- Истребитель Тяжелый Пушечный
-
ИТП 
Первый прототип ИТП Тип тяжёлый истребитель Главный конструктор Поликарпов Н.Н. Первый полёт 23 февраля 1942 Статус опытный Основные эксплуатанты ВВС СССР Годы производства 1941-1942 Единиц произведено 2 Истребитель Тяжелый Пушечный (ИТП) - прототип советского самолёта, разрабатывавшегося в 1941 году Н.Н. Поликарповым для охраны бомбардировщиков и перехвата, а также атаки наземных бронированных целей. Основан на предыдущих разработках Поликарпова - И-185 и И-200. Последний (И-200), завершён Микояном и Гуревичем в моделях МиГ-1 и МиГ-3.
Первый прототип ИТП М-1 был построен в октябре 1941 года. Наступление немцев заставило эвакуировать прототип вместе с 51-ым заводом (Поликарпова) в Новосибирск, где он был размещёна в здани местного цирка. М-1 совершил первый полёт 23 февраля 1942 года с двигателем М-107П мощностью 1230 кВт (1650 л.с.). Двигатель был признан ненадёжным и заменён на М-107А в конце 1942 года. При этом было уменьшено кол-во вооружения до трёх 20 мм пушек. Корпус был отправлен на статиспытания и лётные испытания не были завершены.
Второй прототип ИТП М-2 построен в 1942 году и использовал двигатель АМ-37, но позднее был признан ненадёжным и заменён на АМ-39 мощностью 1345 кВт (1800 л.с.) в декабре того же года. Первый полёт - 23 ноября 1943 года, максимальная скорость - 600 км/ч в низковысотном полёте и 655 км/ч на высоте в 2.5 км. Это оказалось ниже расчётной из-за неотработанного двигателя.
Предварительные испытания показали, что ИТП обладал существенно лучшими огневыми характеристиками, чем легендарный ильюшинский Ил-2.
К сожалению, проблемы с двигателями М-107 и АМ-39 сильно тормозили разработку. Все работы были остановлены после смерти Поликарпова в июле 1944 года.
Содержание
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации с двигателем АМ-39:
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 9,20 м
- Размах крыла: 10,0 м
- Высота: 2,65 м
- Площадь крыла: 16,5 м²
- Масса пустого: 2 910 кг
- Нормальная взлетная масса: 3 570 кг
- Двигатели: 1× 12-цилиндровый жидкостного охлаждения АМ-39
- Мощность: 1× 1800 л.с. (1345 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- у земли: 540 км/ч
- на высоте: 655 км/ч
- Практическая дальность: 980 км
- Практический потолок: 11 500 м
- Скороподъёмность: 13,9 м/с
- Нагрузка на крыло: 216 кг/м²
- Тяговооружённость: 380 Вт/кг
Вооружение
- Пушечное:
- 3× 20 мм пушки ШВАК, по 200 выстрелов на каждую или
- 1× 37 мм пушки Ш-37, 40 выстрелов и
- 2× 20 мм пушки ШВАК, по 200 выстрелов на каждую
- Бомбовая нагрузка: 4× 100 кг бомбы или
- Ракеты: 8× неуправляемых ракет РС-82
См. также
- Як-9Т
Ссылки
Самолёты советских ВВС времён Второй мировой войныИстребители И-5 · И-15 · И-15 бис · И-153 · И-16 · Пе-3 · МиГ-1 · МиГ-3 · Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · ЛаГГ-3 · Ла-5 · Ла-7 
Бомбардировщики Су-2 · Як-2 · Як-4 · СБ · Ар-2 · Пе-2 · Ту-2 · Ил-4 · Ер-2 · ТБ-3 · Пе-8 Штурмовики Ил-2 · Ил-10 Учебные и тренировочные По-2 (У-2) · УТ-1 · УТ-2 · УТИ-4 Транспортные и планеры Ли-2 · Ш-2 · А-7 · Г-11 · КЦ-20 Самолёты разведки Р-5 · Р-Z · Р-10 (ХАИ-5) · МБР-2 · КОР-1 (Бе-2) · КОР-2 (Бе-4) · Ш-7 Прототипы И-28 (Як-5) · И-30 (Як-3) · И-180 · И-185 · И-250 · ИТП · ИС-1 · ДИС · БИ-1 · АНТ-58 · Су-1 · Су-3 · Су-4
Wikimedia Foundation. 2010.
