- Московские Ворота (станция метро)
-
Станция «Московские ворота» Московско-Петроградская линия Петербургский метрополитен Дата открытия 29 апреля 1961 Тип пилонная, с укороченным центральным залом Глубина заложения, м ~ 35 Архитекторы В. А. Петров,
К. М. Митрофанов,
А. И. ГорицкийАрхитекторы вестибюлей А. К. Андреев,
А. М. Соколов,
В. В. КудрявцевИнженеры-конструкторы В. И. Акатов Выход к улицам Московский проспект, площадь Московские Ворота[1] Работающие операторы
сотовой связи«МегаФон», «МТС»,
«БиЛайн», «Код станцииМВ «Моско́вские воро́та» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Фрунзенская» и «Электросила».
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за расположения в непосредственной близости от площади Московских Ворот, на которой расположен архитектурный памятник Московские Триумфальные ворота.
Станция является промежуточной: в округе жилых домов было немного, поэтому станция нагружена в основном в часы «пик», когда служащие соседних предприятий пользуются вестибюлем по дороге на работу и с работы.
Содержание
Вестибюль
Наземный вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. М. Соколова, В. В. Кудрявцева и располагается на Московском проспекте дом № 103 у площади Московских ворот.
Наземный вестибюль встроен в бывшее административное здание у Ташкентской улицы (теперь это третий учебный корпус С.-ПБ Государственного инженерно-экономического университета) и выделен на его фасаде большим консольным изогнутым козырьком, который поддерживается двумя круглыми, расширяющимися кверху колоннами.
Пересадка на общественный транспорт
- Автобусные социальные маршруты: № 3, 26, 39э (ночной), 50, 62, 64, 64А.
- Автобусные коммерческие маршруты[2]: № К-3, К-15, К-24, К-25, К-36, К-59, К-213, К-226, К-338, К-345, К-350.
- Трамвайные маршруты: № 29, 43.
- Троллейбусные маршруты: № 15, 17, 24, 26.
Архитектура и оформление
«Московские ворота» — станция пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина ~ 35 м). Подземный зал сооружен по проекту архитекторов В. А. Петрова, К. М. Митрофанова, А. И. Горицкого, инженера В. И. Акатова. Пилоны, расширяющиеся кверху только со стороны среднего зала, отделаны красно-коричневым мрамором с положенными на него алюминиевыми профилями, который контрастирует с белыми сводами и светлым мрамором пола. Путевые стены облицованы белым кафелем. Торцевую часть центрального зала украшает копия одного из скульптурных фрагментов Московских триумфальных ворот, состоящего из оружия, доспехов, ружей, мечей. За ней скрыта дверь в служебное помещение[3].
Наклонный ход (выход со станции), содержащий 3 эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).
В 2004 году заменено освещение станции.
Перспективы
В 2013-2015 годах[4] планируется строительство перехода на станцию «Черниговская» Красносельско-Калининской линии.
См. также
Ссылки
- «Московские ворота» на metro.vpeterburge.ru
- «Московские ворота» на ometro.net
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Московские ворота»
Примечания
- ↑ Горбачевич, Хабло «Почему так названы?». Справочник. — СПб, Норинг, 2006
- ↑ Маршрутные такси у ст. м. «Московские Ворота»
- ↑ Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ www.rbc.ru «В Петербурге построят 41 новую станцию метро» (рус.). Петербург. РосБизнесКонсалтинг (22 января 2008 года). Проверено 22 января 2008.
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / cост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3
Линии Петербургского метрополитена Кировско-Выборгская Московско-Петроградская Невско-Василеостровская Правобережная Фрунзенско-Приморская Охтинско-Петроградская Ржевско-Канонерская Северная линия Красносельско-Калининская
Wikimedia Foundation. 2010.