Крейсеры проекта 68-бис

Крейсеры проекта 68-бис
Крейсера проекта 68-бис
Стоянка крейсера «Михаил Кутузов» в Новороссийске
Основная информация
Тип лёгкий крейсер
Параметры
Тоннаж 16 600 — 17 890 тонн
Длина 210 м
Ширина 22,8 м
Осадка 7,3 м
Технические данные
Силовая установка Двухвальная, два турбозубчатых агрегата, тип ТВ-7
Мощность суммарная максимальная проектная мощность на полном переднем ходу 124100  л. с., на заднем - 27000 л. с.
Скорость 32 узла
Автономность плавания 9 000 миль
Экипаж 1 200 человек
Вооружение
Артиллерия 8 × 30-мм артустановок МЗА АК-230; 24 × 37-мм артустановок МЗА В-11; 12 × 100-мм универсальных орудий; 12 × 152-мм трехорудийные башни МК-5бис;
Торпедно-минное вооружение 2×5 трубных 533-мм торпедных аппарата; мины
Зенитное вооружение ЗРК «Оса»


Крейсера проекта 68-бис, по классификации НАТО — класс «Свердлов». Одни из первых послевоенных проектов и последняя серия чисто артиллерийских крейсеров в СССР. Могут нести дежурство и вести боевые действия как вблизи побережья, так и в открытом море.

Содержание

Основные тактико-технические элементы

Размеры

  • Длина наиб. — 210 метр.
  • Ширина наиб. — 22 метра.
  • Осадка габ. — 7,3 метра.
  • Водоизмещение:

Скорость и запас хода

  • Полная — 33 узел (более 59 км/ч).
  • Оперативно-экономическая — 18 узлов (более 33 км/ч).
  • Запас хода — 9000 миль.
  • Дальность плавания, миль (при скорости, уз):
    • 9000 (16)
    • 8700 (18)
  • Автономность — 30 сут.

Экипаж

  • 1270 человек (в том числе 71 офицер).

Энергетическая установка

Котлотурбинная энергетическая установка, в состав которой входит:

  • шесть главных паровых котлов;
  • две главных паровые турбины;
  • пять турбогенераторов.

Общая мощность, л.с. (кВт) — 118 100 (86 800).

Броня

  • Бортовая — 100 мм.
  • Носового траверза — 120 мм.
  • Кормового — 100 мм.
  • Нижняя палуба — 50 мм.

Вооружение

Радиотехническое вооружение

  • БИУС — «Звено»
  • РЛС общего обнаружения:
    • «Гюйс-2» или
    • МР-500 «Кливер» (Big Net) или
    • «Киль»
  • РЛС обнаружения НЦ — «Риф»
  • ГАС — «Тамир-5Н»
  • РЛС управления огнем:
    • 2 × «Залп» для АУ ГК
    • 2 × «Якорь» (в составе СПН-500) для универсальных АУ
    • «Заря» для ТА

командно-дальномерные посты:

    • 2 × КДП2-8-III для артиллерии ГК
    • 2 × СПН-500 для универсальных АУ

теплопеленгаторная станция — «Солнце-1» РЛС госопознавания — «Факел-МО / МЗ»

История

Разработка шла около 15 лет на основе крейсера «Серии 68-k Чапаев». Впервые на этом проекте использовали метод формирование цельносварного корпуса (вместо клепаного) из низколегированной стали, что привело к повышению технологии постройки и снижению экономических затрат.

Для защиты важных частей корабля от артиллерии противника использовалась в основном гомогенная броня, конструктивно сформированной из палубного (броневая — нижняя палуба), бортового и траверзного бронирования. Было применено традиционное общее и местное бронирование: противоснарядное — цитадель, башни главного калибра, боевая рубка; противоосколочное и противопульное — боевые посты верхней палубы и надстроек.

Конструктивная подводная защита от воздействия торпедного и минного оружия противника включала в себя двойное дно корпуса (протяженность до 154 м), систему бортовых отсеков (для хранения жидких грузов) и продольных переборок, а также 23 главных водонепроницаемых автономных отсека корпуса, сформированных поперечными герметичными переборками. В общей и местной прочности корабля немалую роль играла и смешанная система набора корпуса — преимущественно продольная — в средней части и поперечная — в его носовой и кормовой оконечностях.

Расположение служебных и жилых помещений практически не отличалось от принятого на крейсерах «Серии 68-k Чапаев».

К середине 50-х годов из запланированных 25 единиц пр. «68-бис Свердлов», флот пополнился лишь 14 крейсерами данного проекта, ставшими после списания линкоров типа Петропавловск основными кораблями в ядре надводных сил ВМФ. К настоящему моменту 13 крейсеров проекта отправлены на слом.

Корабли

Модификации

  • 68-бис — базовый проект с артиллерийским вооружением (1952)
  • 67-ЭП — на одном корабле в опытном порядке установлен ПКРК КСС «Стрела» (1955)
  • 67-СИ — проект переоборудования пр.67-ЭП для совместных испытаний ПКРК КСС «Стрела» (1956)
  • 67-бис — проект переоборудования крейсеров с установкой ПКРК П-6 (1957)
  • 71 — проект оснащения крейсеров ЗРК ДД «Волхов» вместо части артвооружения (1957)
  • 70 — проект переоборудования в крейсеры ПВО с установкой ЗРК ДД «Волхов» (1957)
  • 70-Э — на одном корабле в опытном порядке установлен ЗРК «Волхов» (1958)
  • 64 — проект оснащения крейсеров управляемыми ракетами взамен артвооружения (1958)
  • 68-А — усилено зенитное вооружение (30-мм ЗАК АК-230), новое РЭВ (на трёх кораблях в начале 1970-х)
  • 68-У1 / У2 — крейсеры управления с новым РЭВ, установлен ЗРК СО «Оса-М» (1966-1972)
  • 68-бис-ЗиФ — на семи строящихся кораблях была усилена артиллерия, увеличено водоизмещение (недостроены)

Вступили в строй

«Свердлов»

Заводской номер: 408.

