Подводные лодки

Подводные лодки
Российская атомная подводная лодка типа «Акула» («Тайфун»)

Подво́дная ло́дка (подлодка, пл, субмарина) — корабль, способный погружаться и длительное время действовать в подводном положении. Важнейшее тактическое свойство подводной лодки — скрытность.

Содержание

Назначение

Военное применение

Подводная лодка типа «Огайо» запускает ракеты «Трайдент». 3D-рендер.

Подводные лодки в основном используются в качестве оружия. В зависимости от класса и оснащения они могут быть предназначены:

  • для поражения важных военно-промышленных и административных центров, военно-морских баз, портов и других наземных объектов,
  • для уничтожения подводных лодок, кораблей и судов противника,
  • скрытной постановки минных заграждений,
  • ведения разведки, как непосредственной, так и в системе дальнего радиолокационного обнаружения,
  • использование в качестве корабля связи, осуществление ретрансляции сообщений, что теоретически позволяет поддерживать связь штаба с кораблями, находящимися в любой точке мирового океана,
  • высадки диверсионно-разведывательных групп и выполнения других боевых задач.

В рамках военно-морских сил подводные лодки составляют подводные силы флота. Подводные лодки способны выполнять боевые задачи одиночно, группами, завесами, в составе группировок подводных лодок и разнородных сил, самостоятельно и во взаимодействии с другими видами вооружённых сил.

Мирное применение

«Дойчланд». Подводный почтальон
Наблюдение за природой

Подводные лодки достаточно широко используются в научно-исследовательских целях. В экспериментах, связанных с изучением геомагнитного поля Земли, подводные лодки в погружённом положении использовались как стабильно ориентированные платформы для оборудования.

История исследовательских подводных лодок

В 1914 году, в Германии, 15 июля была спущена на воду первая исследовательская подводная лодка «Лолиго». Планировалось, что ее перегонят на зоологическую станцию в Ровинь… Идея построить подводную лодку специально для исследовательских целей принадлежит немецкому зоологу и меценату д-ру Шоттлендеру. Проект был разработан фирмой Уайтхеда (Whitehead), г. Фиуме, ныне Риека. Но начавшаяся в августе 1914 года 1-я мировая война перечеркнула все планы по использованию подлодки в исследовательскиз целях.

Следующей исследовательской подводной лодкой была американская «Наутилус». Спущена на воду в 1917, но только в 1931 году была переоборудована в исследовательскую. В торпедном отсеке была оборудована шлюзовая камера для выхода водолазов и работы с океанологической лебедкой. В других отсеках установлено дополнительное исследовательское и навигационное оборудование, в том числе эхолот и гирокомпас.

Специально созданные субмарины использовались как базы для подводных биологических исследований (например, советские лодки «Северянка», «Славянка» и тип «Бентос-300»). Особые опытовые подлодки служат для разработки новых систем и принципов подводного кораблестроения, поставляют экспериментальные материалы для фундаментальных исследований. Существуют проекты подводных лодок, предназначенные для осуществления спасательных работ на море.

Транспортные субмарины

Ведутся работы по переоборудованию списанных боевых субмарин в качестве транспорта для снабжения труднодоступных для обычных судов районов. В частности, в России на базе проекта 941 «Акула» планируется создать подводный транспорт для круглогодичного снабжения Норильска арктическими маршрутами подо льдом.

Почтовые субмарины

Во время Первой мировой войны между Германией и США существовала подводная почта, показав себя весьма медленной, довольно дорогой, однако цель была достигнута: почтовые подводные лодки сумели прорвать британскую блокаду. После нескольких рейсов почтовое сообщение было прекращено и лодки использовались в качестве подводных крейсеров.

7 июня 1995 года российская подводная лодка К-44 «Рязань» открыла новую страницу в подводной почте: запущенная ракета-носитель «Волна» за 20 минут доставил спускаемый модуль с научной аппаратурой и почтой из акватории Баренцева моря на Камчатку. Этот факт вошёл в Книгу рекордов Гиннесса как самая быстрая почтовая доставка в мире[1]. Ракетные подводные крейсера также используются для запуска искусственных спутников земли на низкие орбиты в рамках коммерческих и исследовательских программ.

Туристические и частные субмарины

В последние десятилетия получили распространение туристические подводные лодки, вмещающие 24-64 человека, которые могут осматривать подводный мир на глубинах до 100 м через большие акриловые иллюминаторы по бортам и большие панорамные окна в оконечностях лодки. Обычно они базируются на крупных морских курортах и далеко от берегов не отходят.

