Сортировочная горка

Сортировочная горка
Сортировочная горка на станции Корнвестхайм (Германия)
Сортировочная горка на станции Челябинск

Сортировочная горка (в железнодорожной терминологии и на жаргоне — просто «горка») в сортировочных станциях — вид железнодорожного сортировочного устройства для ускорения расформирования составов из грузовых вагонов, использующий для перемещения вагонов земное тяготение, то есть скатывание вагонов и групп вагонов с уклона.

Сортировочные горки являются одними из наиболее высокопроизводительных сортировочных устройств. Первая в России сортировочная горка была построена в 1899 году на станции Ртищево Рязано-Уральской железной дороги.[1]

Содержание

Состав

Комплект сортировочных устройств с сортировочной горкой состоит из одного (или двух) путей надвига, профилированной части горки, подгорочного парка, начинающегося стрелочной горловиной, также, как правило, имеются обходные пути от одного или нескольких крайних путей подгорочного парка к пути надвига в обход горба горки.

Существует несколько различных видов сортировочных горок, различающихся профилем и технологией работы. Ниже описан наиболее распространённый вариант. Большая часть пути надвига в зависимости от ситуации располагается на горизонтальной площадке или небольшом уклоне в сторону надвига (для облегчения надвига). Далее профиль постепенно переходит в нарастающий подъём на горб горки, в пределах этого подъёма расположена зона расцепки автосцепок (здесь состав сжат, что делает возможным расцепку). Далее располагается горб горки, где подъём переходит в крутой спуск по минимально допустимому для пропуска грузовых вагонов радиусу вертикальной кривой. Начало спускной части расположено на уклоне порядка 50 , далее величина спуска ступенями или плавно уменьшается вдоль стрелочной горловины; начало путей подгорочного парка, как правило, также расположено на небольшом уклоне, способном поддерживать на приблизительно постоянном уровне скорость среднего вагона в средних погодных условиях. Далее путь подгорочного парка расположен на площадке, и в конце — на небольшом уклоне навстречу направлению роспуска с горки, для предотвращения ухода слишком быстро идущих вагонов.

Технология работы горки

Отцепы с небольшим сопротивлением движению (хорошие бегуны) приходится тормозить вагонными замедлителями, размещёнными на тормозных позициях. Первая (верхняя) тормозная позиция обеспечивает интервалы между движущимися отцепами для их разделения на стрелках и замедлителях (интервальное торможение). Вторая (средняя) тормозная позиция, кроме интервалов, обеспечивает совместно регулирование скорости скатывания отцепа, третья тормозная позиция осуществляет прицельное торможение отцепа в зависимости от занятости подгорочного пути (отличия в способе зависят от применения автоматики, либо ручного — «башмачного» торможения). ранее использовались радиолокационные датчики. В последнее время по бокам пути спуска устанавливаются телеметрические датчики или оптические измерители скорости, в основе которых видеокамера и вычислительная техника, которые контролируют скорость отцепов и выводят рекомендуемую скорость на табло горочного светофора. Также дежурный по горке имеет возможность управлять степенью сжатия замедлителей.

Требования к стрелочным переводам

Стрелочная горловина горок отличается высокими требованиями по компактности, поскольку, с одной стороны подгорочный парк одной горки может иметь более 30 путей, и стрелочная горловина занимает достаточно большую долю площади. Ещё более важно то, что скорость роспуска ограничивается временем освобождения предыдущим отцепом маршрута для следующего, а это значит, что каждый стрелочный перевод, как и горловина в целом, должны быть насколько возможно короткими. Поэтому в горочных стрелочных горловинах, особенно в их начале, широко применяются симметричные стрелочные переводы с переводными кривыми весьма малых радиусов, а также сдвоенные или даже строенные стрелочные переводы.

На сортировочных горках применяются специальные быстродействующие стрелочные приводы (СПГ-2, СПГБ-4М), которые обеспечивают перевод стрелки не больше чем за 0,6 с, что необходимо для нормального темпа роспуска составов. Быстродействие горочных стрелочных электроприводов достигается уменьшением передаточного числа редуктора (43,69 вместо 70). Для ещё большего ускорения перевода стрелки на электродвигатель МСП-0,25 с номинальным напряжением 100 В подают напряжение 200 В, что увеличивает его мощность до 740 Вт.

Для повышения быстродействия в схеме управления приводом не используют реверсивное реле, время срабатывания которого 0,15—0,2 с.

Примечания

  1. Чарноцкая Л. П. Железная дорога от А до Я. — М.: Транспорт, 1990. — 208 с.: ил. — (Науч.-попул. б-ка школьника).

Wikimedia Foundation. 2010.

Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Сортировочная горка" в других словарях:

  • сортировочная горка — сооружение на территории железнодорожной станции, предназначенное для формирования и расформирования составов поездов и перестановки вагонов в другие составы. Представляет собой возвышение с пологим спуском, на которое надвигают подлежащий… …   Энциклопедия техники

  • сортировочная горка — 15 сортировочная горка: Специально профилированное возвышение на железнодорожной станции, состоящее из надвижной части, горба и спускной части сортировочной горки, обеспечивающее под действием силы тяжести скатывание вагонов распускаемого… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Сортировочная горка на ж/д станции — Сортировочная горка: специально профилированное возвышение на железнодорожной станции, состоящее из надвижной части, горба и спускной части сортировочной горки, обеспечивающее под действием силы тяжести скатывание вагонов распускаемого… …   Официальная терминология

  • Сортировочная горка на ж/д станции автоматизированная — Автоматизированная сортировочная горка: механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологических операций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов... Источник: ГОСТ Р 53431… …   Официальная терминология

  • Сортировочная горка на ж/д станции механизированная — Механизированная сортировочная горка: сортировочная горка, оснащенная вагонными замедлителями, которые располагаются на одной или более тормозных позициях... Источник: ГОСТ Р 53431 2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Автоматика и… …   Официальная терминология

  • автоматизированная сортировочная горка — 17 автоматизированная сортировочная горка: Механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологических операций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов. Источник: ГОСТ Р 53431… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • механизированная сортировочная горка — 16 механизированная сортировочная горка: Сортировочная горка, оснащенная вагонными замедлителями, которые располагаются на одной или более тормозных позициях. Источник: ГОСТ Р 53431 2009: Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Сортировочная (железнодорожная платформа) — Сортировочная название многих железнодорожных станций и платформ на станциях, осуществляющих сортировку составов: Сортировочная платформа в Москве Сортировочная платформа в С. Петербурге Сортировочная железнодорожная платформа в Ярославле, на… …   Википедия

  • Горка — Горка  возвышение на местности, холм. Многозначный термин: горка (иконография) горка (пилотаж) горка сортировочная горка (карточная игра) горка (одежда)  Горно штормовой костюм. Специальное обмундирование, созданное для воинских… …   Википедия

  • Сортировочная — Сортировочная  название многих железнодорожных станций и платформ на станциях, осуществляющих сортировку составов: Сортировочная  платформа в Москве. Сортировочная  платформа в Санкт Петербурге. Сортировочная  железнодорожная… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»