«Дзержинский»

Заводской номер: 374.

«Орджоникидзе»

Заводской номер: 600.

  • 3 декабря 1947 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 19 октября 1949 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
  • 17 сентября 1950 года — спущен на воду.
  • 18 августа 1952 года — введен в строй.
  • 31 августа 1952 года — вошел в состав 4-го ВМФ.
  • 10-14 июля 1954 года — визит в Хельсинки.
  • 18-27 апреля 1956 года — визит в Портсмут.
  • 1-8 августа 1956 года — визит в Копенгаген.
  • 7-11 августа 1958 года — визит в Хельсинки.
  • 24 декабря 1955 года — переведен в ДКБФ.
  • 14 февраля 1961 года — переведен в КЧФ.
  • 5 апреля 1962 года — убыл из Севастополя для передачи ВМС Индонезии.
  • 5 августа 1962 года — прибыл в город Сурабая.
  • 24 января 1963 года — исключен из списков ВМФ.
  • 29 января 1963 года — расформирован.
  • 1963 год — вошел в состав ВМС Индонезии под названием «Ириан».
  • 1972 год — разоружен и продан индонезийским командованием на слом.

«Жданов»

Заводской номер: 419.

«Александр Невский»

Заводской номер: 625.

«Адмирал Нахимов»

Заводской номер: 375.

  • 1 декабря 1948 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 27 июня 1950 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
  • 29 июня 1951 года — спущен на воду.
  • 27 марта 1953 года — введен в строй.
  • 8 февраля 1953 года — вошел в состав КЧФ.
  • 1955 год — переоборудован по проекту 67-ЭП и использовался в опытовых целях для ипытаний ПКРК.
  • 28 июля 1960 года — разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.
  • 1961-62 годах — разделан на металл на базе «Главвторчермета» в Севастополе.

«Адмирал Ушаков»

Заводской номер: 626.

«Адмирал Лазарев»

Заводской номер: 626.

«Александр Суворов»

Заводской номер: 436.

«Адмирал Сенявин»

Заводской номер: 437.

«Молотовск» («Октябрьская революция»)

Заводской номер: 301.

«Михаил Кутузов»

Заводской номер: 385.

  • 9 сентября 1950 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 23 февраля 1951 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
  • 29 ноября 1951 года — спущен на воду.
  • 30 декабря 1954 года — введен в строй.
  • 31 января 1955 года — вошел в состав КЧФ.
  • 31 мая — 4 июня 1956 года — визит в Сплит.
  • 5-10 июня 1956 года — визит в Дуррес.
  • 30 августа — 3 сентября 1957 года — визит в Дуррес.
  • 2-13 августа 1964 года — визит в Варну.
  • 30 августа — 3 сентября 1964 года — визит в Росток.
  • 1 июня — 31 июня 1967 года и 1 августа — 31 декабря 1968 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.
  • 1 марта — 31 июля 1970 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.
  • 1 декабря 1986 года — 1989 год — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 68-А, позже выведен в резерв, затем законсервирован и поставлен на отстой.
  • конец 1990-х годов — принято решение преоборудовать КРЛ в музей.
  • 29 ноября 2000 года — осуществлена постановка в док ПД-30 по переоборудованию на СРЗ-13.
  • 3 января 2001 года — выведен из дока и поставлен к причалу Троицкой бухты в Севастополе.

«Дмитрий Пожарский»

Заводской номер: 445.

«Мурманск»

Заводской номер: 302.

в настоящее время находится в полузатопленном состоянии у берегов Норвегии

Строительство прекращено

«Щербаков»

Заводской номер: 627.

«Адмирал Корнилов»

Заводской номер: 395.

  • 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 16 ноября 1951 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
  • 17 марта 1954 года — спущен на воду.
  • 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 70,1 % и исключен из состава ВМФ.

«Кронштадт»

Заводской номер: 453.

  • апрель 1953 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
  • 25 сентября 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 11 сентября 1954 года — спущен на воду.
  • 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 84,2 % и исключен из состава ВМФ.

«Таллин»

Заводской номер: 454.

  • 28 сентября 1953 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
  • 25 августа 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 28 мая 1955 года — спущен на воду.
  • 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 70,3 % и исключен из состава ВМФ.

«Варяг»

Заводской номер: 460.

  • 5 февраля 1954 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
  • 5 февраля 1954 года — зачислен в списки ВМФ.
  • 5 июня 1956 года — спущен на воду.
  • 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 40 % и исключен из состава ВМФ.

«Козьма Минин» («Архангельск»)

Заводской номер: 628, затем 303.

«Дмитрий Донской» («Владивосток»)

Заводской номер: 629, затем 304.

Другие

Кроме того, намечались к постройке легкие крейсеры с заводскими номерами 631 (завод № 194) и 396 (завод № 444) идентичные крейсеру с номером 408 («Свердлов»), но заказы на них были аннулированы.

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Крейсеры проекта 68-бис" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»