Отдельным ответвлением в последние полтора десятка лет стали частные подводные лодки, которые в проекте Phoenix 1000 американской компании US Submarines достигли размеров суперъяхт — 65 м длины и 1500 тонн водоизмещения при стоимости $78 млн.

Криминальное применение

Такая особенность подводных лодок как незаметность находят своё применение и в криминальном мире. Неоднократно были зафиксированы случаи использования подводных лодок для доставки наркотиков из стран Латинской Америки (в первую очередь Колумбии) в США и Канаду.

Первое упоминание о таком варианте наркотрафика относится к середине 1990-х годов, когда в ходе расследования в США был задержан некий Людвиг Файнберг, который признал, что по заказу одного из крупнейших наркобаронов в мире Пабло Эскобара пытался приобрести в России подводную лодку класса «Фокстрот», в которую могло войти до 40 тонн кокаина. Тогда сделка сорвалась.

C тех пор полиция Колумбии неоднократно находила подводные лодки в стадии строительства. Крупнейшая из подобных находок представляла собой 30-метровую подводную лодку, способную взять на борт 150—200 тонн кокаина.[2] Однако большей популярностью пользуются минисубмарины, вмещающие 4-12 тонн наркотиков.[3] По заявлению специалиста по борьбе с наркотрафиком в США адмирала Джозефа Ниммича имеется информация о наличии у наркомафии полностью радиоуправляемых подводных лодок. По сведениям из различных источников, в конструировании подобных лодок активное участие принимают иностранные специалисты из технически развитых стран (Италии, Швеции, России, Нидерландов и др.)

Размах строительства подводных лодок в Колумбии стал настолько велик, что уже появились сведения о возможном импорте субмарин в Европу для местных наркодельцов.[4]

ВМС США, Мексики, Колумбии и других стран регулярно проводят операции по задержанию подобных подводных лодок с грузом наркотиков [5] [6] [7]

Конструкция

Модель ДПЛ времён Второй мировой войны U-47. типа VIIB
Схема подводной лодки класса VICTORIA
Отсек с дизелями
Торпедный отсек на французской атомной подводной лодке Le Redoutable
Схематический разрез двухкорпусной ПЛ
2 — легкий корпус, 6 — верхний стрингер ЛК, 7 — пластинчатый киль

Современные подводные лодки (дата постройки которых примерно от конца 20х годов XX века) имеют 2 корпуса: водопроницаемый лёгкий корпус, функция которого заключается в придании кораблю гидродинамически совершенных обводов, и водонепроницаемый прочный корпус, способный выдержать давление воды на больших глубинах погружения. Внутри прочный корпус разделен на отсеки переборками, что повышает живучесть корабля в случае течи. Типичный материал прочного корпуса — легированная сталь с высоким пределом текучести. Встречались и титановые корпуса, например проект 705 («Альфа» по классификации НАТО). Они привлекательны из-за большей прочности титана, меньшего удельного веса и немагнитности. К тому же титановые соединения стойки к коррозии — корпус хорошо стоит в морской воде даже без покраски. Но сварка титановых листов представляет проблемы — титан становится хрупким, растрескивается параллельно шву. Борьба с этим явлением удорожает и замедляет постройку. Даже несмотря на то, что рекорды скорости и глубины погружения принадлежат титановым субмаринам, в СССР титан как материал корпуса был вытеснен высокопрочной сталью (см. проект 945 и проект 971). На Западе титановых лодок не строили вообще. Перспективным материалом считаются композиты, но технология изготовления больших корпусов еще не отработана, а сам материал дорог, что сдерживает его внедрение, лишь на небольших лодках прочные корпуса выполняются из композитов.

