Пермский троллейбус

Пермский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Пермь
Дата открытия	5 ноября 1960
Количество маршрутов	9
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	135
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682, ВЗТМ-5284, ТролЗа-5265 «Мегаполис», БТЗ-5276-04, ВМЗ-375
Стоимость проезда	13 руб.
Компания-перевозчик	МУП «Горэлектротранс»
Пермский троллейбус на Викискладе

Пермский троллейбус — троллейбусная сеть города Перми (Россия).

История

Движение троллейбусов в Перми было открыто в 1960 году. Первая линия проходила от речного вокзала по улице Орджоникидзе и Комсомольскому проспекту до Комсомольской площади. Через два года появилась линия от площади Дружбы до Ипподрома через Центральный рынок. В 1969 году появилась линия к вокзалу Пермь II по улице Ленина вместо трамвайной, которая была перенесена на параллельную ул. Коммунистическую.

В 1981 году была открыта линия по улице Карла Маркса (ныне Сибирской) к речному вокзалу взамен существовавшей ранее трамвайной. В 1986 году построили линию от Комсомольской площади через Южную дамбу к площади Дружбы.

Последний крупный участок сети, связавший шоссе Космонавтов с микрорайоном Парковый, был открыт в 1993 году. Впоследствии были открыты лишь два коротких участка — «перемычки» между давно построенными линиями:

• по улице Белинского от Комсомольской площади до площади Карла Маркса;
• по улице Чкалова от улицы Куйбышева до улицы Героев Хасана.

Линия по улице Чкалова, открытая 2 ноября 2004 года ^[1], имеет скорее технологическое значение и обеспечивает альтернативное сообщение депо и микрорайона Крохалёва с остальными участками сети в случае перекрытия движения на улице Куйбышева и в районе Комсомольской площади.

Описание сети

Троллейбусная сеть Перми относительно невелика и обслуживает только левобережную часть города. В Кировском и Орджоникидзевском районах троллейбусное сообщение также отсутствует. Троллейбусные линии проложены по большинству основных магистралей центральной части города и прилегающих к ней районов:

• Комсомольскому проспекту;
• улице Ленина;
• улице Пушкина;
• улице Островского
• улице Екатерининской
• улице Сибирской;
• улице Монастырской;
• улице Героев Хасана;
• улице Куйбышева;
• шоссе Космонавтов;
• Парковому проспекту;
• улице Подлесной;
• улице Космодемьянской;
• улице Куфонина;
• бульвару Гагарина;
• улице Дружбы;
• улице Белинского;
• улице Чернышевского;
• улице Лодыгина;
• Северной и Южной дамбам.

Троллейбусное депо расположено по адресу: улица Куйбышева, 115.

Перспективы развития

Генеральным планом развития города Перми до 2020 года предусмотрено развитие троллейбусной сети в районах реконструкции и новой жилой застройки:^[2]

• микрорайон Костарево (вероятно, имеются в виду планируемые к комплексной жилой застройке микрорайоны Ива-1 и Ива-2);
• микрорайон Висим;
• микрорайон Запруд;
• микрорайон Вышка-2;
• Молодёжный;
• Бахаревка (имеется в виду планируемая линия к будущей комплексной жилой застройке территории закрытого аэропорта).

Генеральным планом также предусмотрено строительство троллейбусных линий на связях районов левобережной части города между собой. Такими связями являются:

• мостовой переход, соединяющий улицы Революции и Макаренко (так называемая «Новая дамба»; при её строительстве были установлены опоры контактной сети)^[3];
• мостовой переход, соединяющий улицы Чкалова и Стахановскую;
• мостовой переход, соединяющий улицы Чкалова и Старцева;
• мостовой переход, соединяющий улицу Уинская с микрорайонами Ива-1, Ива-2.

Кроме того, основные положения Генерального плана в числе первоочередных мероприятий по развитию электротранспорта называют строительство троллейбусных линий по улицам Солдатова, Космонавта Леонова, Героев Хасана (до микрорайона Липовая гора), Макаренко и Уинской (до микрорайона Садовый).^[4]

Городские власти также неоднократно заявляли о планируемом строительстве троллейбусных линий в микрорайонах Садовый и Липовая гора.^[5]

По непроверенной информации, во второй половине 1980-х годов Пермский велосипедный завод имени Октябрьской революции (ныне — ОАО «Велта») построил тяговую подстанцию для троллейбусной линии по улице Героев Хасана до Липовой горы, где проживала значительная часть работников завода.

В соответствии с Концепцией организации и развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Перми на 2005—2008 годы, утверждённой решением Пермской городской Думы от 13 сентября 2005 года № 142, предусматривается продление троллейбусной линии от микрорайона Паркового в Кировский район через Красавинский мост после завершения строительства его второй очереди.

Основными препятствиями по реализации описанных выше планов являются ограниченность финансовых ресурсов городского бюджета и необходимость строительства второго депо для размещения дополнительного подвижного состава, требуемого для открытия новых линий.

