Крейсеры проекта 68-бис

Крейсера проекта 68-бис
Стоянка крейсера «Михаил Кутузов» в Новороссийске
Основная информация
Тип	лёгкий крейсер
Параметры
Тоннаж	16 600 — 17 890 тонн
Длина	210 м
Ширина	22,8 м
Осадка	7,3 м
Технические данные
Силовая установка	Двухвальная, два турбозубчатых агрегата, тип ТВ-7
Мощность	суммарная максимальная проектная мощность на полном переднем ходу 124100  л. с., на заднем - 27000 л. с.
Скорость	32 узла
Автономность плавания	9 000 миль
Экипаж	1 200 человек
Вооружение
Артиллерия	8 × 30-мм артустановок МЗА АК-230; 24 × 37-мм артустановок МЗА В-11; 12 × 100-мм универсальных орудий; 12 × 152-мм трехорудийные башни МК-5бис;
Торпедно-минное вооружение	2×5 трубных 533-мм торпедных аппарата; мины
Зенитное вооружение	ЗРК «Оса»

Крейсера проекта 68-бис, по классификации НАТО — класс «Свердлов». Одни из первых послевоенных проектов и последняя серия чисто артиллерийских крейсеров в СССР. Могут нести дежурство и вести боевые действия как вблизи побережья, так и в открытом море.

Основные тактико-технические элементы

Размеры

• Длина наиб. — 210 метр.
• Ширина наиб. — 22 метра.
• Осадка габ. — 7,3 метра.
• Водоизмещение:
  • стандартное — 13230 тонн;
  • полное — 16340 тонн.

Скорость и запас хода

• Полная — 33 узел (более 59 км/ч).
• Оперативно-экономическая — 18 узлов (более 33 км/ч).
• Запас хода — 9000 миль.
• Дальность плавания, миль (при скорости, уз):
  • 9000 (16)
  • 8700 (18)
• Автономность — 30 сут.

Экипаж

• 1270 человек (в том числе 71 офицер).

Энергетическая установка

Котлотурбинная энергетическая установка, в состав которой входит:

• шесть главных паровых котлов;
• две главных паровые турбины;
• пять турбогенераторов.

Общая мощность, л.с. (кВт) — 118 100 (86 800).

Броня

• Бортовая — 100 мм.
• Носового траверза — 120 мм.
• Кормового — 100 мм.
• Нижняя палуба — 50 мм.

Вооружение

• Артиллерийское: 12 (4×3) × 152-мм (МК — 5 — бис); 12 (6×2) × 100-мм (СМ 5 — 1- бис)
• Зенитное ракетное: 24 (12×2) × 37-мм (МЗА В-11); 8 (4×2) × 30-мм (МЗА АК-230)
• Торпедное — 2 × 5 — 533-мм (ПТА-53-68).
• Мины (может нести мины вперегруз на верхней палубе) — 132 (обр. 1908 г.) / 76 (обр.1926 г.) / 68 (КБ «Краб»)

Радиотехническое вооружение

• БИУС — «Звено»
• РЛС общего обнаружения:
  • «Гюйс-2» или
  • МР-500 «Кливер» (Big Net) или
  • «Киль»
• РЛС обнаружения НЦ — «Риф»
• ГАС — «Тамир-5Н»
• РЛС управления огнем:
  • 2 × «Залп» для АУ ГК
  • 2 × «Якорь» (в составе СПН-500) для универсальных АУ
  • «Заря» для ТА

командно-дальномерные посты:

• • 2 × КДП2-8-III для артиллерии ГК
  • 2 × СПН-500 для универсальных АУ

теплопеленгаторная станция — «Солнце-1» РЛС госопознавания — «Факел-МО / МЗ»

История

Разработка шла около 15 лет на основе крейсера «Серии 68-k Чапаев». Впервые на этом проекте использовали метод формирование цельносварного корпуса (вместо клепаного) из низколегированной стали, что привело к повышению технологии постройки и снижению экономических затрат.

Для защиты важных частей корабля от артиллерии противника использовалась в основном гомогенная броня, конструктивно сформированной из палубного (броневая — нижняя палуба), бортового и траверзного бронирования. Было применено традиционное общее и местное бронирование: противоснарядное — цитадель, башни главного калибра, боевая рубка; противоосколочное и противопульное — боевые посты верхней палубы и надстроек.