Погружение осуществляется путем изменения дифферента, после заполнения нескольких цистерн погружения (цистерны на подводной лодке в начале XX века называли систернами). На подводной лодке имеется множество различных цистерн, предназначенных для управления дифферентом, для хранения топлива, питьевой воды, балласта и т. д. Изменение глубины и всплытие производятся с помощью горизонтальных рулей (гидропланов) с последующим вытеснением воды из балластных цистерн сжатым воздухом или газом. Для движения подводных лодок в надводном положении применяются атомные энергетические или дизельные установки; в подводном положении — атомные установки, электрические аккумуляторы тока, на малых глубинах — дизельные установки, имеющие соответствующие выдвижные воздухозаборные устройства (шноркель или РДП). Для подзарядки аккумуляторов дизельные двигатели используются как дизель-генераторы. В эпоху, предшествующую открытиям в области атомных реакторов, для подводных лодок было разработано несколько проектов подводных двигателей, работающих на альтернативных видах топлива (например, газотурбинный двигатель Вальтера, который отличался полной бесшумностью хода). Обычным движителем являются гребные винты, но на небольших подводных лодках устанавливают в том числе и водомётные движители, которые двигают судно по принципу реактивной струи.

пример: корпус лодки проекта 651 Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус разделяется на 8 отсеков:

  1. Носовой торпедный отсек;
  2. Жилой/аккумуляторный отсек;
  3. Ракетный/аккумуляторный отсек;
  4. Отсек управления;
  5. Жилой/аккумуляторный отсек;
  6. Отсек с дизелями и дизель-генератором.
  7. Отсек электромоторов;
  8. Кормовой торпедный отсек.

Начиная с восьмого корабля проекта, К-81, лёгкий корпус покрывался звукоизолирующим слоем из резиновых панелей толщиной 50 мм.

Вооружение

Запуск ракеты Трайдент

В качестве вооружения подводные лодки могут использовать баллистические и крылатые ракеты, торпеды, мины, средства гидроакустического противодействия, выступать в качестве носителя малых подводных лодок специального назначения. Для защиты в надводном положении снабжаются переносными зенитно-ракетными комплексами.

До развития реактивной авиации перспективным вооружением считались складные гидросамолёты, базирующиеся на подводных авианосцах.

Классификация

SSN-774 Вирджиния, американская атомная подводная лодка класса «Вирджиния»
«Biber», сверхмалая подводная лодка

Подводные лодки классифицируются:

  • по типу основной энергетической установки: атомные, неатомные (ДПЛ, дизель-электрическая подводная лодка)
  • по водоизмещению: подводные крейсеры, крейсерские, большие, средние, малые, сверхмалые
  • по предназначению: стратегические, многоцелевые (М), специального назначения
  • по основному вооружению: баллистические ракеты (РБ), крылатые ракеты (РК), торпеды (Т), ракетно-торпедные (ТРК).

Стоящие на вооружении в настоящее время подводные лодки классифицируются следующим образом:

  • Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ), другое обозначение: Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН);
  • Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК);
  • Многоцелевые атомные подводные лодки с торпедным и торпедо-ракетным вооружением (ПЛАТ и МПЛАТРК);
  • Дизель-электрические подводные лодки с торпедным или торпедо-ракетным вооружением (ДПЛ и ДПЛРК).

Новые экспериментальные типы:

История

Чертёж подводного судна Фултона, 1806 год

Идея боевого применения подводного судна впервые была высказана Леонардо да Винчи. Впоследствии он уничтожил свой проект, так как опасался разрушительных последствий подводной войны. Иногда среди прообразов подводных лодок называют также «чайки», удлинённые лодки запорожских казаков, которые могли использоваться и в перевёрнутом состоянии[8].

Подводная лодка Брандтаухер 1850, модель в разрезе, Дрезден

Англичанин Уильям Боурн в 1578 году описал гренландскую подводную лодку из тюленьих шкур и кожаный подводный корабль с балластными цистернами и вытяжной трубой — шноркелем, воевавший в Чёрном море.[9]

Впервые действующий образец подводной лодки был создан в 1620 году для короля Англии Джеймса голландским инженером Корнелиусом ван Дреббелем (1572—1633): в Лондоне была построена и успешно испытана в Темзе вёсельная[9] подводная лодка.

1620 г подводная лодка Ван Дреббеля
Модель подводной лодки Бушнелла

В России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом: крестьянином-самоучкой Ефимом Никоновым в Петербурге на галерном дворе в присутствии Петра I была испытана действующая модель подводной лодки.[9][10] Но со смертью царя проект «потаённого огненного судна большого корпуса» не был доведен до конца.

Первая попытка применения подводной лодки относится к войне за независимость Соединенных Штатов Америки. «Черепаха» Бушнелла попыталась атаковать британский флагман, но была обнаружена и, чтобы скрыться, ей пришлось подорвать мину, не успев присоединить с помощью бурава ее к днищу корабля.

