял свой билет. Шведка Кристина Бадр и ее муж, всегда летавшие разными рейсами из боязни самолётов, хотели быть уверены, что кто-нибудь из них останется жив. Отец и 3-летняя дочь вылетели другим рейсом, в то время как мать с сыном оказались в числе пассажиров потерпевшего катастрофу лайнера.[37] По сведениям Air France, в самолёте находились:

Гражданство Количество
пассажиров		 Количество
членов экипажа		 Всего
Франция Франция 61 11 72
Бразилия Бразилия 57 1 58
Германия Германия 28 0 28
Италия Италия, Китайская Народная Республика Китай по 9 0 18
Швейцария Швейцария 6 0 6
Великобритания Великобритания, Ливан Ливан по 5 0 10
Венгрия Венгрия 4 0 4
Республика Ирландия Ирландия, Испания Испания, Норвегия Норвегия, Словакия Словакия по 3 0 12
Бельгия Бельгия, Марокко Марокко, Польша Польша, Соединённые Штаты Америки США по 2 0 8
Австрия Австрия, Аргентина Аргентина, Гамбия Гамбия, Дания Дания,
Исландия Исландия, Канада Канада, Нидерланды Нидерланды, Россия Россия,
Румыния Румыния, Турция Турция, Филиппины Филиппины, Хорватия Хорватия,
Швеция Швеция, Эстония Эстония, Южно-Африканская Республика ЮАР		 по 1 0 15
Всего 216 12 228

Среди пассажиров были двое бразильских исполнительных директоров The Montreal Gazette со ссылкой на AFP. Среди пассажиров был председатель немецкого сталелитейного Орлеан-Браганса принц Педру Луиш (род. 1983).

Расследование

В настоящее время ведется поиск бортовых самописцев, однако, вероятно, что финальная часть полёта на них не зафиксирована из-за отключения электропитания. Пока единственными данными о состоянии самолёта перед катастрофой являются автоматические сообщения, переданные лайнером. Данные радаров отсутствуют, поскольку лайнер в момент катастрофы не находился в зоне их действия.

Примечания

  1. ↑ Flight Global
  2. ↑ Aviation Herald
  3. ↑ в катастрофе рейса 587 в Нью-Йорке 12 ноября 2001 года погибло 265 человек
  4. ↑ Flight Global
  5. ↑ Nytimes
  6. ↑ Авиалайнер Air France пропал по пути из Бразилии. Reuters (2009-06-01). Проверено 9 июня 2009.
  7. ↑ CNN
  8. ↑ Al Jazeera
  9. ↑ Storms hamper lost plane search (2 June 2009). Проверено 2 June 2009.
  10. ↑ Reuters
  11. ↑ Rian;ru
  12. ↑ BMC Бразилии ищут «чёрные ящики» упавшего A330
  13. ↑ Reuters
  14. ↑ First plane crash debris recovered
  15. ↑ Questions Surround Downed Jet
  16. ↑ Первые обломки А330 подняты из воды в Атлантике — ВВС Бразилии
  17. ↑ Из вод Атлантики поднят первый фрагмент разбившегося лайнера Air France
  18. ↑ Аэробус А330 мог развалиться в воздухе или от удара о воду
  19. ↑ Поднятые из Атлантики обломки не принадлежат самолету Air France
  20. ↑ Найденные в Атлантике фрагменты не принадлежат А-330
  21. ↑ Родственники пассажиров лайнера Air France будут участвовать в поисках обломков
  22. ↑ Франция направила на поиски обломков самолёта А330 атомную
  23. ↑ French sub joins search for jet crash debris
  24. ↑ Обнаружены тела пассажиров аэробуса А-330
  25. ↑ Bodies 'found' from missing plane
  26. ↑ US Navy sending locators to French for plane crash
  27. ↑ More bodies found from missing Air France plane. CNN (2009-06-07). Проверено 6 июня 2009.
  28. ↑ В Атлантике найдены еще несколько тел погибших в авиакатастрофе. РБК (2009-06-07). Проверено 6 июня 2009.
  29. ↑ Военные обнаружили уже 17 тел на месте крушения самолета А-330. РИА Новости (2009-06-08). Проверено 8 июня 2009.
  30. ↑ В Атлантике обнаружены тела еще 8 пассажиров А-330. РБК (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  31. ↑ Общее количество найденных тел пассажиров А-330 увеличилось до 28. Newsru.com (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  32. ↑ Air France tail section recovered. BBC News (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  33. ↑ Найден хвост лайнера Air France, разбившегося в Атлантике. BBC Russian (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  34. ↑ Уже 24 тела обнаружены в Атлантике на месте крушения А330 Air France. РИА Новости (2009-06-09). Проверено 9 июня 2009.
  35. ↑ Пресс-релиз
  36. ↑ BBC
  37. ↑ Разгадка катастрофы лежит на дне океана

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Рейс 447 Air France" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»