- Полесье (тип судов на подводных крыльях)
-
Речной мелкосидящий пассажирский теплоход на подводных крыльях типа «Полесье». Предназначен для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток с продолжительностью рейса до 8 часов и дальностью плавания до 400 км.
Суда данного типа строились для эксплуатации на реках Беларусии (Сож, Припять), Украины (Днепр, Десна), Литвы (Неман), Эстонии (Чудское озеро), России (Верхняя Волга, Кубань, Преголя, Северная Двина, Иртыш, Обь, Лена, Амур) и Казахстана (Верхний Иртыш).
После 90-х годов часть судов была продана для работы в страны Европы (Венгрия, Германия, Голландия, Польша), а также в Китай. В Венгрии суда эксплуатируются под серийным названием «Bibic», а в Китае - «Longteng». Часть судов работавших на Украине была продана в Румынию и работают на Дунае. В середине 2000-х годов несколько судов Северного речного пароходства работали на пассажирских экскурсионных перевозках в Санкт-Петербурге, после чего были проданы на Лену. Туда же были проданы и суда работавшие на Оби, а также одно судно из Казахстана.
Проект: 17091 Автор проекта: ЦКБ по судам на подводных крыльях Организация утвердившая проект: Минсудпром СССР и Главречфлот БССР Место постройки: Гомельский судостроительно-судоремонтный завод (Беларусь, Гомель)
Описание и список судов на сайте речного флота: http://riverfleet.ru/fleet/6639/
Поле́сье (Лунта́н[1]) — тип пассажирского судна для неглубоких водоёмов, предназначенного для скоростных пассажирских перевозок в светлое время суток с продолжительностью рейса до 8 часов.[2]Суда типа «Полесье» (проект 17091) строились на Гомельском судостроительном заводе (г. Гомель, Беларусь). Всего построено более 100 судов.
Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Ленинградским заводом Звезда[3].
Основное отличие китайского теплохода «Лунтан» (кит. упр. 龙腾, пиньинь: lóng téng, палл.: лун тэн, буквально: «парящий дракон») от отечественного Полесья заключается в компоновке салона. На Лунтане отсутствуют столики, вместо них установлены дополнительные ряды кресел.
Теплоход на подводных крыльях «Полесье». Последняя стоянка. Чернигов
Полесье (тип судов на подводных крыльях) на Викискладе? Примечания
- ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航
- ↑ Скоростные пассажирские суда типа «Полесье»
- ↑ Звёзный путь «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
Для улучшения этой статьи желательно?: - Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
Речные скоростные суда («речные автобусы») Глиссирующие А45-1 | А45-4 | А151-1 | «Заря» | «Лена» На воздушной подушке «Баргузин» | «Зарница» | «Линда» | «Луч» | «Орион» На подводных крыльях «Беларусь» | «Буревестник» | «Восход» | «Метеор» | «Полесье» | «Ракета» | «Спутник» Пассажирские речные суда СССР и России послевоенного периода Суда на подводных крыльях Военные суда по странамРоссия Проект 206-М • Проект 206-МР • Проект 133 • Проект 1240 Другие страны HMCS Bras d'Or (англ.) · Канада • Пегасус (англ.) · США • USS Aquila (англ.) · США • Sparviero class (англ.) · США Судостроители по странамРоссия Алмаз • Красное Сормово • Волгоградский • Завод им. А. М. Горького • Хабаровский Другие страны Море · Феодосия (Украина) • Судокомпозит · Феодосия (Украина) • Гомельский завод Гомель (Белоруссия) • Потийский завод · Поти (Грузия) Категории:- Речные суда на подводных крыльях
- Теплоходы
Wikimedia Foundation. 2010.
