- Линия Гиндза (Tokyo Metro)
-
Линия 3: Гиндза Tokyo Metro
Электричка серии 01 линии Гиндза у станции СибуяОткрытие первого участка: Длина, км: 14,3
Количество станций: 19
Наземные участки: Есть
Линия Гиндза (яп. 銀座線 Гиндза-сэн ) — одна из линий Токийской подземки, относится к сети Tokyo Metro.
Полное название — Линия 3: Гиндза (яп. 3号線銀座線 сангосэн гиндза-сэн ). Протяжённость составляет 14,3 км. Линия обслуживает следующие районы Токио: Сибуя, Минато, Тюо, Тиёда и Тайто.
На картах, схемах и дорожных указателях линия изображена оранжевым цветом, а её станции пронумерованы с использованием литеры G.
Содержание
История
История линии начинается с планов бизнесмена по имени Норицугу Хакаява (яп. 早川徳次 ), посетившего Лондон в 1914 году, где он осмотрел Лондонский метрополитен и пришёл к выводу, что Токио нуждается в собственной подземке. В 1920 году он основал компанию Tokyo Underground Railway (яп. 東京地下鉄道 то:кё: тикатэцудо: ) , а в 1925 приступил к строительству.
Первая очередь от вокзала Уэно до станции Асакуса была готова к 30 декабря 1927 г. и подана общественности как "первая подземка на Востоке." В то время линия была настолько популярна, что пассажирам часто приходилась ожидать более двух часов, лишь бы совершить пятиминутную поездку под землёй.
1 января 1930 года, линия была продлена на 1,7 км до временной станции Мансэйбаси, закрытой уже 21 ноября 1931 года. В тот день подземку достроили до станции Канда, расположенной на 500 метров южнее. Великая депрессия снизила темпы строительства, но всё-таки к 21 июня 1934 г. линию довели до изначально планировавшейся конечной станции Симбаси .
В 1938 году, компания Tōkyō Rapid Railway (яп. 東京高速鉄道 то:кё: ко:соку тэцудо: ), подразделение предшественника нынешней Tokyu Corporation, открыла участок линии от станции Сибуя до станции Тораномон, позже продлённой до Симбаси (1939). В том же году две линии начали осуществлять сквозное движение поездов, формально объединившись под эгидой Teito Rapid Transit Authority (позднее "Eidan Subway" или "TRTA") в июле 1941 года.
Название "Линия Гиндза" впервые стало применяться в 1953 году, чтобы отличить её от более новой линии Маруноути. В связи с послевоенным экономическим бумом, пассажиропоток на линии стремительно вырос. В 1980-х годах начала работу новая линия Хандзомон, дублирующая её, но, поскольку линия Гиндза обслуживает административные и коммерческие районы центра Токио, пассажиропоток продолжал расти. Согласно отчёту Toei за июнь 2009 года, линия Гиндза - седьмая по загруженности линия подземки в Токио; между станциями Акасака-Мицукэ и Тамеикэ-Санно поезда заполняются на 168% вместимости.[1]
Самая новая станция на линии, Тамеикэ-Санно, открыта в 1997 году и обеспечивает пересадку на новопостроенную линию Намбоку.
Подвижной состав
Линия Гиндза использует 38 шестивагонных составов типа 01, развивающих скорость до 80 км/ч. Длина вагона — 16 м, ширина — 2,6 м, с каждой стороны расположено по 3 двери. Линии Гиндза и Маруноути используют нормальную ширину колеи (1435 мм), составы питаются от нижнего токосъёмник напряжением = 600 В. Остальные линии Tokyo Metro узкоколейные (1067 мм) и используют верхний токосъёмник с напряжением ~1500 В.
С весны 2012 года запланировано вводить в эксплуатацию новые составы типа 1000 .[2]
Вагоны отстаиваются и проходят осмотр в ПТО Уэно (яп. 上野検車区 уэно кэнся ку ), расположенном к северо-востоку от станции Уэно и имеющим пути как над землёй, так и под землёй. Вместимость ПТО - до 20 шестивагонных составов. Ремонты более сложного уровня проводятся в депо Накано линии Маруноути, для этого у станции Акасака-Мицуке существует соединительная ветвь.
Исторический подвижной состав
- Тип 100 (1938–1968)
- Тип 1000 (1927–1968)
- Тип 1100(1930–1968)
- Тип 1200 (1934–1986)
- Тип 1300 (1949–1986)
- Тип 1400 (1953–1985)
- Тип 1500 (1954–1986)
- Тип 1500N (1968–1993)
- Тип 1600 (1955–1986)
- Тип 1700 (1956–1986)
- Тип 1800 (1958–1986)
- Тип 1900 (1958–1987)
- Тип 2000 (1958–1993)
Движение поездов
Почти все поезда линии Гиндза следуют по всей линии от станции Асакуса до станции Сибуя. Исключение - два поезда, отправляющиеся ранним утром со станции Тораномон, и некоторые ночные поезда из Сибуи, оборачивающиеся на станции Уэно.
В будние дни интервал на линии составляет:
- Утренний пик - 2 мин.
- Вечерний пик - 2 мин 15 сек.
- День - 3 мин.
Первое отправление поездов: Сибуя и Асакуса - 05:01.
Последнее отправление поездов: Сибуя - 00:37, Асакуса - 00:39.