Конструктивная подводная защита от воздействия торпедного и минного оружия противника включала в себя двойное дно корпуса (протяженность до 154 м), систему бортовых отсеков (для хранения жидких грузов) и продольных переборок, а также 23 главных водонепроницаемых автономных отсека корпуса, сформированных поперечными герметичными переборками. В общей и местной прочности корабля немалую роль играла и смешанная система набора корпуса — преимущественно продольная — в средней части и поперечная — в его носовой и кормовой оконечностях.

Расположение служебных и жилых помещений практически не отличалось от принятого на крейсерах «Серии 68-k Чапаев».

К середине 50-х годов из запланированных 25 единиц пр. «68-бис Свердлов», флот пополнился лишь 14 крейсерами данного проекта, ставшими после списания линкоров типа Петропавловск основными кораблями в ядре надводных сил ВМФ. К настоящему моменту 13 крейсеров проекта отправлены на слом.

Корабли

Модификации

• 68-бис — базовый проект с артиллерийским вооружением (1952)
• 67-ЭП — на одном корабле в опытном порядке установлен ПКРК КСС «Стрела» (1955)
• 67-СИ — проект переоборудования пр.67-ЭП для совместных испытаний ПКРК КСС «Стрела» (1956)
• 67-бис — проект переоборудования крейсеров с установкой ПКРК П-6 (1957)
• 71 — проект оснащения крейсеров ЗРК ДД «Волхов» вместо части артвооружения (1957)
• 70 — проект переоборудования в крейсеры ПВО с установкой ЗРК ДД «Волхов» (1957)
• 70-Э — на одном корабле в опытном порядке установлен ЗРК «Волхов» (1958)
• 64 — проект оснащения крейсеров управляемыми ракетами взамен артвооружения (1958)
• 68-А — усилено зенитное вооружение (30-мм ЗАК АК-230), новое РЭВ (на трёх кораблях в начале 1970-х)
• 68-У1 / У2 — крейсеры управления с новым РЭВ, установлен ЗРК СО «Оса-М» (1966-1972)
• 68-бис-ЗиФ — на семи строящихся кораблях была усилена артиллерия, увеличено водоизмещение (недостроены)

Вступили в строй

«Свердлов»

Заводской номер: 408.

• 3 декабря 1947 года — зачислен в списки ВМФ.
• 15 октября 1949 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 5 июля 1950 года — спущен на воду.
• 15 мая 1952 года — введён в строй.
• 31 августа 1952 года — вошел в состав 4-го ВМФ.
• 11-18 июня 1953 года и 12-17 октября 1955 года — визит в Портсмут.
• 20-25 июля 1956 года — визит в Роттердам.
• 24 декабря 1955 года — переведен в ДКБФ.
• 24 декабря 1960 — 14 июля 1961 годов и 12 февраля 1966 — 29 апреля 1966 годов — проходил капремонт в Ленинграде после выведен из боевого состава ВМФ законсервирован и поставлен на отстой.
• 11 февраля 1972 года — расконсервирован и введен в строй.
• 5-9 октября 1973 года — визит в Гдыню.
• 16-22 апреля 1974 года — визит в Алжир.
• 21-26 июня 1974 года — визит в Шербур.
• 27 июня — 1 июля 1975 года — визит в Гдыню
• 5-9 октября 1976 года — визит в Росток.
• 21-26 июня 1976 года — визит в Бордо.
• 7 февраля 1977 года — вторично поставлен на капремонт.
• 14 февраля 1978 года — законсервирован и поставлен в Лиепае на долговременное хранение.
• 30 мая 1989 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 31 октября 1989 года — расформирован.
• 1990 год — продан частной индийской фирме на металл.

«Дзержинский»

Заводской номер: 374.

• 3 декабря 1947 года — зачислен в списки ВМФ.
• 21 декабря 1948 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
• 31 августа 1950 года — спущен на воду.
• 18 августа 1952 года — введен в строй.
• 30 августа 1952 года — вошел в состав КЧФ.
• 15 октября 1957 — 24 декабря 1958 годов — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 70-Э.
• 3 августа 1961 года — переклассифицирован в учебный КРЛ.
• 20-26 августа 1964 года — визит в Констанцу.
• 10-14 июля 1967 года — визит в Порт-Саид.
• 5-30 июня 1967 года и 5-24 октября 1973 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта (Шестидневная война и Война Судного дня).
• 9-12 августа 1969 года — визит в Варну.
• 26-30 апреля 1971 года — визит в Гавр.
• 14-18 декабря 1971 года — визит в Латакию.
• 30 июня — 4 июля 1977 года — визит в Тунис.
• 20-25 октября 1978 года — визит в Пирей.
• 16-20 ноября 1978 года — визит в Стамбул.
• 19 февраля 1980 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Севастополе на отстой.
• 12 октября 1988 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 9 декабря 1988 года — расформирован и передан в ОФИ для демонтажа и реализации.