Фултон, создатель парохода «Клермонт», начавшего регулярное пароходное сообщение по Гудзону, обращался к Наполеону с готовым проектом подводной лодки для действий против англичан, но поначалу был отвергнут, а затем, после подписания англо-французского мирного договора сам отказался раскрывать детали своего проекта[11]. Имеются сведения, что после пленения Наполеона на острове Эльба его сторонники рассматривали вопрос о его побеге на подводной лодке.

Известна, также, подводная лодка русского изобретателя Шильдера, движетелем которой служил гребные устройства, повторяющие форму утиной лапы.

Идея боевого применения подводного судна была популяризирована в романе Жюля Верна «20 тысяч лье под водой», написанном в 1870 году. В романе описывается подводная лодка «Наутилус», которая таранит и уничтожает надводные корабли, используя металлический «бивень», располагающийся на носу лодки. Ни о каких прототипах торпед или иного оружия в романе речи не шло. Влияние романа на умы было столь сильно, что первую атомную подводную лодку назвали в честь «Наутилуса» Жюля Верна.

H.L.Hunley во флоте Конфедерации
Субмарина «Peral» в порту Картахены, 1886 год

Первая настоящая подводная лодка, принявшая участие в вооружённых действиях, была создана в США Хорасом Л. Ханли (H.L.Hunley) во время Гражданской войны во флоте Конфедерации. Оно представляло собой паровозный котёл, на обоих концах которого были смонтированы заострённые оконечности. Погружение осуществлялось заполнением двух балластных цистерн на носу и корме, которые для всплытия продувались ручными помпами, а для срочного всплытия сбрасывался железный балласт, закреплённый на днище. Гребной винт вращался при помощи коленчатого вала восемью матросами. Вооружение состояло из мины, закреплённой на длинном стальном шесте на носу лодки. Наблюдение, вход и выход экипажа из лодки осуществлялись через две небольшие башенки.

17 февраля 1864 года Hunley потопила винтовой корвет северян Housatonic, причём ей удалось спастись после взрыва. Но спустя 45 минут она затонула от приливной волны, захлестнувшей открытый люк, открыв счёт авариям на подводных кораблях, но тем не менее доказав возможность их боевого применения.

Первая российская субмарина конструктора Ивана Александровского была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в 1866 году. В 1878—1881 годах в России по проекту инженера Джевецкого были построены пятьдесят небольших подводных лодок, которые предназначались для обороны морских крепостей. Первая подводная лодка конструкции Джевецкого была испытана в Одессе[12].

Морская подводная лодка или торпедная лодка «Жимнот» (Gymnote — фр. Угорь) была спущена на воду Францией в 1887.

В конце XIX века появились лодки с электрической силовой установкой, затем с бензиновой и дизельной для надводного плавания и с электрической для подводного.

Первая мировая война

Французская субмарина Нарвал, 1900 год

В мае 1899 года на международной конференции в Гааге Россия при поддержке таких стран, как Германия, Франция, Италия, Япония и США, предприняла попытку ограничить создание подводного оружия, которое было сорвано Великобританией. Во время Первой мировой войны появились подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности, и электрическим для движения под водой. К дизельному двигателю подключали генератор, который производил электричество для подзарядки батарей.

Германская UC-1 Первой мировой войны

Ускоренное развитие подводного флота в годы Первой мировой войны привело к тому, что субмарины стали грозным оружием. Всего за время войны 600 подводных лодок воюющих государств потопили 55 крупных боевых кораблей (линкоры и крейсера), 105 эсминцев, 33 субмарины. Общая грузоподъёмность потопленных торговых судов составила около 19 млн регистровых тонн. Действия германских подводных лодок на морских коммуникациях поставили Англию на грань поражения в войне. Стремясь блокировать Британию путем организации жёсткой подводной войны, немцы потопили океанский лайнер «Лузитанию», в числе погибших пассажиров которой находились граждане США. Этот инцидент крайне негативно повлиял на отношения между США и Германией и приблизил США к вступлению в войну[13] .

Минный (торпедный) отсек подводной лодки ПМВ

По итогам Первой мировой войны был сделан вывод о необходимости взаимодействия подводных лодок с надводными кораблями эскадр, поэтому в период между мировыми войнами преимущественно совершенствовались надводные тактико-технические характеристики.

