- Cathay Pacific
-
Cathay Pacific ИАТА
CXИКАО
CPAПозывной
CATHAYДата основания 1946
Порт приписки Бонусная программа - Asia Miles
- The Marco Polo Club
Девиз People. They make an airline.
Хабы Основные пункты назначения Альянс Размер флота 138 (+90 заказано) в том числе грузовые
Количество пунктов назначения 112
Входит в Дочерние компании Штаб-квартира Руководитель Джон Слосар (CEO)
Сайт: cathaypacific.com Cathay Pacific (кит. трад. 國泰航空, упр. 国泰航空, HKSE: 0293) — флагманская авиакомпания Гонконга. Базируется в Международном аэропорту Гонконга, осуществляет регулярные пассажирские и грузовые перевозки по 114 назначениям по всему миру.[1]
Cathay Pacific — одна из шести авиакомпаний мира, имеющих пятизвёздочный рейтинг Skytrax.[2] Cathay Pacific является членом альянса Oneworld. Управляющей авиакомпанией является Swire Group.
Содержание
История
Ранние годы
Cathay Pacific была основана в Гонконге 24 сентября 1946 года американцем Роем Фарреллом и австралийцем Сиднеем де Канцов. Они оба были бывшими пилотами ВВС, служили во время Второй мировой войны в Гималаях. Первоначально авиакомпания базировалась в Шанхае, позднее партнёры переехали в Гонконг, где официально Cathay Pacific Airways начала свою деятельность. Название «Cathay» — одно из средневековых названий Китая, производное от «Khitan», а слово «Pacific» в названии связано с тем, что Фаррелл одной из целей компании ставил перелёты через Тихий океан.[3] Китайское название компании совпадает с идиомой, имеющей значение «Великое и мирное государство».
Согласно корпоративной легенде идея авиакомпании пришла к Фарреллу во время беседы в баре отеля Манила с иностранными корреспондентами. Первый рейс самолёт Cathay Pacific, Douglas DC-3, названный Бетси, на борту которого находились оба партнёра, совершил по маршруту Гонконг-Манила-Шанхай. В начале деятельности основными назначениями авиакомпании были Гонконг, Сидней, Манила, Сингапур, Шанхай и Кантон, однако регулярные рейсы выполнялись только между Бангкоком, Манилой и Сингапуром.
В 1948 году Butterfield & Swire приобрела 45 % Cathay Pacific, Australian National Airways — 35 %, а Фаррелл и де Канцов — по 10 % каждый. Новая авиакомпания начала деятельность 1 июля 1948 года и была зарегистрирована как Cathay Pacific Airways (1948) Ltd 18 октября 1948 года.[4] Swire позднее приобрела 52 % Cathay Pacific и на сегодняшний день 40 % в компании принадлежит Swire Group через Swire Pacific.
Развитие в 1960-х, 1970-х и 1980-х
Авиакомпания имела большой успех в 1960-х годах, конкурент Hong Kong Airways был приобретён в 1959, миллионный пассажир перевезён в 1964, с 1962 по 1967 объём операций удвоился, был приобретён первый реактивный самолёт (Convair 880) и начались международные рейсы в Японию. В 1970-х Cathay Pacific внедрила компьютерную систему резервирования и лётные симуляторы. В 1979 году Cathay Pacific приобрела первый Boeing 747 и запросила разрешение на осуществление рейсов в Лондон. Развитие продолжалось в 1980-е, когда бурное развитие экономики региона стимулировало открытие рейсов в Европу и Северную Америку. В 1986 году Cathay Pacific стала публичной компанией.
1990-е
В январе 1990 года Cathay Pacific и её материнская компания Swire Pacific приобрели крупный пакет акций Dragonair и 60 % акций грузовой авиакомпании Air Hong Kong. В начале 1990-х Cathay Pacific начала программу усовершенствования пассажирского сервиса. Зелёно-белая ливрея сменилась современной. Cathay Pacific начала программу модернизации флота стоимостью 9 млрд долл. в начале 1990-х. в результате чего Cathay Pacific получила один из самых молодых флотов мира. В 1996 году CITIC приобрела 25 % акций Cathay Pacific. а Swire Group сократила свою долю до 44 %.
