Авианосцы типа «Унрю»

Авианосцы типа «Унрю»
(яп. 雲龍 Унрю:?)
Проект
Страна	Япония
Основные характеристики
Водоизмещение	22 440 т или 22 534 т полное 17 150 т или 17 260 т стандартное
Длина	227,4 м
Ширина	22 м по корпусу 21 м по полётной палубе
Осадка	7,8 м
Бронирование	борт — 25 мм, палуба — 45 мм
Двигатели	8 котлов, 4 паровые турбины
Мощность	152 000 л. с. (114 МВт)
Скорость хода	34 или 32,7 узла
Дальность плавания	8000-10 000 миль (14 700-18 400 км) на скорости 18 узлов
Экипаж	1500—1595 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия	6 × 2 — 127-мм 51…89 × 25-мм
Ракетное вооружение	6 × 28 — 120-мм ракет
Авиационная группа	до 63 самолётов

Тип «Унрю» (яп. 雲龍 Унрю:^?) — серия авианосцев (яп. 大日本帝国海軍 дай ниппон тэйкоку кайгун^?) Императорского флота Японии времен Второй мировой войны. Всего было заложено 6 авианосцев типа «Унрю».

Первые три корабля серии были заложены в конце 1942 г., остальные три — в 1943 г. Несмотря на недостаточную мощность кораблестроительной промышленности, в 1942 г. была разработана новая программа, по которой следовало построить еще 11 кораблей типа «Унрю».

Конструкция

Корпус авианосцев типа «Унрю» был практически идентичен корпусу «Хирю», но в отличие от прототипа островная надстройка была перенесена на правый борт и значительно расширена. Ее возросший вес компенсировался увеличенной шириной корпуса выше ватерлинии по левому борту. Для увеличения общей прочности полетной палубы число самолетоподъемников сократили до двух, носового и кормового, конструкция же самой полетной палубы была усилена.

Броневой пояс имел толщину 25 мм и простирался на протяжении машинных и котельных отделений, топливных цистерн и погребов боезапаса, над ним находилась броневая палуба толщиной 45 мм. По сравнению с первоначальным вариантом значительно больше внимания было уделено противоторпедной защите и обеспечению живучести: встроенные в корпус були разделили большим числом водонепроницаемых переборок и оснастили водоотливной системой, установили 50-мм противоторпедную переборку; посты заправки самолетов топливом и подвески оружия перенесли на полетную палубу, ангары оборудовали огнеупорными жалюзями и современными системами пожаротушения. Погреба боезапаса и цистерны авиационного бензина дополнительно защитили заполненными бетоном отсеками, кроме того, чтобы уменьшить опасность пожара, емкость цистерн авиабензина была ограничена 216 000 литрами.

Представители

Название	Место постройки	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
Унрю 雲龍	Военно-морская верфь, Йокосука	1 августа 1942	25 сентября 1943	6 августа 1944	19 декабря 1944 атакован американской подводной лодкой «Редфиш», затонул в 16 часов 57 минут того же дня
Амаги 天城	Верфь «Мицубиси», Нагасаки	1 октября 1942	15 октября 1943	10 августа 1944	30 ноября 1945 года авианосец был исключен из списков флота
Кацураги 葛城	Военно-морская верфь, Куре	8 декабря 1942	19 апреля 1944	8 октября 1944	После капитуляции с авианосца было снято все вооружение, он был переоборудован и использовался для репатриации японских подданных из Китая.
Касаги 笠置	Верфь «Мицубиси», Нагасаки	14 апреля 1943	19 октября 1944	в строй не введён	В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 84 %
Асо 阿蘇	Военно-морская верфь, Куре	8 июня 1943	1 ноября 1944	в строй не введён	В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 60 %
Икома 生駒	Верфь «Кавасаки», Кобе	5 июня 1943	17 ноября 1944	в строй не введён	В марте 1945 г. все работы на корабле прекратили при готовности 60 %
Курама 鞍馬	Верфь «Мицубиси», Нагасаки	-	-	в строй не введён	Строительство отменено в 1944 году
№ 5002, 5005	Военно-морская верфь, Йокосука	В 1943 году было решено не закладывать,подготовленные материалы использовали для постройки «Синано»
№ 5009-5015		Заказ на строительство аннулирован в 1943 году

Оценка проекта

Несмотря на все предпринятые меры, авианосцы, типа «Унрю», оказались достаточно уязвимыми кораблями, что подтвердилось во время налетов американской авиации на Куре: относительно небольшое водоизмещение не позволяло разместить ни броневую полетную палубу, ни достаточно мощную противоторпедную защиту. Поэтому была разработана специальная тактика взаимодействия соединения авианосцев типа «Унрю» с хорошо забронированным и защищенным авианосцем поддержки «Синано». Самолеты, взлетевшие с кораблей типа «Унрю» после удара по противнику должны были садиться на «Синано», где их готовили к новому вылету, тогда как сами авианосцы к моменту ответной атаки врага отошли бы за пределы радиуса действия его самолетов.

Ссылки

• http://kaigun.dn.farlep.net/tech_dep/unryu.html