«Орджоникидзе»

Заводской номер: 600.

• 3 декабря 1947 года — зачислен в списки ВМФ.
• 19 октября 1949 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 17 сентября 1950 года — спущен на воду.
• 18 августа 1952 года — введен в строй.
• 31 августа 1952 года — вошел в состав 4-го ВМФ.
• 10-14 июля 1954 года — визит в Хельсинки.
• 18-27 апреля 1956 года — визит в Портсмут.
• 1-8 августа 1956 года — визит в Копенгаген.
• 7-11 августа 1958 года — визит в Хельсинки.
• 24 декабря 1955 года — переведен в ДКБФ.
• 14 февраля 1961 года — переведен в КЧФ.
• 5 апреля 1962 года — убыл из Севастополя для передачи ВМС Индонезии.
• 5 августа 1962 года — прибыл в город Сурабая.
• 24 января 1963 года — исключен из списков ВМФ.
• 29 января 1963 года — расформирован.
• 1963 год — вошел в состав ВМС Индонезии под названием «Ириан».
• 1972 год — разоружен и продан индонезийским командованием на слом.

«Жданов»

Заводской номер: 419.

• 1 декабря 1948 года — зачислен в списки ВМФ.
• 11 февраля 1950 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 27 декабря 1950 года — спущен на воду.
• 31 декабря 1952 года — введен в строй (в/ч 63834).
• 25 января 1953 года — вошел в состав 8-го ВМФ.
• 24 декабря 1955 года — переведен в ДКБФ.
• 31 февраля 1970 года — переведен в КЧФ.
• 12-18 сентября 1957 года — визит в Сплит.
• 21 сентября — 1 октября 1957 года — визит в Латакию.
• 12-17 мая 1975 года — визит в Сплит.
• 3-7 июля 1975 года — визит в Тулон.
• 11-17 сентября 1976 года — визит в Мессину.
• 10-14 октября 1983 года — визит в Пирей.
• 10-14 апреля 1984 года — визит в Триполи.
• 27 марта 1960 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Кронштадте на отстой.
• 21 декабря 1965 года — расконсервирован и введен в строй.
• 1971 год — модернизирован и перестроен в Севастополе на «Севморзаводе» по проекту 68-У1.
• 27 декабря 1971 года — переклассифицирован в КР управления.
• 7 февраля 1977 — 3 августа 1977 годов и 12 сентября 1986 — 13 июня 1988 годов — проходил капремонт на «Севморзаводе», после выведен в резерв и поставлен в Севастополе на отстой.
• 21 февряля 1989 года — снято наименование «Жданов». Нового не присваивалось, числился как «КРУ 101».
• 19 апреля 1990 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 11 февраля 1991 года — расформирован.
• февраль 1991 года — продан частной индийской фирме на металл.
• 27 ноября 1991 года — буксиром «Шахтёр» уведён в порт Аланг, Индия.

«Александр Невский»

Заводской номер: 625.

• 1 декабря 1948 года — зачислен в списки ВМФ.
• 30 мая 1950 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 7 июня 1951 года — спущен на воду.
• 31 декабря 1952 года — введен в строй.
• 15 февряля 1953 года — вошел в состав КСФ.
• 25 декабря 1964 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Кольском заливе на отстой.
• 15 декабря 1970 года — расконсервирован и введен в строй.
• 30 мая 1989 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 31 декабря 1989 года — расформирован и передан в ОФИ для демонтажа и реализации.

«Адмирал Нахимов»

Заводской номер: 375.

• 1 декабря 1948 года — зачислен в списки ВМФ.
• 27 июня 1950 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
• 29 июня 1951 года — спущен на воду.
• 27 марта 1953 года — введен в строй.
• 8 февраля 1953 года — вошел в состав КЧФ.
• 1955 год — переоборудован по проекту 67-ЭП и использовался в опытовых целях для ипытаний ПКРК.
• 28 июля 1960 года — разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.
• 1961-62 годах — разделан на металл на базе «Главвторчермета» в Севастополе.