В 1997 Великобритания передала управление Гонконгом КНР. Большая часть самолётов Cathay Pacific были зарегистрированы в Гонконге и имели номер регистрации с индексом «VR». По условиям договора с британско-китайской Joint Liaison Group (JLG) в декабре 1997 года регистрация была изменена, появился префикс «B», который использовали КНР и Тайвань.[5] До этого на хвостах самолётов Cathay Pacific был изображён британский флаг[6], теперь же флаг был убран.[7]
В сентябре 1998 года Cathay Pacific стала членом-основателем альянса Oneworld. В 1999 году было построено новой штаб-квартиры авиакомпании, получившей название Cathay City, которая расположена в Международном аэропорту Гонконга.
Дело 49-ти
Cathay Pacific уволила 49 из 1 500 пилотов 9 июля 2001 года; с этого события началось так называемое «дело 49-ти» (однако общее количество уволенных составило 62 человека). Половина уволенных были первыми пилотами, или 5 % от общей пилотской группы. Из 21 руководителей профсоюза пилотов (HKAOA) было уволено 9, включая четырёх из семи переговорщиков.
Впоследствии Cathay предложил 49 пилотам, уволенным в 2001 году возможность вернуться на работу в грузовое подразделение, однако предварительно они должны были пройти интервью и психометрическое тестирование. 19 человек приняли предложение, 12 вернулись на работу.[8]
Поглощение и реорганизация Dragonair
9 июня 2006 Cathay Pacific приобрёл полный пакет акций Dragonair, однако эта авиакомпания продолжила работу под своей старой торговой маркой. Air China и её подразделение, CNAC Limited, приобрела 17,5 % акций Cathay Pacific, а Cathay Pacific удвоила свою долю в Air China до 20 %. CITIC уменьшила пакет до 17,5 %, а Swire уменьшила свою долю до 40 %.
Dragonair первоначально планировала развитие сети международных авиаперевозок. Она уже осуществляла рейсы в Бангкок и Токио, флот в 2009 году должен был увеличиться до 9 747-400BCF, новые рейсы должны были открыться в Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго, Сан-Франциско и Коламбус.[9] Кроме того были приобретены три 3 A330-300 для рейсов в Сеул и Сидней.[10]
Однако к 2009 эти планы не были осуществлены. Начался процесс ликвидации грузового подразделения авиакомпании, прекратились рейсы в Бангкок и Токио. Непосредственным следствием поглощения Cathay стало сокращение операций и штата Dragonair.[11] В 2006 в Dragonair работало 3 894 человек, к ноябрю 2008 года численность персонала снизилась до 2 598.[12]
Маршрутная сеть
Флот
Ливрея
На всех самолётах Cathay Pacific находится логотип с текстом маленькими буквами «Asia’s World City Hong Kong». На всех самолётах также есть логотипы Oneworld и Swire Group.
Пассажирский флот
Флот Cathay Pacific состоит из 97 самолётов, 51 из которых имеют трёхклассную компоновку (первый класс, дальнемагистральный бизнес-класс и экономкласс) для дальнемагистральных рейсов и 44 — двухклассную (дальнемагистральный/региональный бизнес-класс и эконом) для ближне- и дальнемагистральных рейсов. Cathay Pacific использует только широкофюзеляжные самолёты, в том числе 23 грузовых самолёта.
