- Новороссийск (крейсер)
-
«Новороссийск» 
Авианосец «Новороссийск» 25 марта 1986 Основная информация Тип авианосец Государство флага 
СССРСпущен на воду 26 декабря 1978 Выведен из состава флота 1991 Современный статус продан Южной Корее Параметры Тоннаж 31900 (стандартное) Длина 273,1 м (наибольшая) Ширина 31,0 м (по КВЛ) Высота 61,6 (от киля до клотика) Осадка 11,5 (максимальная) Технические данные Мощность 4 x 35 500 л. с. Скорость 32,5 уз. (максимальная) Автономность плавания 30 сут. Экипаж 1607 чел. Вооружение Авиация 18 самолетов, 18 вертолетов Новороссийск — авианосец Черноморского и Тихоокеанского флотов Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР) в 1978—1991 гг.
Содержание
Постройка
Проект был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в январе 1975 г. (руководитель А. Н. Маринич), утвержден в июле 1975. По сравнению с предыдущими проектами планировалось увеличить авиагруппу, отказаться от торпед. Впервые в СССР авианосец был рассчитан на размещение десанта на борту, прием тяжелых транспортных вертолетов и базирование истребителей Як-38П.
Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод, директор Ганькевич). Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 г. С 1978 г. спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии.
15 августа 1982 г. на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота.
Характеристики
Предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям в составе группы.
Как и у других моделей советский авианесущих крейсеров, полетная палуба расположена под углом к продольной оси (4,5°), покрыта термостойкими плитами АК-9Ф, а надстройка смещена к правому борту.
Энергетическая установка состояла из 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3, разделялась на два эшелона. Для выработки электроэнергии применялись 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15 МВт.
На борту размещались две эскадрильи: противолодочных вертолетов Ка-27 и самолетов Як-38П, их общее число увеличено до 36 (больше, чем у авианосцев «Киев» и «Минск»). Авиатехника располагалась в ангаре под полетной палубой, там удалось разместить 24 машины. На полетную палубу их поднимали с помощью двух подъемников: подъемник для самолетов располагается в районе миделя, подъемник для вертолетов позади надстройки.
Вооружение состоит из 4 установок П-500 Базальт (16 ракет), 2 установок ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет), 2 артиллерийских установок АК-726 и 8 30-мм установок АК-630, 1 установки противолодочного комплекса РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбометов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60)). Торпедные аппараты отсутствовали.
Функционирование в составе флота
Хотя корабль был приписан к Тихоокеанскому флоту, первое время он выполнял задачи в составе Черноморского флота.
- 9 мая 1983 г. участвовал в параде на рейде Севастополя.
- 14 мая—7 июня в составе группы совершил переход в Североморск. Там в составе Северного флота принял участия в учениях.
- С 17 октября 1983 г. по 27 февраля 1984 г. в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (о. Сокотра), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия).
- В 1984 г. участвовал в учениях «Голубая стрела» и «Длинная осень».
- В марте-апреле 1985 г. участвовал в учениях Тихоокеанского флота в районе Гавайских о.
- В 1986 году проводился частичный ремонт в Дальзаводе, бухте Золотой рог г. Владивостока, затем в плавдоке.
- В 1988—1990 гг. прошёл средний ремонт на «Дальзаводе».
Последний поход состоялся в мае 1991 г.
Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 полетов самолетов и 2300 полетов вертолетов.
Из-за сокращения финансирования в 1991 г. был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани.
В январе 1993 г. на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 г. было принято решение об исключении из состава флота.
В 1994 г. продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» за 4,314 млн долл. В январе 1996 г. отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея).
Источник
ТАВКР «Новороссийск» на страничке «Современная авиация России»
Wikimedia Foundation. 2010.
