Базилевский, Сергей Александрович

У этого термина существуют и другие значения, см. Базилевский.

Сергей Александрович Базилевский
Дата рождения:	6 февраля 1900(1900-02-06)
Место рождения:	Москва, Российская империя
Дата смерти:	1991 год(1991)
Место смерти:	Ленинград
Страна:	Российская империя →  СССР
Научная сфера:	Кораблестроение
Учёная степень:	доктор технических наук (1959)
Учёное звание:	Профессор (1961)
Альма-матер:	Ленинградский политехнический институт[1]
Известен как:	Ветеран-подводник, видный учёный-кораблестроитель,[1] отрицатель теории относительности.
Награды и премии

Сергей Александрович Базилевский (1900—1991) — учёный-кораблестроитель, специалист в области проектирования подводных лодок.^[1]

Руководитель работ по созданию первой в СССР АПЛ «Ленинский Комсомол» (1953). Профессор Военно-морской академии, Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Доктор технических наук (1959).^[1] Герой Социалистического Труда (1959).^[2] Известен также как отрицатель теории относительности Эйнштейна.^[3][4]

Биография

Детство

Отец С.А.Базилевского, Александр Александрович, поручик, закончил два военных училища, Александровское пехотное и экстерном - Военно-инженерное, вышел в отставку и работал техническим руководителем на фабрике, которая производила известные в России велосипеды «Дукс». Когда Сергею было около десяти лет, отец отвёл сына в Военно-морской музей (в то время Морской музей находился в Адмиралтействе), там же приобрёл ему иллюстрированную книгу о русском флоте. Разглядывая фотографии кораблей и подводных лодок в этой книге, Сергей задумывался об их внутреннем устройстве, и стал строить действующую модель подводной лодки, пользуясь приведенными в книге чертежами общего расположения «Барса».^[5]

Годы учёбы

Закончив в 1917 году курсы электротехников,^[2] в 1919 году Сергей Базилевский поступил на кораблестроительное отделение Петроградского политехнического ин­ститута. Отделение в то время возглавлял 57-летний К. П. Боклевский. Он умел просто и с большой увлечённостью излагать предмет, рассказывал о действительных событиях из своей практики проектировщика и строителя боевых кораблей. Объясняя студентам, что ни в жизни, ни в науке ничего не следует искусственно усложнять, этот преподаватель любил повторять: «Один подойдёт к стулу и сядет, а другой сперва перевернет его вверх ножками, а затем ходит вокруг и думает — как же теперь сесть?» ^[5]

22 апреля 1922 года, будучи студентом 3 курса Политехнического института, проживавшим в это время на улице Церковная, 4/3, квартира 22 в Петрограде, Сергей Базилевский был арестован и обвинён в агитации против изъятия церковных ценностей. Постановлением Петроградского Революционного Трибунала от 22 мая 1922 года был освобождён менее чем через месяц — 24 мая 1922 года под подписку о невыезде.^[6]

Работа конструктором подводных лодок

Окончив в 1925 году Ленинградский политехнический институт,^[1] Базилевский работал в Балтийском морском пароходстве, затем наблюдал за перестройкой двух легких крейсеров типа «Светлана» в танкеры. Ходил в море на одном из этих танкеров («Азнефть»). Работая в Регистре СССР в Москве, в конце 1926 года узнал об организации группы для проектирования первых советских подводных кораблей, и вызвался в группу проектировщиков под руководство Б. М. Малинина.^[5] С 1927 г. работал на Балтийском судостроительном заводе в конструкторском бюро отдела подводных лодок, помощником главного конструктора.^[2]

В должности начальника проектного отдела Конструкторского бюро и заместителя главного конструктора участвовал в разработке подводных лодок типа «Декабрист», «Щука», «Сталинец», «Малютка», «Ленинец». ^{[7] [8]} Был главным конструктором подводной лодки с единым двигателем.^[1]

В 1930 году был арестован по обвинению во вредительстве в связи с неудачным испытанием подводной лодки «Декабрист». Через девять месяцев, после освобождения из заключения, принимал участие в проектировании подлодок в ЦКБС-2. Был назначен главным конструктором проекта подводных лодок.^[2]

Согласно характеристике руководителя морского инженера Б. М. Малинина от 6 декабря 1947 года, в 1930–1931 годах, когда в процессе испытания законченных постройкой первых лодок типа «Декабрист» было выявлено их стремление крениться в период погружения и всплытия, Базилевский успешно разобрался в причинах этого явления и создал теорию погружения полутора — и двухкорпусных лодок. Это позволило полностью разрешить вопрос об обеспечении нормального погружения и всплытия подводных лодок любого типа. ^[5]

В 1935 году Базилевский предложил проект «единого двигателя» для подводных лодок, который стал известен в истории подводного судостроения СССР под наименованием «Редо». Пионерская работа С.А. Базилевского по постройке подводной лодки «Редо» послужила толчком к изучению проблемы единого двигателя.^[5]

Деятельность во время Великой Отечественной войны

Во время Великой Отечественной войны Базилевский разработал проекты судов для «Дороги жизни» в блокадном Ленинграде,^[2][7] в должности Главного Конструктора и начальника Конструкторского Бюро завода.^[3] Предложил доставлять в осаждённый Ленинград жидкое топливо через Ладожское озеро в буксируемых по воде железнодорожных цистернах.^[1]