По состоянию на апрель 2010 года средний возраст флота Cathay Pacific составлял 10.9 лет.[13]
Флот Cathay Pacific Тип Всего Заказано Пассажиров Примечания Airbus A330-300 33 19 Новый 2-классный салон
262 (39/223)
2-классный (1)
311 (44/267)
2-классный (2)
264 (41/223)Cathay Pacific — крупнейший оператор A330. Airbus A340-300 11 0 283 (26/257) Airbus A350-900 0 32 Данные отсутствуют Boeing 747-400 21 0 379 (9/46/324) В том числе первый 747—400 с двигателями Rolls Royce (B-HOO) Boeing 777—200 5 0 336 (45/291) Планируется вывод из эксплуатации[14]
В том числе первый построенный 777 (B-HNL)Boeing 777—300 12 0 385 (59/326) В том числе первый построенный 777—300 (B-HNH) Boeing 777-300ER 22 42 Новый 3-классный салон
297 (6/53/238)
3-классный
301 (6/57/238)итого 104 93 Грузовой флот
Флот Cathay Pacific Cargo Тип Итого Заказано Примечания Boeing 747-400F 6 0 Boeing 747-400BCF 12 0 2 Boeing 747-400BCF законсервированы Boeing 747-400ERF 6 0 Boeing 747-8F 0 10 поставка новых Boeing 747-8F начнётся с 2010 года Итого 24 10 Ранее использовавшийся
После своего создания в 1946 году Cathay Pacific была оператором большого количества типов самолётов. Первыми двумя самолётами Cathay Pacific были Douglas DC-3, носившие названия Бетси и Ники. Бетси (VR-HDB), первый самолёт Cathay Pacific, является экспонатом Гонконгского научного музея. Ники (VR-HDA) был утрачен, однако аналогичный DC-3 был приобретён Cathay Pacific, отремонтирован и перекрашен в цвета компании. Этот самолёт, получивший регистрационный номер «Ники» VR-HDA, выставлен на на всеобщее обозрение недалеко от штаб-квартиры компании.
В разное время Cathay Pacific эксплуатировала:
- Douglas DC-3
- Avro Anson
- Consolidated PBY Catalina
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6
- Lockheed L-188 Electra
- Bristol Britannia (Арендованный у BOAC на несколько месяцев на время ремонта Electra)
- Convair 880
- Boeing 707—320
- Airbus A340-600 (проданы Hainan Airlines)
- Boeing 747-200B[15]
- Boeing 747—300[15]
- Airbus A340-200[15] (арендовано у Philippine Airlines за 3 года до поставки первых A340-300)
- Lockheed L-1011-100 TriStar (один Lockheed-VR-HOI был приобретён у Eastern Air Lines (N318EA) после банкротства последней)
В конце 1980х-начале 1990-х Cathay Pacific была крупнейшим оператором Lockheed TriStar за пределами США.
Бонусные программы
Пассажирам Cathay Pacific и Dragonair предлагается сервис двух бонусных программ: «The Marco Polo Club» («The Club») — программа поощрения часто летающих пассажиров и «Asia Miles» — программа поощрения туристических полётов[16][17] Участники «The Club» автоматически становятся членами программы «Asia Miles»[18].
Marco Polo Club
Программа Marco Polo Club имеет четыре уровня участников — «Green» (начальный), «Silver», «Gold» и «Diamond». Для вступления в программу пассажир должен заплатить 35 евро или 50 долларов США. Условия начисления баллов, переходов на более высокие уровни и другие привилегии одинаковы для всех пассажиров авиакомпаний Cathay Pacific, Dragonair и членов глобального авиационного альянса Oneworld. Владельцы высших уровней бонусной программы имеют максимальные привилегии, включая гарантированное место в экономическом классе на любой рейс авиакомпаний группы Cathay, провоз сверхнормативного багажа, приоритет на листе ожидание, внеочередную регистрацию на рейс и доступ в залы повышенной комфортности компаний группы Cathay и её партнёров. Членство в Marko Polo Club прекращается автоматически, если в течение 12 месяцев не совершено никаких действий (полёты, оплаты покупок по картам), либо если пассажир в течение этого периода не набрал минимальное количество баллов, которое указано в условиях членство в бонусной программе[18][19].