Вторая мировая война

К началу Второй мировой войны в состав флотов ведущих морских держав входило следующее количество подводных лодок:

Лодка U тип VII на марке Рейха
  • Великобритания — 58;
  • Германия — 57;
  • США — 99;
  • Франция — 77;
  • Италия — 105;
  • Япония — 56;
  • СССР — ~200, к 22.06.1941 — 211[14].

За время войны всеми подводными лодками иностранных государств (кроме СССР) было потоплено 4330 транспортных судов общей грузоподъёмностью около 22,1 млн рег. т, уничтожено 395 боевых кораблей, в том числе: 75 подводных лодок, 17 авианосцев, 3 линкора, 122 эсминца и 146 кораблей других типов. Погибли 1123 подводные лодки. Подводные лодки ВМФ СССР потопили 328 транспортов, 70 боевых кораблей и 14 вспомогательных судов противника общим водоизмещением 938 тыс. т.

Битва за Атлантику

Наибольших боевых успехов добились немецкие подлодки во время Битвы за Атлантику в 1939—1941 гг, особенно после того, как ведомство подплава возглавил Карл Дёниц. Он разработал стратегию «волчьих стай», впервые скоординировал боевые действия нескольких десятков лодок в море. Самой эффективной и массовой подлодкой Германии была подлодка типа VII. В конце Второй мировой войны немецкие конструкторы вплотную подошли к решению проблемы оснащения подводных лодок баллистическими ракетами.

Современные подводные лодки

Страны, обладающие подводным флотом

Современные подводные лодки используют в качестве источника энергии атомные установки, дизельные моторы, аккумуляторы, двигатели Стирлинга или топливные элементы.

После окончания Второй мировой войны известны всего два случая торпедирования подводной лодкой боевого корабля. 9 декабря 1971 года во время индо-пакистанской войны пакистанская дизельная подводная лодка «Hangor» торпедировала индийский фрегат «Khukri». 2 мая 1982 года во время Фолклендской войны между Великобританией и Аргентиной британская атомная подводная лодка «Conqueror» торпедировала аргентинский лёгкий крейсер «Генерал Бельграно».

В настоящее время подводные лодки находятся на вооружении 33 стран.

В конце XX века в состав флотов стран НАТО входило 217 подводных лодок (в том числе ПЛАРБ — 23, ПЛА — 101). В России, с учётом оборонительной доктрины прогнозируется иметь в строю 90-100 единиц подводных лодок.

В 2004 в России по заказу Италии начата разработка проекта

Водородные подводные лодки

Подводная лодка класса U212 (Германия) с силовой установкой на водородных топливных элементах.

В Германии производятся подводные лодки класса U-212 с топливными элементами производства Siemens AG. U-212 стоят на вооружении Германии, поступили заказы из Греции, Италии, Кореи, Израиля. Под водой лодка работает на водороде и практически не производит шумов.

В США поставки SOFC топливных элементов для подводных лодок могут начаться в 2006 году. Компания FuelCell Energy разрабатывает 625 кВт топливные элементы для военных кораблей.

Японская подводная лодка Urashima с топливными элементами PEMFC производства Mitsubishi Heavy Industries была испытана в августе 2003 года.

Музеи и памятники подводным лодкам

Рубка Щ-307 в музее

Москва

Санкт-Петербург

Подводная лодка С-189 проекта 613

Владивосток

  • С-56 установлена в качестве памятника-музея.
  • Ограждение рубки и часть носовой надстройки АПЛ К-430 в качестве мемориального комплекса «В память подводников всех поколений».[17]
  • Ограждение рубки С-178 проекта 613.[18]