Работа в послевоенный период

После Победы выполнял задания за рубежом,^[3] работал конструктором в ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова.^[2]

С 1952 по 1964 годы преподавал в Военно-морской академии на Кафедре проектирования подводных лодок, где разработал курс лекций по теории их проектирования; исполнял обязанности начальника кафедры.^[1] Читал лекции в Высшем военно-морском инженерном училище имени Ф. Э. Дзержинского.^[1][2]

В 1953 году возглавлял работы по созданию атомной подводной лодки «Ленинский Комсомол», первой в своём роде в СССР.^[2]

С 1959 г. — доктор технических наук.^[1]

С 1960 г. — член КПСС.^[3]

С 1961 г. — профессор.^[1]

С 1969 г. — персональный пенсионер СССР.^[3]

Умер в 1991 г. в Ленинграде.

Деятельность по отрицанию теории относительности

С 1965 г. участвовал в группе учёных и инженеров из разных городов СССР, издававших антирелятивистский (направленный против теории относительности Эйнштейна) рукописный журнал «Научно-технического кружка им. М. В. Ломоносова». Журнал был закрыт властями СССР в 1974 г.^[3]

Базилевский считал ошибочным опыт Майкельсона на том основании, что источник в этом опыте был неподвижен относительно приёмника и наблюдателя. Базилевский отрицал сделанный из этого опыта вывод сторонников теории относительности о независимости скорости света от движения его источника и исходящие из этой предпосылки математические интерпретации, позаимствованные, по его мнению, Эйнштейном у Лоренца и Пуанкаре.^[3]

Базилевский усматривал в более поздних опытах по радиолокации Венеры 1961—1966 гг. в США совместно с Крымской обсерваторией СССР «предельно строгое», по его мнению, опровержение «второго постулата Эйнштейна».^[3] По мнению Базилевского, обработка радиолокационных наблюдений Венеры Б. Г. Уоллесом (Bryan G. Wallace) согласно публикации в журнале «Spectroscopy letters» 2(12) за 1969 год^[9] показала, что результаты радиолокационных наблюдений Венеры, проведенных Массачусетской станцией и станцией в Пуэрто-Рико, а также в Крымской обсерватории АН СССР, «идеально» совпадают с результатами вычислений по законам Ньютона, однако в случае применения формул Эйнштейна дают результаты, в 170 раз превышающие возможную ошибку наблюдений и вычислений. Эту серию опытов Уоллес рассматривал как свидетельство того, что относительная скорость света в космосе равна c+v, а не c. Ссылаясь на результаты семнадцати серий разнородных экспериментов и наблюдений, Базилевский утверждал: «практика XX века совершенно четко и бесспорно показала, что II постулат Эйнштейна противоречит действительности, что он должен быть отвергнут и забыт».^[10]

Об угрозе сионизма и релятивизма Базилевский писал письма в ЦК КПСС. Письмо от 16 января 1979 года было направлено для обсуждения в Ленинградский обком КПСС.^[3]

В 1989 году была опубликована антирелятивистская статья С. А. Базилевского в сборнике «Проблемы исследования Вселенной».^[3][4]

Сочинения

• «Краткая история советского подводного кораблестроения» (1982 год).
• «Ошибка Эйнштейна» ^[4]
• «О лженауке. Теория относительности: за и против». Сборник докладов всесоюзной конференции ФЕНИД-91. Гомель, 1991, стр. 157-165.
• «О лженауке» ^[3]
• Базилевский С. А., Варин М. П. «Ошибка Эйнштейна».// Проблемы пространства и времени в современном естествознании. Л., ИАНСССР, 1990, с. 176-195. [1]
• Рукописная работа «Две физики» [2]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11} Кафедра военного кораблестроения
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} А. И. Мелуа «Энциклопедия „Инженеры Санкт-Петербурга“», изд. Международного фонда истории науки,
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11} С. А. Базилевский «О лженауке»
4. ↑ ^{1 2 3} С. А. Базилевский «Ошибка Эйнштейна» // «Проблемы исследования Вселенной», вып.15, 1989 г.
5. ↑ ^{1 2 3 4 5} Стволинский Ю. М. Конструкторы подводных кораблей: Документальные рассказы о создателях советского флота морских глубин. — Л.: Лениздат, 1984. — 254 с., глава «Заб.» означает «Забраковано»
6. ↑ Источник: Архив НИЦ «Мемориал» (Санкт-Петербург)
7. ↑ ^{1 2} Министерство обороны Российской Федерации. Памятные даты за февраль месяц
8. ↑ Журнал «Братишка», 6 февраля
9. ↑ Spectroscopy letters, 2(12), рр. 36l-367 (1969) «Radar testing of the relative velocity of light in space» Bryan G. Wallace; «Радарные измерения относительной скорости света в космосе» Брайан Г. Уоллес (перевод на русский – С. Семиков, 2006 г.)
10. ↑ В. И. Секерин «Теория относительности — мистификация XX века» Новосибирск, 2007; Приложение 1: С.А.Базилевский, М.П.Варин. Ошибка Эйнштейна. //Сб. работ. «Проблемы пространства и времени в современном естествознании». С.Петербург. 1991 г.