Новороссийские туннели

Новороссийские тоннели
Область применения	железнодорожный
Место расположения	Новороссийск
Дата открытия	25 июня 1888

Новоросси́йские тонне́ли — железнодорожные тоннели в Краснодарском крае России, на линии Крымская — Новороссийск, в месте пересечения железнодорожной линией отрогов Кавказского хребта. Включают в себя два тоннеля длиной 1590 (Большой) и 360 метров (Малый), расположенные подряд между станциями Тоннельная (посёлок Верхнебаканский) и Гайдук.

История

Тоннели построены в 1888 (старейшие на Северо-Кавказской железной дороге) в связи с прокладкой железной дороги к Новороссийскому порту. Ветка железной дороги первоначально строилась однопутной, но тоннели проектировались уже с учётом двухпутного движения. Строительство велось взрывным методом одновременно с двух порталов. При отделке использовался кирпич и камень с окрестных месторождений. Постройка тоннелей велась силами заключённых, живших в посёлке Верхнебаканский. Торжественное открытие ветки состоялось 25 июня 1888 в Новороссийске в присутствии министра путей сообщения К. Н. Посьета.

В ходе Великой Отечественной войны тоннели дважды разрушались: сначала советскими войсками при отступлении (при гитлеровской оккупации были восстановлены силами пленных советских граждан), а затем уже немцами — также при отступлении. Повторное восстановление тоннеля вели немецкие военнопленные.

Настоящее

В настоящее время Новороссийские тоннели в связи с ростом грузооборота Новороссийского порта являются одним из самых напряжённых и критических участков Северо-Кавказской железной дороги. За прошедшее время тоннели сильно обветшали; местами кирпичная и каменная кладка разрушилась. Скорость поездов в тоннеле не превышает 30 км/ч.

В связи с этим в начале XXI века было принято решение о строительстве параллельно существующим новых тоннелей. В настоящее время (2006) ведутся работы по строительству параллельной нитки Большого тоннеля; ожидается, что по их окончании начнётся реконструкция старого тоннеля и строительство параллельной ветки Малого тоннеля. Планируется, что все тоннели после окончания работ станут однопутными.

18 мая 2009 года завершено строительство нового Большого Новороссийского тоннеля, начатое в 2005 году и стоившее 4,2 млрд рублей.^[1][2]

Примечания

1. ↑ Долгая ночь в тоннеле, gudok.ru, 19.05.2009
2. ↑ По новому тоннелю на СКЖД начали ходить поезда, rosbalt.ru, 2009/05/22

Ссылки

• Большой Новороссийский тоннель: 25 сентября 2007 г. произведена сбойка верхнего уступа тоннеля
• Виталий Колбасин. Прошло столетие, пора реконструировать тоннели // Российская газета
• Мария Ананьева, Владимир Тихов. Тоннели, старые и новые // Звезда, 19 ноября 2007