Максим Горький (крейсер)

Максим Горький (крейсер)
«Максим Горький»
MaksimGor'kiy1941.jpg
Служба: Naval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Класс и тип судна Лёгкий крейсер
Изготовитель ССЗ № 189
Строительство начато 20 декабря 1936 года
Спущен на воду 30 апреля 1938 года
Введен в эксплуатацию 12 декабря 1940 года
Выведен из состава флота 18 апреля 1959 года
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 8177 т — стандартное
8882 т — нормальное
9792 т — полное
Длина 191,4 м
Ширина 17,7 м
Высота 10,1 м, в носу — 13,38 м
Осадка 6,3 м
Бронирование Борт и траверсы 70 мм
нижняя палуба 50 мм
боевая рубка 150 мм
башни ГК (лоб/крыша и борта) 70/50 мм
Двигатели Два турбозубчатых агрегата, шесть водотрубных котлов
Мощность 129 750 л. с. (95,4 МВт)
Скорость хода 36,1 узла (66,9 км/ч)
Дальность плавания 4880 миль на скорости 17,8 узла
Автономность плавания 20 суток
Экипаж при вступлении в строй — 56 офицеров, 159 старшин и 682 краснофлотца — всего 897 человек.
В 1944 году — 963 человека
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 — 180/57-мм орудий Б-1-П в башнях МК-3-180;
6 × 1 — 100/56-мм универсальных орудий в башенных щитах
Зенитная артиллерия 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК;
9 × 45-мм зенитных полуавтомата 21-К
к 1944 году вместо 21-К и дополнительно было установлено 15 × 37 зенитных автомата 70-К
Минно-торпедное вооружение 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата 39-Ю;
164 мины;
глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1
Авиационная группа 2 КОР-1,
1 катапульта ЗК-1

Максим Горький — советский лёгкий крейсер, головной корабль проекта 26-бис. Спущен на воду 30 сентября 1936 года. Исключён из состава флота 18 апреля 1959 года.

Содержание

История строительства

Главный строитель — Н. Ф. Мучкин, затем В. С. Боженко. При строительстве обозначение крейсера — «заказ № 270». С 22 по 24 сентября крейсер совершил первый выход в море. Ответственным сдат­чиком от завода-строителя был М. М. Михайловский. С 14 октября по 1 ноября 1939 года ко­рабль прошел заводские ходовые совмещенные с государственными испыта­ния. Весь цикл испытаний, совмещённый с установкой оружия и вспомогательных систем, был завершён 25 октября 1940 года.

В ходе строительства имело место несколько несчастных случаев:

  • 2 сентября 1939 года во время стоянки в доке после митинга обвалилась сходня. Погибло 37 человек;
  • 9 декабря 1939 года военпред и пред­ставитель завода погибли от удушья в цистерне авиационного топлива, где проверяли противопожарную систему;
  • 4 июня 1940 года в море на ходу вырвало проклад­ку фланца паропровода, ошпарило 5 человек.

Особенности конструкции

Строился по откорректированному проекту 26. Главным конструктором был назначен Анатолий Иоасафович Маслов. Отличался от прототипа, крейсера Киров, по следующим параметрам:

  • Толщина брони борта, траверсов и лобовых плит башен ГК была увеличена до 70 мм;
  • Несколько усилена малокалиберная зенитная артиллерия;
  • Четырехногая фок-мачта заменена башенноподобной (для уменьшения вибрации КДП), реконструированна передняя надстройка (высота КДП 20 м вместо 26 на прототипе);
  • Запас топлива увеличен до 1310 т;
  • Запас авиабензина уменьшен до 4,8 т;
  • Установлена отечественная катапульта ЗК-1 производства Ле­нинградского завода ПТО имени Кирова (главный конструктор Бухвостов);
  • Установлена система приборов управления стрель­бой (ПУС) «Молния-АЦ»
  • Установлены усовершенствованные МПУАЗО «Горизонт-2» с ЗАС «Горизонт-2»;
  • Пост УКВ связи перенесён на 4 ярус.

Служба

В Кронштадтском доке

13-14 декабря перебазирован из Кронштадта в Таллин. 14 июня перешел в Усть-Двинск.

В мае 1941 года перешел в Таллин. 14 июня перебазировался в Усть-Двинск.

23 июня 1941 года, прикрывая минные постановки, крейсер подорвался на мине вблизи маяка Тахкуна, в точке с координатами 59°20′ с. ш. 22°00′ в. д. / 59.333333° с. ш. 22° в. д. (G) (O) и потерял носовую оконечность по 47 шпангоут. Благодаря сохранившей герметичность траверзной переборке на 61-м шпангоуте смог своим ходом дойти до острова Вормси. После установки пластыря, сооружения фальшноса из дерева и парусины, выгрузки боеприпаса 1 и 2 башен ГК и 6 боевых зарядных отделений торпед в составе каравана из трех эсминцев, спасательного судна, буксира и дивизиона БТЩ «Максим Горький» своим ходом пришел в Таллин. 27 июня перешёл, используя маршрут через пролив Хайлода, в Кронштадт, где вошел в док имени Велещинского. После осмотра представителями завода № 189 было решено восстановить крейсер, построив на стапеле завода, а затем пристыковав в Кронштадтском доке новую носовую оконечность. Работы, с использованием материалов от строящихся крейсеров проекта 68, удалось завершить всего за 43 дня. В ходе ремонта была снята катапульта, а 45-мм пушки 21-К были заменены на 10 автоматов 70-К.