«Адмирал Ушаков»

Заводской номер: 626.

• 9 ноября 1950 года — зачислен в списки ВМФ.
• 6 февраля 1951 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 29 июня 1952 года — спущен на воду.
• 8 сентября 1953 года — введен в строй.
• 19 сентября 1953 года — вошел в состав 8-го ВМФ.
• 1955 год — завоевал приз Главкома ВМФ по артиллерийской стрельбе.
• 24 декабря 1955 года — переведен в состав ДКБФ.
• 3 ноября 1956 года — переведен на КСФ.
• 1957 год — проходил испытания по обеспечению взлета и посадки вертолета на ВПП.
• 5 октября 1963 года — переведен в КЧФ.
• 16-21 апреля 1954 года — визит в Стокгольм.
• 6-12 марта 1973 года — визит в Латакию.
• 15-19 октября 1973 года — визит в Таранто.
• 19-22 октября 1973 года — визит в Мессину.
• 7-10 августа 1981 года — визит в Варну.
• 18 февраля 1964 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Севастополе на отстой.
• 15 февраля 1971 года — расконсервирован и введен в строй.
• 27 июня — 16 декабря 1971 года — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 68-А.
• 28 февраля 1983 года — вторично выведен в резерв и законсервирован в Севастополе.
• 16 сентября 1987 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 1992 год — продан частной индийской фирме на металл.

«Адмирал Лазарев»

Заводской номер: 626.

• 9 ноября 1950 года — зачислен в списки ВМФ.
• 6 февраля 1952 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 29 июня 1952 года — спущен на воду.
• 30 декабря 1953 года — введен в строй.
• 18 февраля 1954 года — вошел в состав 8-го ВМФ.
• 24 декабря 1955 года — переведен в состав ДКБФ.
• 27 февраля 1956 года — переведен на КСФ.
• лето-осень 1956 года — переход по Севморпути из Североморска на Дальний Восток.
• 22 октября 1956 года — переведен в КТОФ.
• 26 марта 1963 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Советской Гавани на отстой.
• 18 марта 1972 года — расконсервирован и введен в строй.
• 18 сентября 1980 года — 3 февраля 1986 года — проходил капремонт на «Дальзаводе» во Владивостоке.
• 12 октября 1986 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 11 февраля 1988 года — расформирован.
• 1991 год — продан частной индийской фирме на металл.

«Александр Суворов»

Заводской номер: 436.

• 2 февраля 1951 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 31 августа 1950 года — зачислен в списки ВМФ.
• 15 мая 1952 года — спущен на воду.
• 31 декабря 1953 года — введен в строй.
• 18 февраля 1954 года — вошел в состав 8-го ВМФ.
• 12-17 октября 1955 года — визит в Портсмут.
• 26-31 мая 1981 года — визит в Аден.
• 24 декабря 1955 года — переведен в состав ДКБФ.
• 27 февраля 1956 года — переведен на КСФ.
• лето-осень 1956 года — переход по Севморпути из Североморска на Дальний Восток.
• 22 октября 1956 года — переведен в КТОФ.
• 1 декабря 1986 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен на отстой.
• 15 декабря 1989 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 19 апреля 1990 года — расформирован.
• ноябрь 1991 года — продан частной индийской фирме на металл.

«Адмирал Сенявин»

Заводской номер: 437.

• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• 31 октября 1951 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 22 декабря 1952 года — спущен на воду.
• 30 ноября 1954 года — введен в строй.
• 18 декабря 1954 года — вошел в состав 4-го ВМФ.
• 7 сентября 1955 года — переведен на КСФ.
• 24 декабря 1955 года — после перехода по Севморпути из Североморска на Дальний Восток переведен в КТОФ.
• 17-21 ноября 1959 года — визит в Сурабаю.
• 14-19 января 1973 года — визит в Бомбей.
• 15-20 марта 1973 года — визит в Могадишо.
• 20-24 декабря 1973 года — визит в Порт-Луи.
• 5-10 ноября 1979 года — визит в Хайфон.
• 31 декабря 1966 года — 24 июля 1972 года — модернизирован и перестроен на «Дальзаводе» во Владивостоке по проекту 68-У2.
• 13 марта 1973 года —переклассифицирован в КР управления.
• 13 июня 1978 года — во время зачетных стрельб на корабле произошёл пожар и взрыв в первой носовой башне ГК, погибли 37 человек.
• 1 декабря 1986 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен на отстой.
• 30 мая 1989 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 15 декабря 1989 года — расформирован.
• 1992 год — продан частной индийской фирме на металл.

