- Ракета (теплоход)
-
Ракета «Ракета-234» на Волге у затона Памяти Парижской КоммуныФлаг СССР Класс и тип судна Судно на подводных крыльях Изготовитель Красное Сормово; «Море» Введен в эксплуатацию 1957 год Основные характеристики Водоизмещение 18 т (порожнее)
25,3 т (полное)Длина 27 м Ширина 5 м Высота 4,5 м Осадка 1,8 м (при стоянке)
1,1 м (при ходе на крыльях)Двигатели М401 Мощность 1000—900 л.с. (в зависимости от модификации) Движитель один гребной винт Скорость хода 70 км/ч (максимальная)
60-65 км/ч (эксплуатационная)Автономность плавания 600 км Пассажировместимость 64—66 человек (в зависимости от модификации) «Ракета» — название серии советских пассажирских речных судов на подводных крыльях (проекты 340, 340Э, 340МЕ).
Содержание
История
Выпуск «Ракет» начался в 1957 году и продолжался до середины 1970-х годов. Всего было построено около четырёхсот теплоходов. Первое в серии судно «Ракета-1» было построено на заводе «Красное Сормово». Первый свой рейс «Ракета-1» совершила 25 августа 1957 года. В ходе этого рейса расстояние в 420 километров от Горького до Казани было пройдено за семь часов. На борту находилось тридцать пассажиров.
Серийный выпуск «Ракет» был налажен на Феодосийском судостроительном заводе «Море». С 1959 года по 1977 год было построено 389 «Ракет», в том числе 32 на экспорт. Высокооборотные дизельные двигатели поставлялись Лениградским заводом Звезда[1].
«Ракеты» были очень популярны в СССР и за его пределами. Их название стало нарицательным и часто так называют все суда подобного типа, путая «Ракеты» с «Метеорами» и другими судами на подводных крыльях. С появлением этих скоростных теплоходов человечество получило возможность быстро добираться по воде до труднодоступных населённых пунктов. Поездка на «Ракете» в какую-нибудь живописную бухту была одним из любимых видов семейного отдыха на реке. Главным отличием «Ракеты», от всех остальных речных судов на подводных крыльях, является наличие большой открытой площадки в кормовой части.
В Москве первая «Ракета» (а именно «Ракета-1») появилась в дни проведения VI международного фестиваля молодёжи и студентов летом 1957 года. «Ракету» привел в столицу главный конструктор судна — Р. Е. Алексеев — и лично продемонстрировал её Н. С. Хрущёву.
Массовая эксплуатация «Ракет» в Москве, в качестве общественного транспорта, велась с начала 1960-х до 2006 года. Существовали также маршруты и в Подмосковье: от МСРВ до Чиверево, Аксаково, Тишково, Речки Черной.
С 2007 года в Московском регионе началась эксплуатация «Ракет» на прогулочных маршрутах.
В настоящее время эксплуатация «Ракет» в качестве общественного транспорта сохранилась только на реках Оби и Лене.
Существовала пожарная модификация «Ракета-П» с двумя пожарными стволами и системами водяной и воздушно-пенной защиты. Дальность «стрельбы» — 90 м. Подача воды — 800 куб. м/час. В 2003 году был выведен из эксплуатации последний экземпляр «Ракеты-П». Судно получило серьёзные повреждения при выполнении спасательной операции. В 2011 году после проведения ремонтных работ судно было установлено на территории учебной базы МЧС в Санкт-Петербурге. Используется в качестве музейного экспоната.
Распространение
- Белоруссия
- Великобритания — скоростные линии по реке Темзе, до 1985 года.
- Венгрия — скоростные линии по озеру Балатон, до 1984 года.
- Германия
- Канада
- Китай
- Литва — линия от Каунаса до Клайпеды, Ниды, Юодкранте
- Польша
- Россия
- Румыния — скоростные линии в дельте Дуная, между городами Тулча и Сулина, Тулча и Св. Георгий.
- Сербия
- Украина
- Финляндия, 1962—1983 гг., 2005-н.в.
Списки судов типа «Ракета» на сайтах о водном транспорте
- Фотогалерея морских и речных судов, база данных — Водный транспорт
- Riverfleet.ru — информационно-справочный сайт речного флота
- SPKFLOT-СПКФЛОТ
Интересные факты
- На одном из ходовых испытаний СПК «Ракета», проводимых Р. Е. Алексеевым, присутствовал, в качестве гостя, конструктор космической техники С. П. Королёв.
- Несколько раз ходовые испытания СПК «Ракета» выполнял прославленный лётчик Герой Советского Союза Михаил Девятаев, который в годы Великой Отечественной войны смог бежать из плена, угнав вражеский бомбардировщик.
Галерея
-
«Ракета-246» на Москве-реке, 2007 год.
-
«Ракета-246» на Москве-реке, 2008 год
См. также
Примечания
- ↑ Звёзный путь «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
Ссылки
Ракета (теплоход) на Викискладе? - ОАО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» — Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева
- «Ракета» на сайте «Российский речной флот»
- Статья из газеты «Волго-Невский проспект»
- Суда на подводных крыльях на сайте «Российские речные суда»
- Судостроение — Суда на подводных крыльях
- «Популярная механика» — «Окрылённые»
- «ЗАО „Нямуно линия“»
- «Популярная механика» — «Летящие над водой»
- ФПГ «Скоростной флот» — Суда на подводных крыльях
- «Ракета», «Метеор», «Комета», «Спутник». Пассажирские судна на подводных крыльях. От космических названий к космическим скоростям. «Красный Сормович» № 35, сентябрь 2007 года
- Design-Review — О. П. Фролов «Из истории судов на подводных крыльях»
Речные скоростные суда («речные автобусы») Глиссирующие А45-1 | А45-4 | А151-1 | «Заря» | «Лена» На воздушной подушке «Баргузин» | «Зарница» | «Линда» | «Луч» | «Орион» На подводных крыльях «Беларусь» | «Буревестник» | «Восход» | «Метеор» | «Полесье» | «Ракета» | «Спутник» Пассажирские речные суда СССР и России послевоенного периода Суда на подводных крыльях Военные суда по странамРоссия Проект 206-М • Проект 206-МР • Проект 133 • Проект 1240 Другие страны HMCS Bras d'Or (англ.) · Канада • Пегасус (англ.) · США • USS Aquila (англ.) · США • Sparviero class (англ.) · США Судостроители по странамРоссия Алмаз • Красное Сормово • Волгоградский • Завод им. А. М. Горького • Хабаровский Другие страны Море · Феодосия (Украина) • Судокомпозит · Феодосия (Украина) • Гомельский завод Гомель (Белоруссия) • Потийский завод · Поти (Грузия) Категории:- Суда по алфавиту
- Речные суда на подводных крыльях
- Теплоходы
- Суда завода «Красное Сормово»
Wikimedia Foundation. 2010.