- Hyundai Coupé
-
Hyundai TiburonОбщие данные
Производитель: Hyundai
Годы пр-ва: 1996—2009 Сборка: Ульсан (Южная Корея), Измит (Турция), Тонбури (Таиланд) Класс: Купе Иные обозначения: Hyundai Coupe, Hyundai Tuscani, Hyundai Tiburon, Hyundai Turbulence Hyundai Производитель: Hyundai Марка: Hyundai Тип: Бензиновый Объём: 1600, 2000, 2700 см3 см3 Максимальная мощность: 143-178 л.с. кВт , при 6000 об/мин Цилиндров: 4\6 Клапанов: 16\24 МКПП 6-ст, МКПП 5-ст, АКПП 4-стRD, RD2, GK F/L, GK FL/2ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4630 мм Ширина: 1865 мм Высота: 1385 мм Клиренс: 129 мм Колёсная база: 2820 мм Колея задняя: 1619 мм Колея передняя: 1603 мм Масса: 1300—1500 (собственная-снаряженная) ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 8,0 с (2,0 Beta II); 6,7 с (2,7 V6 Delta; 6-ст МКПП) Макс. скорость: 233 км/ч На рынке
Hyundai Scoupe
Сегмент: S-сегмент ДругоеОбъём бака: 65 л Hyundai Coupe — автомобиль в кузове трехдверный хетчбек корейской компании Hyundai Motor. Выпускался с 1996 по 2009 год. Известен под брендами: Tiburon (в переводе с испанского «акула») в Северной Америке, Австралии, Австрии, Новой Зеландии, Tuscani или Turbulence в Южной Корее, и Coupe в Европе и России.
Первый показ спортивного купе Hyundai Tiburon состоялся на Женевском автосалоне в марте 1996 года. В конце 1999 года модель серьезно обновилась. В последующем дизайн машины пережил ещё 3 фейслифта (2002, 2005, 2007 гг.)
Автомобиль создавался специально для рынка США, поэтому во главу угла ставились броский дизайн и доступная цена (последнее достигалось урезанием опции, доступных для «европеек» и сниженным качеством материалов отделки интерьера). Устойчивый спрос на модель обеспечили невысокая цена и раскрутка в видеоиграх серии Need For Speed[1].
Hyundai Coupe — эффектный автомобиль, который в полной мере позволяет ощутить динамику движения, однако при этом пригоден для ежедневной эксплуатации в городе. Большой багажник, позволяющий при необходимости перевозить грузы, наличие двух дополнительных посадочных мест сзади, а также вполне скромная цена на комплектующие и техническое обслуживание сделали Hyundai Coupe нишевым автомобилем для довольно обширной целевой аудитории[2].
Содержание
Первое поколение (RD, RD2) (1996—2001)
Hyundai Coupe в этом кузове впервые сошёл с конвейера в конце 1996 года и был доступен для продажи в нескольких странах с двигателями 1,6 и 1,8 л. В Соединенных Штатах, Tiburon впервые был предложен покупателям в 1997 году. Автомобиль оснащался двигателем от другой модели Hyundai — Elantra. (1.8л. версия выдавала мощность в 130 л.с. (97 кВт)).
Следующие модели, которые получили префикс FX комплектовались двухлитровыми моторами с четырьмя цилиндрами, мощность которых составляла уже 140 л.с. (104 кВт). Разгонная динамика этого мотора из-за низкого веса машины (всего около 1150 кг.) была довольно приличной — 8.3 с. до 100 км/ч.[3]
С 1998 года на «Тибуроны» перестали ставить старые 1.8л. двигатели, дав обеим версиям моделей обновленный 2-х литровый движок. Версии Tiburon изготовлены в период с 1996 по 2002 гг. так же известны как «RC» Tiburons. Существовали различные варианты, с или без ABS, 2-мя подушки безопасности, кожей, люком на крыше.
Журнал Auto Motor Und Sport в 1996 году на своих страницах рассказал, что подвеска «Тибуронов» разрабытывалась и собиралась совместно со специалистами из Porsche. Журнал описал результат трудов как "лучшее сочетание комфорта, сцепления с дорогой и ощущения спортивности среди авто этого класса[4].
Второе поколение (GK, GK F/L) (2002—2006)
Предыдущее поколение Hyundai Coupe было снято с конвейера после окончания 2002 года. В 2003 году Hyundai обновил внешний вид Coupe. Габаритные размеры кузова стали крупнее, в линейку двигателей была добавлена v-образная «шестёрка» (V6).
Колесная база и общая длина немного выросли по сравнению с предыдущей версией, увеличив собственный вес на 91 кг. В базовой комплектации машины шли с фронтальными подушками безопасности и ABS. Линейка двигателей: 2-х литровый с четырьмя цилиндрами, 138 л. с., а также 2,7-литровый V6, которым оснащались «Сонаты» и «Санта Фе» — 178 л.с.
Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, в то время как четырёхступенчатая автоматическая была опцией. Также дополнительно на люксовые версии GT V6 ставили шестиступенчатую механику. Базовые модели и модели GT V6 с коробкой автомат оснащались 16-ти дюймовыми шинами, в то время как 6-ти ступенчатую «механику» для GT всегда комплектовали 17-дюймовыми колёсами. В США для версии GT V6 кожаный салон был стандартом, так же как и задний спойлер. Версии GT V6 с 6-ст МКПП внешне можно было отличить по высокому спойлеру на багажнике, а также увеличенной в длине ручке переключения передач. Люк и алюминиевые педали всегда были опциональны[5].