«Молотовск» («Октябрьская революция»)

Заводской номер: 301.

• 15 июля 1952 года — заложен на ССЗ № 402 («Северное машиностроительное предприятие», Северодвинск).
• 25 сентября 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
• 25 мая 1954 года — спущен на воду.
• 30 ноября 1954 года — введен в строй.
• 18 февраля 1954 года — вошел в состав КСФ.
• 3-7 августа 1956 года — визит в Осло.
• 8-12 августа 1956 года — визит в Гётеборг.
• 3 августа 1957 года — присвоено новое наименование «Октябрьская революция».
• 30 августа — 3 сентября 1958 года — визит в Осло.
• 8-12 сентября 1956 года — визит в Гётеборг.
• 16 декабря 1960 года — переведен в ДКБФ.
• 27 марта 1961 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Кронштадте на отстой.
• 29 апреля 1966 года — расконсервирован и введен в строй.
• 16 ноября 1968 года — 25 декабря 1969 года — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 68-А.
• 8-13 мая 1970 года — визит в Шербур.
• 17-23 июля 1970 года и 25 сентября — 1 октября 1972 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.
• 17 мая — 25 июня 1971 года, 5-9 июля 1971 года и 8-12 сентября 1972 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.
• 17-22 августа 1971 года — визит в Копенгаген.
• 20-24 июля 1978 года — визит в Гдыню.
• 8-10 октября 1978 года — визит в Росток.
• 4-9 октября 1979 года — визит в Росток.
• 27-30 июля 1980 года — визит в Гдыню.
• 9-14 августа 1982 года — визит в Росток.
• 16 сентября 1987 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 11 февраля 1988 года — расформирован.
• 1988-90 годах — разделан на металл на базе «Главвторчермета» в Ленинграде.

«Михаил Кутузов»

Заводской номер: 385.

• 9 сентября 1950 года — зачислен в списки ВМФ.
• 23 февраля 1951 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
• 29 ноября 1951 года — спущен на воду.
• 30 декабря 1954 года — введен в строй.
• 31 января 1955 года — вошел в состав КЧФ.
• 31 мая — 4 июня 1956 года — визит в Сплит.
• 5-10 июня 1956 года — визит в Дуррес.
• 30 августа — 3 сентября 1957 года — визит в Дуррес.
• 2-13 августа 1964 года — визит в Варну.
• 30 августа — 3 сентября 1964 года — визит в Росток.
• 1 июня — 31 июня 1967 года и 1 августа — 31 декабря 1968 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.
• 1 марта — 31 июля 1970 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии.
• 1 декабря 1986 года — 1989 год — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 68-А, позже выведен в резерв, затем законсервирован и поставлен на отстой.
• конец 1990-х годов — принято решение преоборудовать КРЛ в музей.
• 29 ноября 2000 года — осуществлена постановка в док ПД-30 по переоборудованию на СРЗ-13.
• 3 января 2001 года — выведен из дока и поставлен к причалу Троицкой бухты в Севастополе.

«Дмитрий Пожарский»

Заводской номер: 445.

• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• 31 февраля 1952 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 25 июня 1953 года — спущен на воду.
• 31 декабря 1954 года — введен в строй.
• 31 января 1955 года — вошел в состав 4-го ВМФ.
• 24 февраля 1955 года — переведен на КСФ.
• 7 сентября 1955 года — после перехода по Севморпути из Североморска на Дальний Восток переведен в КТОФ.
• 21-26 июня 1956 года — визит в Шанхай.
• 28-31 марта 1968 года — визит в Мадрас.
• 3-6 апреля 1968 года — визит в Бомбей.
• 17-24 апреля 1968 года — визит в Могадишо.
• 11-19 мая 1968 года — визит в Умм-Каср, Ирак.
• 25 мая — 2 июня 1968 года — визит в Карачи.
• 5-9 июня 1968 года — визит в Бендер-Аббас.
• июнь 1968 года — визит в Аден.
• 6-11 июля 1968 года — визит в Коломбо.
• 31 декабря 1966 года — 24 июля 1972 года — проходил капремонт на «Дальзаводе» во Владивостоке.
• 30 января 1979 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен во Владивостоке на отстой.
• 5 марта 1987 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 16 сентября 1987 года — расформирован.
• 1990 год — продан частной индийской фирме на металл.