- «Green»
«Green» («Зелёный») — начальный уровень бонусной программы «Marco Polo Club». Владельцы данного уровня имеют право на бесплатное бронирование авиабилетов в течение 24-х часов, регистрацию на рейсы на специально выделенных стойках «Marco Polo», увеличенный размер провоза багажа и приоритетную посадку в самолёт. Для подтверждения уровня пассажиру необходимо набрать 4 «клубных сектора» в течение 12 месяцев[20].
- «Silver»
Переход на уровень «Silver» («Серебряный») происходит при накоплении 30 тысяч «клубных миль» (Club Miles) или 20 «клубных сектора» в течение одного года. Дополнительно к привилегиям уровня «Green» обладатели этого уровня имеют право на ранее резервирование места в пассажирском салоне, приоритет на листе ожидания, регистрация на стойках бизнес-класса, провоз 10 килограмм багажа сверх норматива, приоритет получении багажа и доступ в бизнес-залы при полётах на рейсах авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair. Уровень «Silver» программы полностью соответствует статусу «Ruby» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[20][21].
- «Gold»
При накоплении в течение года 60 тысяч миль или 40 «секторов» участник программы переходит на уровень «Gold» («Золотой»). Дополнительно к привилегиям предыдущего уровня пассажиры получает гарантированное право на место в салоне экономического класса на любом рейсе авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair с бронированием места за 72 часа до вылета, провоз 20 килограмм багажа сверх норматива или одного места багажа любой массы в превышении нормативной, доступ в бизнес-залы аэропортов с ещё одним пассажиром авиакомпаний группы Cathay и в залы повышенной комфортности в зоне прибытия рейсов (для пассажиров, путешествующих рейсами группы Cathay и код-шеринговыми рейсами на самолётах партнёров группы). Уровень «Gold» полностью соответствует статусу «Sapphire» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[20].
- «Diamond»
При накоплении в течение года 120 тысяч миль или 80 «секторов» производится повышение участника до уровня «Diamond» («Бриллиантовый»). Дополнительно к привилегиям золотого уровня пассажиры получают исключительный приоритет на листе ожидания, гарантированное право на место в салонах экономического и бизнес-классов на любом рейсе авиакомпаний группы Cathay с бронированием места за 24 часа до вылета, регистрацию на стойках Первого класса, провоз 20 килограмм багажа сверх норматива или одного места багажа любой массы в превышении нормативной, приоритет пассажиров Первого класса на обработку и выдачу багажа, доступ в залы повышенной комфортности Первого класса с двумя пассажирами, путешествующими рейсами авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair, доступ в залы повышенной комфортности бизнес-класса с двумя пассажирами, путешествующими рейсами любых авиакомпаний. Уровень «Diamond» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[20].
- «Diamond Plus»
Высший уровень «Diamond Plus» («Бриллиантовый+») бонусной программы предлагается каждый год одному проценту владельцев статуса «Diamond» топ-менеджментом группы Cathay в «знак признания их исключительности, приверженности и вклада в работу авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair». В дополнение к привилегиям предыдущего уровня владелец статуса «Diamond Plus» имеет право дать привилегии «Diamond» своему спутнику (компаньону) и владеет правом доступа с ним в залы Первого класса группы Cathay вне зависимости от того, рейсами какой авиакомпании они путешествуют в настоящий момент. За исключением двух указанных привилегий, уровень «Diamond Plus» полностью соответствует статусу «Emerald» в общей бонусной программе альянса Oneworld, привилегии которого распространяются на всех постоянных и аффилированных членов альянса[22].