Станции
Маршрутная схема условные обозначения↑Линия Инокасира ↑Линия Дэнъэнтоси Депо Сибуя 0.0 G-01 Сибуя Линия Фукутосин ←Линия Яманотэ→ ←Линия Сайкё→ ←Линия Тоёко ↓Линия Хандзомон 1.3 G-02 Омотэсандо 2.0 G-03 Гайэммаэ 2.7 G-04 Аояма-Иттёмэ ↑Линия Хандзомон → ↓Линия Маруноути→ 4.0 G-05 Акасака-Мицукэ ↑Линия Маруноути→ 4.9 G-06 Тамэикэ-Санно 5.5 G-07 Тораномон 6.3 G-08 Симбаси ←Линия Яманотэ→ ←Линия Кэйхин-Тохоку→ ←Линия Токайдо→ ←Токайдо-синкансэн→ ←Линия Юрикамомэ 7.2 G-09 Гиндза ←Линия Кэйё→ 7.9 G-10 Кёбаси 8.6 G-11 Нихонбаси Река Нихонбаси 9.2 G-12 Мицукосимаэ Син-Нихонбаси ←Линия Собу→ ↓Линия Яманотэ / Линия Кэйхин-Тохоку / Линия Тюо (Скорая)→ 9.9 G-13 Канда ↑Линия Тюо (Скорая)→ Река Канда ←Линия Тюо-Собу→ ←Акихабара 11.0 G-14 Суэхиротё ↓←Окатимати 11.6 G-15 Уэно-Хирокодзи Кэйсэй-Уэно Линия Кэйсэй→ ↑Линия Яманотэ / Линия Кэйхин-Тохоку Линия Дзёбан / Линия Уцуномия / Линия Такасаки→ 12.1 G-16 Уэно Депо Уэно 12.8 G-17 Инаритё 13.5 G-18 Таварамати Асакуса ←Tsukuba Express→ 14.3 G-19 Асакуса ↓Линия Исэсаки (Тобу) Сумида Так как данная линия является самой старой из линии компании Tokyo Metro, станции расположены ближе к поверхности земли, чем станции линии построенных позже. Западная конечная станции линии Сибуя расположена на поверхности — на третьем этаже станционного комплекса.
Номер
СтанцииСтанция Японское
названиеРасстояние (км) Пересадки Расположение Между
станциямиВсего G-01 Сибуя 渋谷 - 0.0 Линия Хандзомон (N-01), Линия Фукутосин (F-16)
Линия Яманотэ, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Дэнъэнтоси, Линия Тоёко
Линия ИнокасираСибуя G-02 Омотэсандо 表参道 1.3 1.3 Линия Тиёда (C-04), Линия Хандзомон (Z-02) Минато G-03 Гайэммаэ 外苑前 0.7 2.0 G-04 Аояма-Иттёмэ 青山一丁目 0.7 2.7 Линия Хандзомон (Z-03)
Линия Оэдо (E-24)G-05 Акасака-Мицукэ 赤坂見附 1.3 4.0 Линия Маруноути (M-13), Линия Юракутё (Нагататё: Y-16), Линия Хандзомон (Нагататё: Z-04), Линия Намбоку (Нагататё: N-07) G-06 Тамэикэ-Санно 溜池山王 0.9 4.9 Линия Намбоку (N-06), Линия Маруноути (Коккай-Гидзидомаэ: M-14), Линия Тиёда (Коккай-Гидзидомаэ: C-07) Тиёда G-07 Тораномон 虎ノ門 0.6 5.5 Минато G-08 Симбаси 新橋 0.8 6.3 Линия Асакуса (A-10)
Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Токайдо, Линия Йокосука
Линия ЮрикамомэG-09 Гиндза 銀座 0.9 7.2 Линия Хибия (H-08), Линия Маруноути (M-16) Тюо G-10 Кёбаси 京橋 0.7 7.9 G-11 Нихонбаси 日本橋 0.7 8.6 Линия Тодзай (Tokyo Metro) (T-10)
Линия Асакуса (A-13)G-12 Мицукосимаэ 三越前 0.6 9.2 Линия Хандзомон (Z-09)
Линия Собу (Скорая) (Син-Нихонбаси)G-13 Канда 神田 0.7 9.9 Линия Тюо (Скорая), Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Яманотэ Тиёда G-14 Суэхиротё 末広町 1.1 11.0 G-15 Уэно-Хирокодзи 上野広小路 0.6 11.6 Линия Хибия (Нака-Окатимати: H-16)
Линия Оэдо (Уэно-Окатимати: E-09)Тайто G-16 Уэно 上野 0.5 12.1 Линия Хибия (H-17)
Тохоку-синкансэн, Акита-синкансэн, Ямагата-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Яманотэ, Линия Дзёбан, Линия Такасаки, Линия Тохоку (Линия Уцуномия)
Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Уэно)G-17 Инаритё 稲荷町 0.7 12.8 G-18 Таварамати 田原町 0.7 13.5 G-19 Асакуса 浅草 0.8 14.3 Линия Асакуса (A-18)
Линия ИсэсакиПримечания
- ↑ Metropolis, "Commute", 12 июня 2009, с. 07..
- ↑ 銀座線に新型車両1000系を導入 (яп.) (pdf). News release. Tokyo Metro (17 February 2011). Архивировано из первоисточника 12 июля 2012. Проверено 18 февраля 2011.
Ссылки
Категория:- Линии Tokyo Metro
Wikimedia Foundation. 2010.