- ВАЗ 2105
-
ВАЗ-2105Общие данныеВАЗ-2101 — 1,2 л, карбюратор, 58 л.с.
ВАЗ-2105 — 1,3 л, карбюратор, 63 л.с.
ВАЗ-2103 — 1,45 л, карбюратор, 71 л.с.
ВАЗ-2104 — 1,5 л, распр. впрыск, 71 л.с.
ВАЗ-2106-70 — 1,6 л, распр. впрыск, 72 л.с.
ВАЗ(БТМ)-341 — 1,52 л, дизель, 50 л.с.
ВАЗ-4132 — РПД, 1,3 л, 140 л.с.ХарактеристикиРазмерыДлина: 4145 мм Ширина: 1620 мм Высота: 1446 мм Клиренс: 170 мм Колёсная база: 2424 мм Колея задняя: 1321 мм Колея передняя: 1365 мм Скоростные характеристикиРазгон до 100 км/ч: от 23 с (21055) до 9 с (21059) Макс. скорость: от 125 км/ч (21055) до 180 км/ч (21059) На рынке
ВАЗ-2151 «Неоклассика»Связанные: Fiat 128 Berlina ВАЗ-2101
ВАЗ-2102
ВАЗ-2103
ВАЗ-2104
ВАЗ-2106
ВАЗ-2107Похожие: Fiat 128 Berlina ДругоеГрузоподъёмность: 400 кг Масса: 1060 кг Расход топлива: от 5,8 л/100 км (21055) до 12,5 л/100 км (21059) Объём бака: 39 л ВАЗ-2105, в настоящее время обозначается LADA 2105[1] — советский и российский легковой заднеприводный автомобиль малого класса (сегмент В) с кузовом типа седан. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Серийно выпускается с 1980 года.
История
Дэ факто ВАЗ-2105 является адаптированой к советским условиям Fiat 128 Berlina. [2] Хотя официально модель ВАЗ-2105 разрабатывалась путём серьезной модернизации ранее выпускаемых моделей в рамках «второго» поколения заднеприводных автомобилей ВАЗа как замена первенца ВАЗ-2101 «Жигули». Первые опытно-промышленные партии ВАЗ-2105 были произведены в 1979 году, а полномасштабное производство началось с 1980 года. На базе модели 2105 позже были были освоены «люксовый» седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104. С середины 90-х до середины 2000-х с использованием узлов и агрегатов ВАЗ-2105 мелкосерийно производился пикап/фургон ВИС-2345.
Модификации
- ВАЗ-2105 — с карб. двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н·м) и 4-ст. КПП;
- ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП;
- ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н·м) и 4-ст. КПП;
- ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Н·м) и 5-ст. КПП;
- ВАЗ-21053-20 — с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
- ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
- ВАЗ-21054-30 — с инжекторным двигателем ВАЗ-2106-70 (1,57 л, 72,8 л.с., 110 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
- ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ(БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м);
- ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
- ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
- ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м);
- ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производится фирмой ОАО ВАЗинтерСервис с 1995 года.
На 2009 год в серийном производстве на ВАЗе остаётся только модификация ВАЗ-21054-30-010 с инжекторным двигателем ВАЗ-2106-70, отвечающим экологическому классу Евро-3.
В России стабильный спрос на «пятёрку» сохраняется, прежде всего, благодаря низкой стоимости этого автомобиля (161436 руб. на апрель 2009 по данным с сайта АВТОВАЗа), повсеместной доступности комплектующих, досконально изученной ремонтниками и автомобилистами конструкции допускающей «гаражное» обслуживание и ремонт. После прекращения в январе 2009 года выпуска микролитражки «Ока» СеАЗ-11116 седан LADA 2105 стал самым дешевым на сегодня отечественным легковым автомобилем.
Примечания
Wikimedia Foundation. 2010.