- Камер-коллежский вал
-
Рогожский вал — одна из улиц, входивших в состав Камер-Коллежского валаКамер-Коллежский вал — кольцо улиц в Москве, следующее за Садовым кольцом. Периметр кольца — 37 км. Учреждён в 1742 как таможенная граница Москвы, с конца XVIII века — фактическая, с 1806 — юридическая граница города.
Содержание
История
Валы и заставы по периметру города были учреждены Камер-Коллегией (налоговым органом, см. Коллегии) как таможенная граница города Москвы для контроля ввоза товаров и обложения их внутренними пошлинами. Преемник Камер-коллежского вала — учрежденный в 1731 водочными откупщиками Компанейский вал. На валу располагались 16, затем 18 застав, названным по именам проходивших через них дорог. В 1754 таможенные функции валов были отменены, но сохранены полицейские посты внутреннего паспортного контроля. После чумы 1771 года за кольцо валов были выведены городские кладбища, а похороны в черте города — запрещены. С 1864 года кольцо валов стало границей между территориями города, управляемыми Московской городской Думой, и загородными землями, управлямыми земством. Неспособность земства обеспечить минимальный полицейский надзор за преступностью привела к криминализации поселков, возникших сразу за кольцом валов (Марьина Роща, Хапиловка, Благуша и др.).
Заставы на валу были ликвидированы в 1852 году, а срыли вал во второй половине XIX века.[1]
Современный Камер-коллежский вал — не замкнутое кольцо и никогда не был таковым. При строительстве железных дорог в XIX веке кольцо было разорвано вблизи вокзалов без устройства переездов или путепроводов; возле Виндавского вокзала, помимо железнодорожных путей, на трассе Сущёвского вала существовало Лазаревское кладбище, а между Преображенским и Благушей трассу разрывал Хапиловский пруд. Эти разрывы были устранены уже в советский период.
На трассе кольца отсутствуют мосты через реку Москву (их заменяют мосты Третьего транспортного кольца), а отдельные участки — например, б. Дорогомиловский вал — вовсе стёрты с карты города при укрупнении кварталов в советский период. Транспортное значение сохранившихся улиц — разное: Сущёвский вал вошёл в состав Третьего транспортного кольца и несёт большие транспортные потоки, Крутицкий вал — фактически превратился во внутриквартальный проезд.
Состав кольца
- Трёхгорный вал
- Площадь Краснопресненская застава (б. Пресненская застава)
- Пресненский вал
- Грузинский вал
- Бутырский вал
- Площадь Бутырская застава
- Сущёвский вал
- Рижская площадь (б. Крестовская застава)
- Крестовский вал (застроен в конце 1970-х годов)
- Сокольнический вал
- Площадь Сокольническая застава
- Олений вал
- Богородский вал
- Краснобогатырская улица (б. Черкизовский вал)
- Преображенская площадь
- Преображенский вал
- Измайловский вал
- Семёновская площадь (включила в себя Семёновскую заставу)
- Семёновский вал
- Госпитальный вал
- Госпитальная площадь
- Лефортовский вал
- Площадь Проломной заставы
- Золоторожский вал
- Площадь Рогожская застава
- Рогожский вал
- Абельмановская Застава (площадь) (б. Покровская застава)
- Абельмановская улица (б. Покровский вал)
- Площадь Крестьянская застава (б. Спасская застава)
- Крутицкий вал
- Симоновский вал
- Симоновослободский вал (застроен в конце 1950-х годов)
- Улица Ленинская Слобода (часть её б. Симоновослободский вал)
- Даниловский вал
- Площадь Серпуховская застава
- Серпуховский вал (ранее включал также улицу Орджоникидзе)
- Площадь Гагарина (б. Калужская застава)
- Хамовнический вал
- Можайский вал
- Дорогомиловский вал (застроен в начале 1960-х годов)
Ссылки
- ↑ Исторические границы столицы: от Кремля до МКАД — Грамота. Ру. Окликни улицы Москвы
Литература
- Энциклопедия «Москва». — М., 1998.
- Трёхгорный вал
Wikimedia Foundation. 2010.