Известная передача про автомобили «Top Gear» в своём сравнительном тесте Hyundai Coupe и Lexus CS 430 отдала предпочтение корейскому автомобилю, который удостоился от ведущего таких характеристик как «прекрасный автомобиль», «отличное, держащее дорогу шасси» и «авто, которое даёт не драйва за свой ценник, а просто даёт отличного драйва!»[6].
Для GT V6, которая позиционировалась как люксовая версия Coupe/Tiburon/Tuscani в США так же была выпущена специальная версия. Её можно было отличить по шильду «Special Edition» под значком «Tiburon», новой обивке салона, стерео-системе от «Kenwood», красным суппортам спереди и мультиметру на «торпеде».
Данная версия комплектовались только 6-ступенчатой механической или автоматической коробками. Цвета: Jet Black, Rally Red, Sunburst Yellow. Новый дизайн получил высокую оценку автомобильных журналистов, причем некоторые из них сравнил её с Ferrari 456[7].
В 2005 году компания представила очередной фейслифт модели. Косметические изменения коснулись переднего и заднего бамперов, а также оптики. Передний бампер получил фигурные вырезки под крышкой капота и в нижней части с вставками в виде пластиковых сеток, что придало более агрессивный и стильный вид передней части авто. Задний бампер получил декоративную выплавку под номерной рамкой и стал более стильным. Задние фонари стали двухцветными. Основная красная часть с одноламповой компоновкой дополнилась белым лепесток — поворотником. Передняя оптика лишилась глянцевой формовки и вместе с темно-серым стеклом стилизована под «дымление». Убраны желтые поворотники, что крайне благоприятно сказалось на внешнем виде[8].
Ход в целом был более чем удачным. Среди обладателей предыдушего кузова модели практически массовым явлением стало «тонирование» фар, придание им вида рестайлинговых.
Комбинированные сиденья с кожаными вставками шли стандартно. К этому списку добавился раздвоенный выхлоп и шестиступенчатая коробка передач для модели с V6. Двухлитровый двигатель BetaII сменил предыдущую версию Beta и был оснащен технологией CVVT, выдавая теперь 143 л.с., вместо 134 л.с.
В 2006 году дизайнеры «Хёнде» так же выпустили новый цвет для нового кузова, который дополнил линейку уже существующих. Цвет назывался «Regatta blue металлик» и был промежуточным между «Tidal Wave blue» и «Midnight blue»
Третье поколение GK FL/2 (2007—2009)
В апреле 2008 года в Великобритании стартовали продажи Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition. Эксклюзивный «Тибурон» получил спортивную подвеску, 17-дюймовые колесные диски, новую выпускную систему, усиленные тормоза, кондиционер и круиз-контроль. Двигатель 2,0-литровый бензиновый, мощностью 143 л.с., позволяющий разогнать автомобиль до первой сотни за 9,3 секунды. Максимальная скорость составляет 207 км/ч. Покупателям предложили четыре варианта цвета кузова: «Stone Black», «Rose Red», «Crystal White» и «Carbon Grey»[9].
Над последним фейслифтом для модели Coupe дизайнеры потрудились основательно. Изменения коснулись оптики, бамперов, а также интерьера. Передняя решетка обзавелась горизонтальным оформлением прорезей и боковыми штамповками. Передние фары стали каплевидными, расположились на значительно большей площади по сравнению с предудушей моделью Coupe. Задняя оптика была серьёзно переработана и получилась современной и интересной. Задний бампер скруглился и получил прямоугольные прорези под систему выхлопа. Установлены новые боковые поворотники в форме круга. В салоне обновились приборы и оформление передней панели. Все эти изменения сделали авто остро современным и актуальным.
Весной 2009 году начинаются на североамериканском рынке продажи преемника Hyundai Coupe — Hyundai Genesis Coupe, показанного на Нью-Йоркской автомобильной выставке[10].
Примечания
- ↑ Андрей Ежов «Hyundai Genesis Coupe: Элитный привкус» // «За рулём» № 13, 2010
- ↑ Hyundai Tuscani 2003, бензин, 2000 куб. см, 143 л.с. — отзыв владельца
- ↑ parkers.co.uk-reviews
- ↑ auto-motor-und-sport.de
- ↑ consumerguideauto.
- ↑ «Top Gear» o «Hyundai Coupe»
- ↑ autoexpress.co.uk
- ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de
- ↑ В Великобритании стартуют продажи Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition
- ↑ Перерождение: Hyundai Genesis Coupe
Легковые автомобили компании Hyundai Motor с 1960-х годов по настоящее время Type 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Сегмент A Atoz/Atos Atos Prime/Santro Xing i10 Eon Сегмент B Click/Getz i20 Pony Pony II Excel Excel Accent Х3 Verna/Accent LC Сегмент B+ Solaris/Accent Сегмент C Cortina Cortina Cortina Cortina Stellar Elantra Avante/Elantra Avante/Elantra XD Avante/Elantra HD Avante/Elantra MD i30 i30 Сегмент D Sonata Y Sonata Y2 Sonata Y3 Sonata EF Sonata NF Sonata YF/i45 Marcia i40 20M Granada Grandeur Grandeur Grandeur XG/XG Grandeur TG/Azera Grandeur 5G/Azera Сегмент E Dynasty Genesis Сегмент F Equus/Centennial Equus/Centennial Сегмент S Scoupe Tiburon/Coupe Tuscani/Tiburon/Coupe Veloster Genesis Coupe Сегмент M Santamo Lavita/Matrix ix20 Trajet XG/Trajet Entourage H-1/Starex Grand Starex/i800/H-1 Сегмент J Galloper Terracan Santa Fe (SM) Santa Fe (CM) Veracruz/ix55 Tucson ix35 Категории:- Автомобили, представленные в 1996
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Купе (кузов)
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили сегмента S
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Hyundai
Wikimedia Foundation. 2010.