Штандарт (яхта)

Штандарт (яхта)

«Штандарт», «18 марта», «Марти», «Ока»
Яхта «Штандарт» в Тулоне
Основная информация
Тип	Яхта
Государство флага
Верфь	Верфи Бурмейстер и Вайн
Строительство начато	1 октября 1893
Спущен на воду	21 марта 1895
Введён в эксплуатацию	1896
Выведен из состава флота	1960
Современный статус	Сдан на слом
Параметры
Тоннаж	5480 т
Длина	112,8 м
Ширина	15,4 м
Осадка	6,6 м
Бронирование	Нет
Технические данные
Силовая установка	Две вертикальные паровые машины третьего расширения, 24 котла
Винты	2
Мощность	12 тыс. л. с.
Скорость	22 узла
Автономность плавания	1400 миль на 12 узлах
Экипаж	16 офицеров и 357 матросов
Вооружение
Артиллерия	8х1 47-мм орудий

Яхта «Штандарт» — императорская яхта, судно Балтийского Флота, было заложено 1 октября 1893 года на датской верфи по указу Николая II. Было любимым судном императора. В 1933-1936 годах было переоборудовано в минный заградитель.

Характеристика судна

«Штандарт» имел 3 мачты, водоизмещение 5480 тонн, длинну 112,8 м, ширину 15,4 м, осадку 6,6 м, проектную скорость 22 узла, 24 котла и 2 винта. Экипаж 373 человека. Острый клиперштевень «Штандарта» украшала золоченая носовая фигура как бы летящего двуглавого орла.^[1]

История судна

Название «Штандарт» было дано в честь открытия Россией нового торгового пути через Балтийское море. Спущено на воду 21 марта 1895 года. В эксплуатацию было введено в 1896 году.

Имя «Штандарт» давалось кораблям Русского Флота до 1917 года — последним из них была данная яхта.

Строительство

29 августа 1893 года Александр III вместе с императрицей Марией Фёдоровной и цесаревичем Николаем Александровичем прибыли на корабле «Полярная звезда» в Копенгаген. После этого состоялась торжественная церемония закладки «Штандарт».

Принятие на службу

8 сентября 1896 года «Штандарт», не завершив ходовые испытания, принял на борт Николая II и императрицу Александру Фёдоровну, после этого в сопровождении яхты «Полярная звезда» — ушел в Англию. Начиная с этого похода, началась двадцатилетняя служба «Штандарта».

Дальнейшая судьба

В 1917 году переименован в «18 марта». Стоял на хранении. В 1933-1936 годах переоборудован в минный заградитель и назван «Марти». В 1942 году удостоен звания гвардейского. В 1950-х годах сменил название на «Ока», переоборудован в плавказарму, а в 1961 году — в плавучую мишень для ракетных стрельб. Разобран на металл в середине 60х годов ^[2][3].

Оформление

Для отделки императорских покоев применялось гораздо меньше различных ценных пород дерева в отличие от «Полярной звезды». Императорские покои отделывались деревом вишни и ореха, а стены в императорских жилых каютах облицовывались тисненой кожей или обтягивались кретоном. Помещения вдовствующей императрицы и великих князей и княжон — березой, столовой — ясенем, а коридоров — дубом, кленом под птичий глаз и белым буком. По особому указу Николая II — золочение нигде не применялось. Для отделки помещений экипажа использовались дуб и сосна, окрашенные белой краской.^[1]

Расположение

В кормовой части верхней палубы, традиционно для царских яхт, размещалась большая рубка. В ней находились столовая для официальных приемов, рабочий кабинет и приемная императора. В носовой части верхней палубы, перед первой трубой, располагались штурманская рубка, две рубки для начальствующего состава, над ними — ходовой мостик с рулевой рубкой. На главной палубе (над машинным отделением) находились императорские каюты. Каждый блок кают императора, императрицы и вдовствующей императрицы состоял из гостиной, спальни и ванной. На этой же палубе размещались столовая, салон, каюты великих князей и княжон, офицеров яхты и корабельная кают-компания. На нижней палубе находились каюты для детей императорской фамилии, помещения для прислуги, кубрики экипажа и душевые кабины. На этой же палубе размещались радиорубка, выгородки динамо-машин, мастерские и некоторые кладовые. Ниже этой палубы, в носовой части яхты, находились грузовой трюм и пороховой погреб, а в кормовой — рефрижераторы для скоропортящейся провизии. Следует отметить, что для обслуживающего персонала и команды были созданы значительно лучшие условия обитания, чем на предыдущих яхтах.^[1]

Приём официальных лиц на «Штандарте»

Летом 1897 года новую императорскую яхту с кратковременными визитами посетили в Кронштадте: сиамский король, император Германии и президент Французской республики. В дальнейшем при посещениях России главами иностранных государств Николай II неоднократно принимал их на борту «Штандарта». На нём дважды побывал Вильгельм II: в июле 1902 года во время маневров учебного артиллерийского отряда Балтийского флота, а потом в июне 1912 года, когда он приходил на яхте «Hohen-zollern» на закладку в Ревеле нового порта Петра Великого. В августе того же 1912 года Николай II принимал на «Штандарте» и вёл дипломатические переговоры с премьер-министром Франции Пуанкаре Раймоном.^[1]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} http://keu-ocr.narod.ru/Imp_yaht/
2. ↑ http://navsource.narod.ru/photos/06/007/index.html
3. ↑ http://shipandship.chat.ru/military/c013.htm

См. также

• Балтийский флот ВМФ России
• Штандарт (фрегат)

Ссылки

• Russian Imperial Yacht Standart
• Описание, схемы, фотографии
• Статья об императорской яхте «Штандарт»
• Фотоальбом «Штандарта»