Другие города

Другие страны

Примечания

  1. Илья Курганов, Андрей Николаев К-44, «Рязань», проект 667БДР. www.deepstorm.ru (2002-2008). Проверено 11 августа 2008.
  2. Подробности операции в Колумбии. www.newsru.com (2000-09-08). Проверено 12 января 2009.
  3. В джунглях Колумбии наркомафия строит подводный флот для перевозки кокаина. www.newsru.com (2008-07-21). Проверено 12 января 2009.
  4. Подводные лодки в горах Колумбии. www.warandpeace.ru (2008-07-20). Проверено 12 января 2009.
  5. ВМС Мексики задержали подводную лодку, возможно перевозящую кокаин. РИА Новости (2008-07-17). Проверено 12 января 2009.
  6. ВМС Колумбии перехватили стеклянную подлодку для перевозки наркотиков. www.newsru.com (2007-08-07). Проверено 12 января 2009.
  7. Колумбийскую подлодку с тремя тоннами кокаина задержала береговая охрана США. www.newsru.com (2006-11-20). Проверено 12 января 2009.
  8. «Рыцари океанских глубин. К столетию подводного флота». Совместный проект радиостанции Эхо Москвы и пресс-службы ВМФ. echo.msk.ru (10 ноября 2005). Проверено 12 сентября 2007.
  9. 1 2 3 ред. группа: Г. Вильчек, А. Журавлёв и др. Подводные лодки // Жители моря. — М.: Аванта, 2007. — С. 10, 11. — 184 с. — ISBN 5-98986-088-9
  10. C.Климовский Ходить под водой//Родина, № 3, 2006, стр. 109—113
  11. А. Тарас. История подводных лодок 1624—1904. с. 35 ISBN 985-13-1108-1
  12. Первое испытание подводной лодки Джевецкого.
  13. Грей, Э. Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918. М. Центрполиграф. с. 15, 286 с, ISBN 5-9524-0574-6
  14. 14 больших, 93 средних, 83 малых, 21 минзаг. Без учёта Л-55 и Б-2.
  15. Музей подводного флота России (Подводная лодка), museum.ru
  16. «Памятник героям-подводникам атомного флота появится в Петербурге» «Эхо Москвы в Петербурге» со ссылкой на СПБ-ТАСС 1 августа 2007 года
  17. К-430, проект 667А, 667АУ, deepstorm.ru
  18. Подводные лодки — музеи, памятники, экспонаты, Гусев А. Н., СПб, 2007
  19. Б-413 могли «пустить на иголки», kp.ru, 25.12.2008
  20. Музей Северного флота обновит свою экспозицию, rosbalt.ru, 29/12/2008
  21. В Обнинске открыли памятник первой атомной подводной лодке, kp40.ru, 18.12.2008
  22. Кому многое дают, с того и спрашивают!, Красная звезда, 19 марта 2009 года
  23. Американский музей сдаст советскую подлодку в металлолом, lenta.ru
  24. Атомную подлодку США представят публике в Нью-Йорке, rian.ru, 21/05/2009

См. также

Батискаф «Триест»

Ссылки

Литература

  • Гэри Уэйр, Уолтер Бойн Красный прилив = Rising Tide. — М.: Эксмо, 2004. — 448 с. — ISBN 5-699-08581-5
  • Платонов А. В. Подводные лодки. — Санкт-Петербург: Полигон, 2002. — 256 с. — ISBN 5-89173-181-9
  • Ильин В., Колесников А. Подводные лодки России. — Москва: АСТ, Астрель, 2002. — 286 с. — ISBN 5-271-01979-9

Фильмы


Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем написать курсовую

Полезное


Смотреть что такое "Подводные лодки" в других словарях:

  • ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ — (Submarines) корабли, способные не только к действиям на поверхности моря, но и нанесению удара из под воды, пользуясь возможностью скрытого под водой приближения к противнику. Назначение подводных лодок нанесение удара торпедой, миной и… …   Морской словарь

  • Подводные лодки — Под этим названием разумеют особые вполне замкнутые суда, в которых человек может проплыть под водой некоторое время. За боевой тип П. лодки американцы принимают строящуюся у них П. лодку Голланда (см. в конце статьи), район действия которой… …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Подводные лодки* — Под этим названием разумеют особые вполне замкнутые суда, в которых человек может проплыть под водой некоторое время. За боевой тип П. лодки американцы принимают строящуюся у них П. лодку Голланда (см. в конце статьи), район действия которой… …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Подводные лодки — Смотри также: Атомные подводные лодки Тип 885 «Ясень» Тип 955 «Борей» Тип «949А «Антей» Тип «09780 «Аксон 2» Дизельные подводные лодки Тип 636 Тип «877 «Палтус» Тип 677… …   Военная энциклопедия

  • Подводные лодки типа E — Подводные лодки типа «E» E class …   Википедия

  • Подводные лодки типа XXI — U Boot Klasse XXI …   Википедия

  • Подводные лодки типа «Марчелло» — Classe Marcello …   Википедия

  • Подводные лодки проекта 212А — Подводные лодки типа 212 (212А) Type U 212 …   Википедия

  • Подводные лодки типа «Вирджиния» — Virginia class attack submarines …   Википедия

  • Подводные лодки типа «Адуа» — Classe Serie 600 Adua …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»