«Мурманск»

Заводской номер: 302.

• 28 января 1953 года — заложен на ССЗ № 402 («Северное машиностроительное предприятие», Северодвинск).
• 25 сентября 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
• 24 апреля 1955 года — спущен на воду.
• 22 сентября 1955 года — введен в строй.
• 6 октябрь 1955 года — вошел в состав КСФ.
• 17-21 октябрь 1964 года — визит в Тронхейм.
• 1 ноября 1970 года — 31 июля 1971 года и 1 августа — 31 декабря 1968 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта.
• 28 января 1972 года — 30 ноября 1973 года — проходил капремонт на «Севморзаводе» в Севастополе.
• 10-14 мая 1978 года — визит в Бордо.
• 1 декабря 1989 года — выведен из боевого состава ВМФ, законсервирован и поставлен в Кольском заливе на отстой.
• 3 июля 1992 года — разоружен и исключен из состава ВМФ.
• 31 декабря 1992 года — расформирован.
• 1994 год — продан частной индийской фирме на металл.

в настоящее время находится в полузатопленном состоянии у берегов Норвегии

Строительство прекращено

«Щербаков»

Заводской номер: 627.

• июнь 1951 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• 17 марта 1954 года — спущен на воду.
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 80,6 % и исключен из состава ВМФ.

«Адмирал Корнилов»

Заводской номер: 395.

• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• 16 ноября 1951 года — заложен на ССЗ № 444 («Завод им. А. Марти», Николаев).
• 17 марта 1954 года — спущен на воду.
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 70,1 % и исключен из состава ВМФ.

«Кронштадт»

Заводской номер: 453.

• апрель 1953 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 25 сентября 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
• 11 сентября 1954 года — спущен на воду.
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 84,2 % и исключен из состава ВМФ.

«Таллин»

Заводской номер: 454.

• 28 сентября 1953 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 25 августа 1953 года — зачислен в списки ВМФ.
• 28 мая 1955 года — спущен на воду.
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 70,3 % и исключен из состава ВМФ.

«Варяг»

Заводской номер: 460.

• 5 февраля 1954 года — заложен на ССЗ № 189 («Завод им. С. Орджоникидзе», Ленинград).
• 5 февраля 1954 года — зачислен в списки ВМФ.
• 5 июня 1956 года — спущен на воду.
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 40 % и исключен из состава ВМФ.

«Козьма Минин» («Архангельск»)

Заводской номер: 628, затем 303.

• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• июнь 1952 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 25 сентября 1953 года — присвоено новое наименование «Архангельск».
• осень 1953 года — спущен на воду и отбуксирован на понтонах на ССЗ № 402 («Северное машиностроительное предприятие», Северодвинск).
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 68,1 % и исключен из состава ВМФ.

«Дмитрий Донской» («Владивосток»)

Заводской номер: 629, затем 304.

• 31 августа 1951 года — зачислен в списки ВМФ.
• апрель 1953 года — заложен на ССЗ № 194 («Завод им. А. Марти», Ленинград).
• 25 сентября 1953 года — присвоено новое наименование «Владивосток».
• осень 1953 года — спущен на воду и отбуксирован на понтонах на ССЗ № 402 («Северное машиностроительное предприятие», Северодвинск).
• 2 сентября 1959 года — снят со строительства при технической готовности 28,8 % и исключен из состава ВМФ.

Другие

Кроме того, намечались к постройке легкие крейсеры с заводскими номерами 631 (завод № 194) и 396 (завод № 444) идентичные крейсеру с номером 408 («Свердлов»), но заказы на них были аннулированы.

Ссылки

• Крейсера проекта 68-бис «Свердлов» на сайте «АТРИНА» • Боевые корабли СССР и России • 1945—2005 гг.
• Крейсера проекта 68-бис «Свердлов» на сайте «Энциклопедия кораблей».
• Крейсера проекта 68-бис «Свердлов» на сайте «Оружие и вооружение России и других стан мира»