- Электровоз ВЛ40У
-
Электровоз ВЛ40У
ВЛ40У ВЛ40У-1025-1, Одесская область Основные данные Годы постройки Страна постройки Заводы Всего построено около 50
Страны эксплуатации Осевая формула 2О-2О
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 25 кВ, 50 Гц
Конструкционная скорость 110 км/ч
Длительная мощность ТЭД 4x740 кВт
Скорость длительного режима 56 км/ч
Это статья об электровозах ВЛ40У, переделанных из электровозов ВЛ80. Об опытных электровозах ВЛ40, выпущенных в 1960-х годах ТЭВЗ, смотрите в статье Электровоз ВЛ40.Электровозы ВЛ40У производства Украины
В конце 1990-х-начале 2000-х годов на Украинских железных дорогах начал обостряться дефицит пассажирских электровозов переменного тока, как из-за списания старых электровозов ВЛ60ПК, так и из-за электрификации новых участков. Участились случаи вождения пассажирских поездов грузовыми электровозами ВЛ80Т и ВЛ80С локомотивных депо Знаменка и Котовск Одесской дороги, Казатин Юго-Западной дороги, зачастую не оборудованными не только системой электрического отопления поезда, но и пассажирским электропневматическим тормозом. По этой причине было решено модернизировать простаивающие на базе запаса Цветково двухсекционные грузовые электровозы ВЛ80Т в односекционные пассажирские, получившие наименование ВЛ40У.
Модернизацию производят ЗЭРЗ и ЛЛРЗ. Электровоз получает новый кузов, причём ЗЭРЗ устанавливает кабины машиниста и пульты по типу электровозов ЧС8, а ЛЛРЗ кабины плоской формы. Ходовая часть, силовая схема с главным контроллером ЭКГ-8Ж и схема цепей низкого напряжения 50 В в целом остались прежними, за исключением того, что убрано реостатное торможение, что повлекло снятие ряда аппаратов — блоков тормозных резисторов с устройствами переключения потока воздуха, тормозных переключателей, выпрямителя возбуждения и др.
Контроллер машиниста, число позиций регулирования и ступеней ослабления возбуждения, указатель позиций остались прежними. За счёт использования более высококлассных диодов число ящиков выпрямительной установки каждой тележки уменьшено с одного до двух. Заново построена схема вспомогательных цепей — фазорасщепитель заменён пусковыми конденсаторами, вспомогательные машины с двигателями АЭ92 заменены на устанавливаемые на электровозах серий Э5К и ЭП1 машины с двигателями НВА-55: на каждом электровозе установлены два центробежных мотор-вентилятора и два мотор-компрессора ВУ-3,5.
Эксплуатация ВЛ40У
Электровозы хорошо показали себя на равнинном профиле, например, на участке Киев — Нежин — Чернигов Юго-Западной дороги, где какое-то время использовались даже для вождения грузовых поездов на участке Нежин — Чернигов, но на холмистом профиле Одесской дороги вождение поездов длиной 15-20 вагонов оказалось трудной задачей и вызывает много отрицательных отзывов в адрес ВЛ40У от локомотивных бригад.
В настоящее время электровозы ВЛ40У приписаны к депо Чернигов и Жмеринка Юго-Западной железной дороги, Котовск Одесской железной дороги и Львов-Запад Львовской железной дороги. Основной парк депо Жмеринка и Львов составляют машины выпуска ЛЛРЗ, депо Котовск и Чернигов в основном имеют машины выпуска ЗЭРЗ. Машины водят только пассажирские поезда, так как в период вождения грузовых поездов участились случаи отказов, в частности, мотор-компрессоров — из-за малого объёма главных резервуаров и частых по этой причине включений.
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства Магистральные Электровозы постоянного тока
СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008
| ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-…
Электровозы переменного токаОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—…
Двухсистемные электровозыМаневровые Промышленные
Wikimedia Foundation. 2010.
Электровоз ВЛ40 — ВЛ40 Основные данные … Википедия
Электровоз — Эл … Википедия
ВЛ40У — ВЛ40У … Википедия
Электровоз ВЛ19 — ВЛ19 Первый электровоз серии Основные данные … Википедия
Электровоз ЧС4 — ЧС4 … Википедия
Электровоз ВЛ80 — ВЛ80 Электровоз ВЛ80т 922 Основные данные … Википедия
Электровоз ВЛ60 — ВЛ60 (Н6О) Электровоз ВЛ60к−1196 … Википедия
Электровоз ПБ21 — ПБ21 Основные данные … Википедия
Электровоз ЧС2 — ЧС2 Электровоз серии ЧС2 … Википедия
Электровоз ВЛ10 — ВЛ10 Электровоз ВЛ10 582 в пригороде Томска Основные данные … Википедия