Asia Miles
Бонусная программа Asia Miles охватывает более пятисот партнёров в девяти секторах бизнес: авиаперевозки, гостиницы, финансы и страхование, рестораны, розничная торговля, путешествия, аренда транспорта, телекоммуникационные услуги и экспертное обслуживание. Участники программы также могут зарабатывать мили совершая электронные покупки в сети iShop с широчайшим спектром услуг и торговых марок — от книг и электроники до одежды и других аксессуаров. Члены программы могут тратить мили на приобретение авиабилетов, туристические поездки, билеты на концерты, продукты питания и множество других товаров и услуг. Бонусные баллы действительны в течение трёх лет с момента совершения покупки. Членство в программе бесплатно, участником может статью любой человек возрастом старше двух лет[23][24]
В 2001 году продукт «Asia Miles™» получил премию «Лучшая бонусная программа авиакомпаний» от Ассоциации бизнес-путешественников Азиатско-Тихоокеанского региона[25].
Кодшеринговые соглашения
Маршрутная сеть Cathay Pacific быстро выросла за счёт кодшеринговых соглашений с компаниями альянса Oneworld и хабов альянса в Международном аэропорту Лос-Анджелеса (American Airlines) и Хитроу (British Airways).
Cathay Pacific также заключила подобные соглашения с железными дорогами Франции TGV.
Кодшеринговые соглашения Cathay Pacific по состоянию на июнь 2007 года:
- Air China (Star Alliance)
- American Airlines (oneworld)
- British Airways (oneworld)
- Comair (oneworld)
- Dragonair (oneworld)
- Iberia Airlines (oneworld)
- Japan Airlines (oneworld)
- Malaysia Airlines
- Mexicana (oneworld)
- Philippine Airlines
- Finnair (oneworld)
- Qantas (oneworld)
- Vietnam Airlines
Авиакатастрофы и инциденты
- 16 июня 1948 гидроплан Мисс Макао, совершавший рейс из Макао в Гонконг, был захвачен четырьмя мужчинами, которые убили пилота после взлёта. Самолёт разбился в Дельте Жемчужной реки около города Чжухай. Двадцать шесть человек погибло, выжил только один человек — лидер террористов. Данное событие было первым захватом коммерческого самолёта в мире.
- 23 июля 1954 года C-54 Skymaster рег. номер VR-HEU, совершавший рейс из Бангкока в Гонконг, был сбит ВВС КНР над Южно-Китайским морем около острова Хайнань. Десять человек погибло, выжило восемь. Cathay Pacific были принесены извинения и выплачена компенсация.
- 5 ноября 1967 года в Гонконге Convair CV-880-22M-3 перелетел полосу аэропорта Каи Так. Три человека погибли, самолёт был списан.
- 15 июня 1972 года в чемодане на борту Convair 880, выполнявшего рейс 700Z из Бангкока в Гонконг, взорвалась бомба. Самолёт упал возле Плейку, Вьетнам. Погибли все 81 человек на борту.
Примечания
- ↑ Fact Sheet. Cathay Pacific Airways Limited. Архивировано из первоисточника 8 июня 2012. Проверено 13 декабря 2008.
- ↑ Cathay Pacific Reviews. Skytrax. Архивировано из первоисточника 27 марта 2012. Проверено 13 декабря 2008.
- ↑ «Fly away with Cathay Pacific», Air Highways
- ↑ Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 62.
- ↑ HONG KONG — A New Era
- ↑ Airliners.net/Info. Airliners.net. Архивировано из первоисточника 27 марта 2012.
- ↑ Airliners.net. Airliners.net/Info. Архивировано из первоисточника 27 марта 2012.
- ↑ Cathay Pacific Pilots on the Brink
- ↑ Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008
- ↑ Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services
- ↑ Dragonair to be downsized
- ↑ Fast Facts — Number of Staff
- ↑ Возраст флота Cathay Pacific
- ↑ Cathay to sell 5 Boeing jets, sees tough outlook Reuters, 31 October 2008
- ↑ 1 2 3 «THE CATHAY PACIFIC FLEET.» (February 4, 1997). Cathay Pacific.
- ↑ The Marco Polo Club. Dragonair. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 25 июля 2009.
