Линия Кэйё

Не следует путать с Линия Кэйо.

Линия Кэйё 京葉線 Keiyō Line
Электричка серии Е233 на линии Кэйё
Обзор
Расположение	Токио Тиба
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Токио Сога
Кол-во станций	18
Сайт	http://www.jreast.co.jp/
Обслуживание
Год открытия	1975
Подчинение	East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	43 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC
Скорость	100 км/ч
Карта линии

Линия Кэйё (яп. 京葉線 кэйё: сэн^?) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, которая соединяет станцию Токио расположенную в специальном районе Тиёда, Токио со станцией Сога в городе Тиба префектуры Тиба.

Линия предоставляет основной железнодорожный доступ к таким объектам как Tokyo Disney Resort и выставочный комплекс Makuhari Messe. Терминал на станции Токио расположен под землёй на некотором удалении от основной станции, приблизительно в половине пути до станции Юракутё. Соответственно пересадка на линию Кэйё обычно может занять 15-20 минут

Название Кэйё: образовано из двух кандзи взятых из названий мест которые линия соединяет, то:кё: (яп. 東京^?) и тиба (яп. 千葉^?). Данную линию иногда путают с линией Кэйо, другой линией расположенной в западном Токио.

История

Первоначально линия Кэйё планировалась как исключительно грузовая. Первый участок был открыт в 1975-м году между Грузовой станцией Тиба (ныне Mihama New Port Resort между станциями Инагэ-Кайган и Тиба-Минато) и заводом компании JFE Steel около станции Сога. Обслуживание пассажирских составов началось в 1986-м году на участке от станции Ниси-Фунабаси до станции Тиба-Минато, в 1988-м году было открыто пассажирское движение от станции Син-Киба до станции Сога. Последний участок линии от станции Токио до станции Син-Киба был введён в эксплуатацию в 1990-м году.

Платформы на станции Токио были изначально построены для линии Нарита-синкансэн, которая так и не была построена.

Планировалось соединить линию Кэйё с линией Ринкай на станции Син-Киба, для обеспечение сквозного сообщения между префектурой Тиба и Токийским Грузовым терминалом в районе Синагава, для завершения петли для грузовых поездов образованной вокруг Токио линией Мусасино. Этот план так же предусматривал сквозное сообщение с линией Токайдо позволяя составам из западной Японии достигать пунктов назначения на востоке.

Но, в 1990-х года бурное развитие получили коммерческие и туристические объекты на искусственном острове Одайба, прямо в центре маршрута линии Ринкай, и линия была переквалифицирована в пассажирскую. Сквозное сообщение с линией Кэйё всё таки действует, чартерные составы доставляют группы туристов в комплекс Tokyo Disney Resort.

Список станций

 

• Все составы (за исключением экспрессов с ограниченным числом остановок) останавливаются на станциях помеченных символом "●" и проезжают помеченные символом "｜". Поезда не идут до станций помеченных символом "∥".
• Составы идущие через линию Мусасино останавливаются на станциях помеченных символом "◆" в будние дни и на станциях помеченных символами "◆" и "○" во время ночного обслуживания в канун нового года.

Станция	Японское название	Расстояние (км)		Линия Кэйё			Линия Мусасино		Пересадки	Расположение
		Между станциями	Всего	Local	Rapid	Comm. Rapid	Local	Rapid
Токио	東京	-	0.0	●	●	●	[* 1]	●	Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйхин-Тохоку Токайдо-синкансэн Линия Маруноути (M-17)	Тиёда	Токио
Хаттёбори	八丁堀	1.2	1.2	●	●	●		●	Линия Хибия (H-11)	Тюо
Эттюдзима	越中島	1.6	2.8	●	｜	｜		○		Кото
Сиоми	潮見	2.6	5.4	●	｜	｜		○
Син-Киба	新木場	2.0	7.4	●	●	●		●	Линия Ринкай Линия Юракутё (Y-24)
Касайринкай-Коэн	葛西臨海公園	3.2	10.6	●	｜	｜		◆		Эдогава
Майхама	舞浜	2.1	12.7	●	●	｜		●	Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway)	Ураясу	Тиба
Син-Ураясу	新浦安	3.4	16.1	●	●	｜		●
Итикава-Сиохама	市川塩浜	2.1	18.2	●	｜	｜		●		Итикава
Ниси-Фунабаси	西船橋	5.9	24.1	∥ [* 2]	∥	∥	●	●	Линия Мусасино (сквозное движение), Линия Тюо-Собу Линия Тодзай (T-23) Tōyō Rapid Railway Line Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Нисифуна)	Фунабаси
Футамата-Симмати	二俣新町	4.4	22.6	●	｜	｜	∥ [* 3]	[* 4]	Расстояние от Итикава-Сиохама	Итикава
Минами-Фунабаси	南船橋	3.4	26.0	●	●	｜	●		Расстояние между Ниси-Фунабаси и Минами-Фунабаси равно 5,4 км	Фунабаси
Син-Нарасино	新習志野	2.3	28.3	●	｜	｜	●			Нарасино
Кайхин-Макухари	海浜幕張	3.4	31.7	●	●	｜	●			Тиба
Кэмигава-Хама	検見川浜	2.0	33.7	●	●	｜
Инагэ-Кайган	稲毛海岸	1.6	35.3	●	●	｜
Тиба-Минато	千葉みなと	3.7	39.0	●	●	｜			Chiba Urban Monorail: Линия 1	Тиба
Сога	蘇我	4.0	43.0	●	●	●			Линия Утибо, Линия Сотобо (сквозное сообщение)[* 5]

1. ↑ Местные поезда линии Мусасино не ходят по данному участку
2. ↑ Составы линии Кэйё не проходят через станцию Ниси-Фунабаси.
3. ↑ Скорые поезда линии Мусасино не проходят через станцию Футамата-Симмати.
4. ↑ Скорые поезда линии Мусасино входят на линию в начале этого участка.
5. ↑ Некоторые поезда продолжают движение по линии Утибо (до станций Кимицу или Кадзуса-Минато) или по линии Сотобо (до станций Кадзуса-Итиномия, Кацуура, и через линию Тоганэ до станции Наруто).

Подвижной состав

Все поезда базируются в Центре Подвижного Состава Кэйё около станции Син-Нарасино.

Используемый подвижной состав

• 205 series 10-вагонные электрички (с марта 1990)
• 209-500 series 10-вагонные электрички (с октября 2008)
• E331 series 14-вагонные электрички (с марта 2007)
• E233 series 10-вагонные электрички (с лета 2010)^[1]

Подвижной состав использованный в прошлом

• 103 series 4/6/10-вагонные электрички (с 1986 по ноябрь 2005)
• 165 series 3-вагонные электрички "Shuttle Maihama" (с 1990 по 1995)
• 201 series 10-вагонные электрички (с августа 2000 по 20-е июня 2011)^[2]

Примечания

1. ↑ Пресс релиз JR East: "京葉線に最新型電車を導入" (2 сентября 2009).  (яп.)
2. ↑ 京葉線の201系が定期運用を終える (японский). Japan Railfan Magazine Online. Япония: Koyusha Co., Ltd. (21 июня 2011). Архивировано из первоисточника 13 августа 2012. Проверено 21 июня 2011.

Ссылки

• Станции линии Кэйё (JR East)  (яп.)