Большой Токио

«Большой Токио» — крупный урбанизированный регион в японском регионе Канто, объединяющий Токийский столичный округ и значительную часть префектур Тиба, Канагава и Сайтама. По-японски его называют «Столичный регион» (яп. 首都圏 сюто-кэн^?), «один округ и три префектуры» (яп. 一都三県 итто санкэн^?) и т. п.

Определение

Существуют различные версии того, что считать «Большим Токио». В зависимости от принятого определения различаются цифры площади, населения и т.п.

Название региона	Подробности	Население	Площадь (км²)	Плотность населения на км²	Источник информации	Год подсчёта численности населения	Карта
Территория бывшего города Токио	23 специальных района	8 949 447	621,9	14 390	Статистическое бюро Японии	2010[1]
Столичный округ	Столичный округ Токио (Токио-то), исключая острова Идзу и Бонинские острова	13 047 446	1808	7 216,5	Статистическое бюро Японии	2010[1]
Район проживания работающих в Большом Токио (яп. 東京大都市雇用圏 То:кё: дайтоси коё: кэн?)	Все муниципалитеты, в которых как минимум 10% проживающих ездят на работу в 23 специальных района Данные для этого случая затруднительно обновить без обширных исследований.	31,7 миллиона	-	-	Токийский университет	2000
Один округ и три префектуры (яп. 一都三県 Итто санкэн?)	Наиболее часто используемое определение Из рассмотрения упускаются отдалённые пригороды, лежащие за границами префектур, особенно в префектурах Ибараки и Гумма, но зато включается такая малонаселённая сельская местность, как уезд Ниситамо, и даже такие отдалённые острова, как Минамитори, расположенный в 1850 км от центра исторического Токио	35 623 327	13 555,65	2 627,9	Статистическое бюро Японии	2010[2]
Токийский район региона Канто (яп. 関東大都市圏 Канто: дайтоси кэн?)	Одно из двух определений, используемых Статистическим бюро Японии Состоит из всех муниципалитетов, в которых как минимум 1,5% жителей в возрасте 15 лет и выше ездят на работу в Города, определённые указами правительства (Иокогама, Кавасаки, Сагамихара, Тиба или Сайтама), либо Специальные районы Токио Данное определение наиболее детализировано, но его данные трудно обновить без обширных повторных исследований Из рассмотрения исключены прилегающие урбанизированные части префектур Гумма, Ибараки и Уцуномия, так как между ними и Токио имеются отдельные небольшие города.	35 682 460			Статистическое бюро Японии[3]	2005
Расширенный столичный округ (яп. 東京大都市圏 То:кё: дайтоси кэн?)	Состоит из всех муниципалитетов, которые полностью либо большей частью лежат в пределах 50-70 км от Токийского столичного правительственного здания в Синдзюку Пригороды имеют тенденцию разрастаться вдоль основных маршрутов пригородных поездов, и образовывать уплотнённую застройку в районе остановок экспрессов, поэтому данное определение не является сильно аккуратным	31 505 458 (50 км), 35 097 758 (70 км)	-	-	Статистическое бюро Японии[4]	2005
Регион Канто	Крупный регион, включающий много сельских районов	42 607 376	32 423,9	1 314,1	Статистическое бюро Японии	2010[2]
Столичный регион	Был определён Актом о планировании столичного региона в 1956 году Включает многие сельские районы Состоит из значительной части территории Канто и Яманаси	43 470 148	36 889,28	1 178,4	Статистическое бюро Японии[4]	2010[2]

География

В центре основного урбанизированного региона (примерно в радиусе 10 км от станции Токио) расположены 23 специальных района, ранее составлявших единый город, но ныне управляющиеся как отдельные муниципалитеты. Вокруг 23 районов расположены многочисленные города-спутники, сливающиеся в единую урбанизированную зону, которую пронизывает трасса Кокудо 16, образующая разорванную петлю на расстоянии 40 км от центра Токио. Вдоль петли расположены такие крупные города, как Иокогама (к югу от Токио), Хатиодзи (к западу), Сайтама (к северу) и Тиба (к востоку). Внутри петли, образуемой Кокудо 16, расположен сильно индустриализированный берег Токийского залива. На периферии основных урбанизированных зон растут новые жилые районы. В отличие от остальной Японии, местность здесь является равнинной.

За пределами петли, образуемой Кокудо 16, пейзаж становится сельским.

Через регион протекает много рек, основными из которых являются Аракава и Тама.

Транспорт

Воздушный

В пределах Большого Токио расположены два крупных аэропорта: аэропорт Ханэда (обслуживает в основном внутренние рейсы) и аэропорт Нарита (международный). Также имеются аэропорты Тёфу, Хонда, Ибараки (бывшая авиабаза Хякури) и Токийский вертодром.

Рельсовый

В Большом Токио имеется большая сеть рельсового транспорта, в которой задействованы Синкансэн, пригородные поезда, метрополитен, монорельс, частные железные дороги, трамвай и т. д. — всего 136 отдельных линий и от 1000 до 1200 станций (в зависимости от того, как определять регион), адаптированных для интенсивного использования и способных обслуживать 10-вагонные поезда. Крупные станции могут в любое время обслуживать сотни и тысячи пассажиров, к основным деловым и торговым центрам от них ведут многочисленные тоннели. Подземные переходы от станции Токио тянутся на несколько километров, станция Синдзюку имеет более 200 выходов. В 2001 году около 51 % обитателей Большого Токио использовали рельсовый транспорт в качестве основного вида транспорта.^[5]

Прочий

Сеть скоростных автодорог Сюто связывает между собой национальные скоростные автодороги в столичном регионе.

Токио и Иокогама являются крупными морскими портами.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Out Of Service
2. ↑ ^{1 2 3} Out Of Service
3. ↑ Japan Statistics Bureau - Population figures for metropolitan areas
4. ↑ ^{1 2} Japan Statistics Bureau - Population figures for range of distance
5. ↑ Urban Transport Fact Book — Tokyo-Yokohama suburban rail summary