- Минск ММВЗ-3.115
-
«Минск» ММВЗ-3.115 Общая информация Производитель Годы выпуска 1976—1980
Предыдущая модель Следующая модель Тип Дорожный
Составляющие Двигатель Производитель: Минский мотоциклетно-велосипедный завод Марка: ММВЗ-3.115 Тип: бензиновый Объём: 123 см3 Максимальная мощность: 11 л.с., при 6200 об/мин Цилиндров: 1 Расход топлива при смешанном цикле: 4 л/100 км Диаметр цилиндра: 52 мм Ход поршня: 58 мм Cтепень сжатия: 9.5 Система питания: карбюратор К-62С Охлаждение: воздушное Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: А76 Система смазки Сцепление пробковое, в масляной ванне
КПП 4-ступенчатая
Привод закрытая цепь ПР-12, 7-1800-2
Подача топлива самотёком
Передняя шина 80-459 (3.00-18")
Задняя шина 80-459 (3.00-18")
Технические характеристики Ёмкость бака 12
Максимальная нагрузка, кг 150
Максимальная скорость, км/ч 95
Габариты Длина, мм 2100
Ширина, мм 790
Высота, мм 1200
База мотоцикла, мм 1230—1275
Дорожный просвет, мм 125
«Минск» ММВЗ-3.115 — лёгкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1976 г. по 1980 г. Предшественник мотоцикла — модель «Минск» ММВЗ-3.111, преемник — «Минск» ММВЗ-3.112 (это не ошибка — после заводского номера 11 (в обозначении модели, согласно международной системе маркировок мототехники) свет увидела модель с номером 15, модель с номером 12 вышла в 1980 г.). Маркировка означает:
- ММВЗ — завод изготовитель;
- 3 — класс мотоцикла (до 125 см ³);
- 1 — тип мотоцикла (дорожный);
- 15 — заводской номер модели.
Содержание
Устройство
Модель мотоцикла ММВЗ-3.115 является дальнейшим развитием предыдущей модели «Минск» ММВЗ-3.111.
Двигатель
Двигатель одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и двухканальной возвратной продувкой. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Двигатель на модели ММВЗ-3.115 отличается от своего предшественника: мощность двигателя повышена за счет лучшего наполнения цилиндра, увеличения степени сжатия (до 9,5), установлен новый глушитель, электронное зажигание и карбюратор К-62С, (На мотоциклах до 1978 года выпуска устанавливались карбюраторы К-36С.), в результате чего была получена мощность 11 л. с. при 6200 об/мин. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина в соотношение 1: 25.
Трансмиссия
Коробка передач четырехступенчатая . Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — цепью, с защитой главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи.
Ходовая часть
Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.
Электрооборудование
Отличается от своего предшественника измененной фарой, измененной установкой центрального переключателя и спидометра.
До 1978 г. устанавливалось контактное зажигание с генератором Г-421 напряжением 6 вольт.
Техническая характеристика
Сухая масса, кг 112 Воздухофильтр бумажный Моторная передача Цепь ПВ-9.525-1200 Передаточное число 2,75 Число ведущих дисков 4 Передаточные числа I - 3,18, II - 1,97, III - 1,39, IV - 1,00 Главная передача закрытая цепь ПР-12,7-1800-2 Передаточное число 2,67 ступицы колес литые Седло двойное, типа подушка Генератор Г-427 Катушка зажигания Б-300Б Опережение зажигания (мм до ВМТ) 3-3,5 Лампа фары 32Х21 Стоп-сигнал ФП-242 Указатель поворотов УП-208 Спидометр СП-131 Сигнал С-34 Переключатель света П-200 Ссылки
- ОАО «Мотовело»
- Блог мотолюбителя
- Минский МотоВело Завод
- Техническая характеристика мотоциклов «Минск»
- Минск ММВЗ-3.115
Категории:- Мотоциклы по алфавиту
- Мотоциклы Минск
Wikimedia Foundation. 2010.