Подвижной состав

По состоянию на февраль 2005 года подвижной состав пермского троллейбуса насчитывал 135 машин.^[6] По состоянию на 1 сентября 2007 года подвижной состав составляет 124 машины. Основную часть парка составляют троллейбусы производства ОАО «Тролза» разных годов выпуска и разных модификаций. В 2007 году было приобретено 9 новых машин этого завода (ценой примерно 3 млн руб. каждый), из них 8 марки ЗиУ-9^[7]. В 2008 году вводится в эксплуатацию троллейбус минского завода «Белкоммунмаш»^[8]. В 2010 году привезено 33 тролейбуса марки тролза "Мегаполис". В 2011 году поступило ещё 13 машин. Все "Мегаполисы" полностью низкопольные. Первые 33 тролейбуса вышли на линию 12 июня 2010 года в день города. Всего в парке 46 троллейбусов этой модели.

Организация движения

Движение троллейбусов осуществляется с 6 до 23 часов. В ночь с 31 декабря на 1 января, как правило, организуется работа двух машин по маршруту № 5.

Для регулярного маршрутного движения используются все участки сети, за исключением нескольких стрелок (например, на правом повороте с Комсомольского проспекта на улицу Пушкина при движении в сторону Камы).

Диспетчерские пункты расположены на конечных остановках «Улица Гусарова», «ОАО „Велта“», «Улица Куфонина». Связь с диспетчером осуществляется с помощью подвижных радиостанций Motorolа (система «Маяк»).

Троллейбусное депо является структурным подразделением муниципального унитарного предприятия «Пермгорэлектротранс».

Маршруты

Номер маршрута	Начало маршрута	Путь следования	Окончание маршрута	Протяжённость маршрута (км)	Количество графиков	Год открытия
1	улица Гусарова	улица Лодыгина, улица Куйбышева, Комсомольский проспект	Cтанция Пермь-1	9,8	?	1960
2	ипподром	шоссе Космонавтов, центральный рынок, улица Пушкина, Северная дамба, цирк	площадь Дружбы	10,9	?	1962
3	улица Анвара Гатауллина	улица Куйбышева, улица Чкалова, улица Героев Хасана, улица Сибирская	Cтанция Пермь-1	7,8	?	1981
5	улица Гусарова	улица Лодыгина, улица Куйбышева, Комсомольский проспект	Cтанция Пермь-2	8,1	?	?
7	ОАО «Велта»	улица Героев Хасана, Комсомольский проспект, улица Ленина	улица Советская	9,7	16 в будни,11 в субботу,10 в воскресенье	1969
8	ОАО «Велта»	улица Героев Хасана, улица Чернышевского, Южная дамба, бульвар Гагарина	площадь Дружбы	8,5	9 в будни,3 в выходные	1986
10	Улица Куфонина	Парковый проспект, улица Подлесная, шоссе Космонавтов, центральный рынок, улица Пушкина, Северная дамба, цирк	площадь Дружбы	10,3	?	1993
12	улица Гусарова	улица Лодыгина, улица Куйбышева, Комсомольский проспект, улица Пушкина (обратно по улице Революции), шоссе Космонавтов, улица Подлесная, Парковый проспект	Улица Куфонина	14,7	?	2000
13	улица Гусарова	улица Лодыгина, улица Куйбышева, улица Белинского, улица Чернышевского, Южная дамба, бульвар Гагарина	площадь Дружбы	10,7	?	2002

Закрытые маршруты

Номер маршрута	Начало маршрута	Путь следования	Окончание маршрута	Протяженность маршрута (км)	Год открытия	Год закрытия
4	ОАО «Велта»	Героев Хасана, Комсомольская площадь, Центральный рынок, Гознак	ипподром	?	?	?
6	ипподром	шоссе Космонавтов, центральный рынок, стадион «Динамо», Комсомольский проспект	станция Пермь-1	?	?	?
9	Микрорайон Парковый (улица Куфонина)	Парковый проспект, улица Подлесная, шоссе Космонавтов, центральный рынок, Комсомольский проспект	улица Советская	?	?	?
11	улица Анвара Гатауллина	улица Куйбышева, улица Чкалова, улица Героев Хасана, улица Чернышевского, Южная дамба, бульвар Гагарина	площадь Дружбы	?	1994	2011

Система оплаты проезда

Стоимость проезда на троллейбусе, как и на других видах транспорта, с 19 декабря 2012 года составляет 13 рублей. Оплата проезда производится путём покупки билета у кондуктора в салоне троллейбуса.

С 1 февраля 2009 года стоимость месячного проездного билета на троллейбус и на остальные виды городского общественного транспорта — 550 рублей.

Подготовка кадров

Подготовку водителей троллейбусов в Перми осуществляет профессиональное училище № 19 (улица Мира, 26).

Источники

1. ↑ Новости. 02.11.2004. — Администрация города Перми.
2. ↑ Развитие транспортной инфраструктуры // Генеральный план развития города Перми до 2020 года.
3. ↑ Комсомольская правда, 24.06.03.
4. ↑ Пермь. Генеральный план.
5. ↑ Новости. 29.12.2005. — Администрация города Перми.
6. ↑ Пермь — Троллейбусные города России.
7. ↑ «Местное время», № 1 (1154), 16 января 2008 г. «Игорь Шубин: Электротранспорт должен быть комфортным и безопасным». М. Аверьянова.
8. ↑ «Местное время», № 25 (1178), 9 июля 2008 г. «Новые трамваи на пермских улицах». П. Ильин.