Lufthansa

Lufthansa
ИАТА LH ИКАО DLH Позывной Lufthansa
Дата основания	1926
Порт приписки	EDDL
Девиз	Nonstop you
Альянс	Star Alliance
Размер флота	375 (+ 256 заказано)
Штаб-квартира	Кёльн, Германия
Руководитель	Кристоф Франц
Сайт: lufthansa.com

Deutsche Lufthansa AG (рус. Люфтганза, FWB: LHAG) — немецкий концерн авиаперевозок, крупнейшая авиакомпания Европы и пятая в мире по количеству перевезённых пассажиров. Компания занимает 245 место в Fortune Global 500 (2011 год)^[1]. Форма собственности - Акционерное общество.

История

Мемориальная доска Lufthansa в Берлине

6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 1927—1930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939—1945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

Штаб-квартира в Кёльне

Штаб-квартира Deutsche Lufthansa AG

В 1951 году министерство транспорта Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft fmr Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.

• 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.

• 1964—1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.

• 1992—1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.

• 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.

• 1997—2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.

• 2001—2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.

• 2008 г. Lufthansa приобретает 50% акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI^[2] и 41,6% акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance).^[3]

Флот

Airbus A380 «Франкфурт-на-Майне»

Airbus A319-100 в раскраске «Люфтганзы»

Боинг 747—400 «Люфтганза»

На 2011 год у авиакомпании следующие самолёты:

Самолёт	Количество	Пассажирских мест (первый/бизнес/эконом)
Airbus A319-100	25 (3 заказаны)	132*
Airbus A320-200	46 (23 заказаны)	156*
Airbus A320neo	25 заказано	ТВА
Airbus A321-100	20	190
Airbus A321-200	31 (9 заказаны)	190*
Airbus A321neo	5	ТВА
Airbus A330-300	15 (3 заказаны)	221 (8/48/165)
Airbus A340-300	26	266 (44/222) 221 (8/48/165) 247 (8/42/197)
Airbus A340-600	24	345 (66/279) 306 (8/60/238)
Airbus A380-800	8 (9 заказаны)	526 (8/98/420)
Avro RJ85	6	93*
Боинг 737—300	33	127*
Боинг 737—500	23	111*
Боинг 747—400	30	330 (16/80/234) 390 (16/64/310)
Боинг 747-8	(20 заказаны) (20 возможно)
Bombardier CRJ-700	20	70*
Bombardier CRJ-900	12 (8 заказаны)	84*
Embraer 190	9 (6 заказаны)	100*
Embraer 195	10 (5 заказаны)	116*

*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.
*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.

Маршрутная сеть

Карта сети маршрутов Lufthansa. Синим цветом обозначены страны, в которые производятся только грузовые перевозки.

Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные^{[источник не указан 104 дня]} стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в красноярском аэропорту Емельяново.

В СНГ авиакомпания выполняет рейсы в следующие города:

• Азербайджан: Баку
• Армения: Ереван ^{[источник не указан 66 дней]}
• Белоруссия: Минск
• Казахстан: Алма-Ата, Астана
• Молдавия: Кишинёв
• Россия: Пермь (аэропорт «Большое Савино»), Казань, Москва (аэропорт «Домодедово»), Москва (аэропорт «Внуково»), Нижний Новгород (аэропорт «Стригино»), Екатеринбург, Самара, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону
• Туркменистан: Ашхабад
• Узбекистан: Ташкент
• Украина: Донецк, Киев, Львов, Харьков, Одесса

Деятельность

Терминал Lufthansa Cargo в аэропорту Франкфурта-на-Майне

В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн^[4]

Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9% больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8%).^[5] Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд^[6]). Операционная прибыль — €1,35 млрд^[7]

Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss.^[8] В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров.^[9]

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6% меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).

Деятельность в России

Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полетов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Казань, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности.^[10][11]

Города прилета из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Гамбург и Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.

В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10%)^[12] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20%).

В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю.^[13]

Региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ — Рональд Шульц (с 1 августа 2008).^[14]

Примечания

1. ↑ Fortune Global 500 2011
2. ↑ Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru
3. ↑ Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
4. ↑ Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
5. ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
6. ↑ Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009 года). Архивировано из первоисточника 1 июня 2012. Проверено 12 августа 2010.
7. ↑ Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
8. ↑ Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес
9. ↑ Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008 года). Архивировано из первоисточника 1 июня 2012. Проверено 12 августа 2010.
10. ↑ Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
11. ↑ Lufthansa прекратит полеты из Франкфурта в Уфу / Германия : Авиакомпании / Travel.Ru.
12. ↑ Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
13. ↑ «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен».
14. ↑ Назначен новый региональный директор Lufthansa в России.

Ссылки

	Lufthansa на Викискладе?

• Официальный сайт авиакомпании Lufthansa
• Официальный сайт Mobile Lufthansa
• Официальный сайт компании на русском