- ↑ Asia Miles. Dragonair. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 25 июля 2009.
- ↑ 1 2 The Marco Polo Club. Cathay Pacific. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 3 июля 2009.
- ↑ The Marco Polo Club – Terms and Conditions. Cathay Pacific. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 3 июля 2009.
- ↑ 1 2 3 4 Club Benefits. Cathay Pacific. Проверено 3 июля 2009.
- ↑ Cathay Pacific (14 September 2009). Cathay Pacific and Dragonair’s frequent flyers enjoy faster immigration clearance through Frequent Visitor e-Channels. Пресс-релиз. Проверено 14 September 2009.
- ↑ (12 August 2010). Diamond Plus Tier. Пресс-релиз. Проверено 23 October 2011.
- ↑ Asia Miles. Cathay Pacific. Retrieved 19 June 2012.. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
- ↑ Asia Miles – Terms and Conditions. Asia Miles Limited. Retrieved 19 June 2012..
- ↑ 2011 Business Traveller Asia-Pacific Awards. Business Traveller Asia. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 26 июня 2012.
Ссылки
- Официальный сайт Cathay Pacific
- флота Cathay Pacific
- Фотографии самолётов
- Данные о конфигурации самолётов
- Swire Group
- Первый рейс Cathay Pacific — фотогалерея на портале Авиатранспортное обозрение ATO.ru
Cathay Pacific Альянс Oneworld Магистральная авиакомпания Cathay Pacific Дочерние авиакомпании Air Hong Kong · Dragonair Ассоциированные авиакомпании Air China Маршрутные сети Cathay Pacific · Dragonair Другое Cathay Pacific Catering Services Члены альянса Oneworld Полноправные члены альянса Air Berlin • American Airlines • British Airways • Cathay Pacific • Finnair • Iberia Airlines • Japan Airlines • LAN • Qantas • Royal Jordanian • S7 Airlines
Аффилированные члены альянса American Eagle Airlines • AmericanConnection • BA CityFlyer • Comair • Sun-Air • Dragonair • Iberia Regional • Iberia Express • J-Air • JAL Express • Japan Transocean Air • LAN Argentina • LAN Ecuador • LAN Express • LAN Peru • MexicanaLink • MexicanaClick • Niki • JetConnect • QantasLink • Глобус
Возможные будущие члены альянса Kingfisher Airlines • Malaysia Airlines • SriLankan Airlines • Qatar Airways
Бывшие члены альянса Авиакомпании КНР Пассажирские Air China · Air Macau2 · Beijing Capital Airlines · Chengdu Airlines · China Express Airlines · Cathay Pacific1 · China Eastern Airlines · China Flying Dragon Aviation · China Southern Airlines · China United Airlines · Chongqing Airlines · Dalian Airlines · Dragonair1 · East Star Airlines · Grand China Air · Grand China Express Air · Hainan Airlines · Hebei Airlines · Henan Airlines · Hong Kong Airlines1 · Hong Kong Express Airways1 · Jetstar Hong Kong1 · Joy Air · Juneyao Airlines · Kunming Airlines · Lucky Air · Okay Airways · Shandong Airlines · Shanghai Airlines · Shenzhen Airlines · Sichuan Airlines · Spring Airlines · Tianjin Airlines · Tibet Airlines · West Air · Xiamen Airlines
Грузовые Air China Cargo · Air Hong Kong1 · China Cargo Airlines · China Postal Airlines · Grandstar Cargo · Great Wall Airlines · Shanghai Airlines Cargo · Shenzhen Donghai Airlines · Yangtze River Express
Авиакомпании со штаб-квартирами в Гонконге1 или Макао2 Категории:- Авиакомпании по алфавиту
- Авиакомпании, основанные в 1946 году
- Компании, имеющие листинг акций на Гонконгской бирже
- Oneworld
- Компании Гонконга
- Авиакомпании Гонконга
Wikimedia Foundation. 2010.