Ме-108

Bf 108 "Taifun" XC-44 / Aldon
Тип	связной
Разработчик	Willy Messerschmitt
Производитель	Bayerische Flugzeugwerke
Первый полёт	1934
Основные эксплуатанты	Luftwaffe Royal Air Force French Air Force
Стоимость единицы	US$14378 в 1939
Варианты	Nord 1000

Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 — цельнометаллический одномоторный моноплан Bf 108 «Тайфун» был разработанн немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ). Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf.108. Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырехместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный инвертированный поршневой двигатель «Аргус» As 10 воздушного охлаждения. Машина поступила на вооружение люфтваффе, где использовалась преимущественно как самолёт связи. Во время Второй мировой войны производство Bf 108 перенесли на оккупированную территорию Франции, где выпуск изделия продолжался и после окончания войны как Нор 1000 «Пингвин» (фр. Nord 1000 Pingouin).

Прозвище «Тайфун» закрепилось за самолётом с лёгкой руки немецкой летчицы Элли Байнхорн, второй женщины в мире, совершившей кругосветный полёт. В начале войны четыре Bf 108 оказались в распоряжении британских ВВС, в которых машину переименовали в «Мессершмитт Олдон» (англ. Messerschmitt Aldon). В качестве самолёта связи Bf 108 не знал себе равных в том, что касается скоростных характеристик, однако схожесть силуэта приводила к тому, что его принимали за вражеский Bf 109. Весной 1939 года один Bf 108B приобрел военный атташе США (за 14 378 американских долларов). Однако в декабре 1941 года Bf 108 (или XC-44, как он назывался у американцев) «возвратился в собственность» Германии.

Интересен тот факт, что Bf 108, или послевоенные Nord 1000, исполняли роли «Мессершмитт» 109 в западных фильмах.

Страны, использовавшие Bf 108

• Германия
• Япония
• Маньчжурия
• Польша
• Чили
• Великобритания
• Соединенные Штаты
• СССР

ТТХ

Bf 108 B «Тайфун»

Общие характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8,3 м
• Размах крыльев: 10,5 м
• Высота: 2,3 м
• Площадь крыла: 16 м²
• Собственная масса: 860 кг
• Взлетный вес: 1400 кг
• Силовая установка: один перевернутый V-образный восьмицилиндровый двигатель Argus As 10 воздушного охлаждения мощностью 240 л.с. (177 кВт)

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 315 км/ч на высоте 1000 м
• Дальность полета: 1000 км
• Потолок: 6200 м
• Нагрузка на крыло: 87,5 кг/м²
• Соотношение мощность к массе: 0,143 кВт/кг

Самолёты Мессершмитт

Серийные самолёты и планёры

Bf.108 | Bf.109 | Bf.110 | Me.163 | Me.210 | Me.262 | Me.321 | Me.323 | Me.410

Несерийные самолёты

Me.209 | Me.209II | Me.309 | Me.328

Нереализованные проекты

Bf.155 | Bf.161 | Bf.162 | Me.208 | Me.261 | Me.263 | Me.264 | Me.265 | Me.290 | Me.310 | Me.329 | Me.334 | Me.409 | Me.509 | Me.609 | Me.P-1090 | Me.P-1092 | Me.P-1099 | Me.P-1100 | Me.P-1101 | Me.P-1103 | Me.P-1104 | Me.P-1106 | Me.P-1107 | Me.P-1108/I | Me.P-1108/II | Me.P-1109 | Me.P-1110 | Me.P-1110/II | Me.P-1111 | Me.P-1112 | Me Libelle | Me Schwalbe | Me Wespe | Me Zerstörer | Li P-01 | Li P-08 | Li P-09 | Li P-11 | Li P-12 | Li P-13 | Li P-15 | Li P-20

 

Учебные и связные самолёты люфтваффе

Ar 66  |  Ar 69  |  Ar 79  |  Ar 96  |  Bü 131  |  Bü 133  |  Bü 180  |  Bü 181  |  Bü 182  |  Fi 156  |  Fw 44  |  Fw 56  |  Fw 58  |  F 13  |  W 34  |  He 72  |  Kl 31  |  Kl 32  |  Kl 35  |  Bf 108  |  Fh 104