Northrop/McDonnell Douglas YF-23

Northrop/McDonnell Douglas YF-23
YF-23
Both YF-23s in flight.jpg
«Серый призрак» и «Чёрная вдова II» во время испытательного полета
Тип прототип истребителя пятого поколения
Разработчик Флаг США Northrop Grumman,
Флаг США McDonnell Douglas
Первый полёт 27 августа 1990 года
Статус проект закрыт
Единиц произведено 2
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Northrop/McDonnell Douglas YF-23 — прототип многоцелевого истребителя пятого поколения, разработанный компаниями Northrop Grumman и McDonnell Douglas. Всего было построено два самолета — «Чёрная вдова II» (англ. Black Widow II) и «Серый призрак» (англ. Gray Ghost). Прототип YF-23 проиграл в конкурсе YF-22, поступившему на вооружение ВВС США в 2005 году.

Содержание

Разработка

прототип YF-23

YF-22 и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения для замены F-15 Eagle.
Прототип YF-23 разрабатывался с учетом требований ВВС США к повышенной боевой живучести, малозаметности, возможностям полета на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и простоте обслуживания. Первостепенной задачей было снижение радиолокационной заметности самолета, Northrop опиралась на свой опыт создания стратегического бомбардировщика B-2 Spirit и истребителя F/A-18 Hornet. Двигатели YF-23 лишены управляемого вектора тяги, что снижает маневренные характеристики самолета, однако, благодаря этому снижается масса конструкции, а также достигается большее снижение ИК-заметности самолета.
Несмотря на то, что самолет обладает передовым дизайном, в целях сокращения стоимости, были использованы некоторые компоненты истребителя F-15.
Прототипы «Black Widow II» и «Gray Ghost» отличают двигатели — на первом прототипе установлен двигатель Pratt & Whitney YF119, на втором — General Electric YF120, которые участвовали в конкурсе на двигатель для истребителя пятого поколения. «Black Widow II» совершил первый полет 27 августа 1990 года, «Gray Ghost» первый раз поднялся в воздух 26 октября 1990 года. Профиль самолета напоминает профиль высокоскоростного разведчика SR-71 компании Lockheed Martin.

История

YF-23 в полете

Оба YF-23 были выполнены в конфигурации, определенной техническим заданием ВВС США. YF-23 выполнил 50 испытательных полетов, общей длительностью 65,2 часа.[1] YF-23 с двигателем P&W (Black Widow II) впервые выполнил полет на сверхзвуковой скорости без использования форсажа 18 сентября 1990 года, достигнув при этом скорости, равной 1700 км/ч, что соответствует 1,43 М. Второй YF-23 (Gray Ghost) с двигателями GE достиг скорости 1900 км/ч (1,6 М) 29 ноября 1990 года.[2]

YF-22 выиграл конкурс в апреле 1991 года. YF-23 обладал лучшими скоростными характеристиками и лучшей малозаметностью, однако YF-22 был более сбалансирован — он обладал довольно высокой маневренностью, благодаря двигателю с управляемым вектором тяги, а также рассматривался в качестве палубного истребителя.

Проиграв конкурс, самолеты YF-23 были переданы исследовательскому центру NASA на авиабазу Эдвардс в штате Калифорния без двигателей. [3] Оба самолета находились на хранении до середины 1996 года, после чего они были переданы в музеи. YF-23A «Black Widow II» в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. Второй прототип «Gray Ghost» в 2004 году был передан в аренду музею «Western Museum of Flight» и используется в демонстрационных целях.[3]

Тактико-технические характеристики

Некоторые характеристики являются расчетными.
Источники данных [4][5][6].

Технические характеристики

  • БРЭО: 858 кг
  • Пустого: 14970 кг
  • Нормальная взлетная: 26516 кг (100 % топлива)
  • Боевая: 23327 кг (52 % топлива)
  • Максимальная взлетная: 29000 кг
  • Нагрузка:
  • Нормальная: 1116 кг (6+2 УР)
  • Максимальная: 10370 кг
  • Топливо: 8600 кг
  • ПТБ: 8000 кг
  • Нагрузка на крыло:
  • боевая (6+2 УР, 52 % топлива): 266 кг/м²
  • при нормальной взлётной массе: 302 кг/м²
  • при максимальной взлётной массе: 387 кг/м²
  • «Gray Ghost»: 2 x ТРДДФ General Electric YF120
  • боевая (6+2 УР, 52 % топлива): 1,19 (на серийном 1,36)
  • при нормальной взлетной массе: 1,05 (на серийном 1,20)
  • при максимальной взлетной массе: 0,96 (на серийном 1,09)

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 2300 км/ч (2,2 М)
  • Максимальная бесфорсажная скорость: 1700 км/ч (1,6 М)
  • Крейсерская скорость: 950 км/ч (0,9 М)
  • Боевой радиус: 1300—1500 км
  • Практический потолок: 20000 м
  • Максимальная эксп. перегрузка: +6 G
  • Потребная длина ВПП: 915 м

Авионика

  • РЛС с АФАР APG-77 (РЛС F-22)
    • Максимальная дальность обнаружения: до 210 км (по другим данным до 270—300 км)
    • Масса: 553,7 кг
    • Потребляемая мощность: 16533 Вт
    • Объем: 0,565 куб.м
    • Расход охлаждающего воздуха: 4,38 кг/мин
    • Расход охлаждающей жидкости: 33,9 л/мин
    • Диаметр АФАР: 0,813 м
    • масса: 219,1 кг
    • Объем: 0,275 м³
    • Рассеиваемая мощность: 8278 Вт
    • Расход охлаждающей жидкости: 11,3 л/мин

Вооружение

Галерея

  • Пара Northrop YF-23

  • Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид сверху

  • Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид справа

  • Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид слева

  • Дозаправка в воздухе YF-23 «Black Widow II»

  • Northrop-McDonnell Douglas YF-23 на взлетно-посадочной полосе.

  • YF-23 во время испытательного полета, вид сверху.

См. также

Примечания

  1. ↑ air force | flight international | defence nasa | 1991 | 1440 | Flight Archive
  2. ↑ Goodall 1992, стр. 102—103
  3. ↑ 1 2 NASA Dryden YF-23 Photo Collection
  4. ↑ F-23
  5. ↑ Miller, Jay. Lockheed Martin F/A-22 Raptor, Stealth Fighter. Aerofax, 2005.
  6. ↑ Winchester, Jim, ed. «Northrop/McDonnell Douglas YF-23.» Concept Aircraft (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2005.

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Northrop/McDonnell Douglas YF-23" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»