У пирса ленинградского торгового порта

18 августа 1941 года корабль встал в Лесной гавани, 24 августа своим ходом по Морскому каналу перешел в Хлебную гавань. Участвовал в отражении многочисленных авианалётов и сентябрьского штурма Ленинграда, получил восемь попаданий тяжелых снарядов и был переведён к Же­лезной стенке торгового порта вблизи ус­тья Фонтанки, где на нём производился ремонт. Затем корабль, меняя позиции, участвовал в обороне и прорыве блокады Ленинграда в составе 2-й группы, базировавшейся в Торговом порту.

«

22 марта 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцо­вое выполнение боевых заданий командо­вания на фронте борьбы с немецко-фаши­стскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и муже­ство» крейсер «Максим Горький» был на­гражден орденом Красного Знамени.

»

В июне 1944 года «Максим Горький» в со­ставе 4-й артиллерийской группы поддержи­вал огнем своих орудий наступление частей Красной Армии на выборгском направлении, уничтожая укрепления линии Маннергейма.

С 25 февраля 1946 года в составе эскадры Южно-балтийско­го флота (4-й ВМФ), базировался на Лиепаю, затем в Балтийск. В декабре 1950 года на корабле (командир — капитан 2 ранга П. М. Гончар) проводились испытания первого совет­ского корабельного вертолета Ка-10.

Летом 1953 года «Максим Горький» пе­решел в Кронштадт, чтобы осенью встать на капитальный ремонт и модернизацию. 16 июня его включили в состав кораблей Кронштадтской военно-морской крепости. В декабре встал на капремонт и модернизацию на завод № 194. 17 февра­ля 1956 года корабль был выведен из бое­вого состава КБФ и переформирован в опытовый крейсер, а 18 апреля 1959 года исклю­чен из состава ВМФ и передан на слом.

В художественной литературе

В рассказе Михаила Веллера «Легенда о морском параде» описываются вымышленные события на борту крейсера «Свердлов», обозначенном как однотипный крейсеру «Киров». Можно только догадываться, что прообразом для рассказа Веллера стал «Максим Горький», действительно участвовавший в параде 7 ноября 1947.[1]

См. также

Примечания

  1. Чернышев А. А., Кулагин К. Л. От «Кирова» до «Кагановича». Советские крейсера Великой Отечественной. Москва: «Арсенал коллекция», Яуза, Эксмо 2007;

Литература

  • «История отечественного судостроения» под ред. акад. И. Д. Спасского СПб.:Судостроение 1996 — в 5 томах — том 4 ISBN 5-7355-0517-3;
  • «Морская коллекция» (Приложение к журналу «Моделист-Конструктор») № 2 за 2003 год — Крейсера типа «Максим Горький»;
  • А. И. Сорокин, В. Н. Краснов «Корабли проходят испытания» Ленинград:Судостроение 1982;
  • Л. С. Шапиро «Самые быстрые корабли» Ленинград 1981 г.

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Максим Горький (крейсер)" в других словарях:

  • Максим Горький (значения) — Максим Горький: Максим Горький (при рождении Алексей Максимович Пешков)  известный русский и советский писатель. Населённые пункты: Максим Горький  деревня в Знаменском районе Омской области. Максим Горький  село в Кваркенском… …   Википедия

  • Крейсер «Максим Горький» — Крейсер «Максим Горький» 1938 Заводской № 270. Заложен 20.12.1936 г. на заводе № 189 в Ленинграде по проекту 26бис, спущен 30.04.1938 г., введен в строй 12.12.1940 г. и вошел в состав БФ. 23.06.1941 г. в устье Финского… …   Военная энциклопедия

  • «МАКСИМ ГОРЬКИЙ» — 1) АНТ 20, сов. агитац. самолёт конструкции А.Н. Туполева. Построен в 1934 в 1 экз., в то время самый большой самолёт в мире. «М. Г.» цельнометаллич. моноплан с 8 двигателями по 662 кВт (ок. 900 л.с.), шасси неубираемое. Дл. 32,5 м,… …   Военный энциклопедический словарь

  • Крейсер «Петропавловск» — Крейсер «Петропавловск» (до покупки — «Лютцов», до 2.10.1940 г. крейсер «Л»), с 19.09.1944 г. «Таллин», с 11.03.1953 г. «Днепр» 1939 Заводской № 941. Заложен 2.08.1937 г. на верфи фирмы …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Коминтерн» — Крейсер «Коминтерн» (до 31.12.1922 г. «Память Меркурия», до 25.03.1907 г. «Кагул») 1905 Заложен 23.08.1901 г. в Николаеве, спущен 20.05.1902 г., вступил в строй в 1905 г.. 24.04.1919 г. англичане в Севастополе… …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Красный Крым» — Крейсер «Красный Крым» (до 31.10.1939 г. «Профинтерн», до 5.02.1925 г. «Светлана») 1928 Заложен 11.11.1913 г. на Русско Балтийском заводе в Ревеле, спущен 28.11.1915 г.. В ноябре 1917 г. в недостроенном виде… …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Мурманск» — Крейсер «Мурманск» (до 20.04.1944 г. «Milwaukee») 1922 Построен на верфи в г. Такома (США). Заложен 13.12.1918 г. Спущен 29.06.1922 г., вступил в строй 20.06.1923 г. В августе 1943 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию.… …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Каганович» — Крейсер «Каганович» с 1945 г. «Лазарь Каганович», с 3.08.1957 г. «Петропавловск» 1944 Заводской № С 8. Заложен 28.08.1938 г. в доке завода № 199 в Комсомольске на Амуре. Спущен 7.05.1944 г. 6.12.1944 г.… …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Калинин» — Крейсер «Калинин» с 6.02.1960 г. ПКЗ 21 1942 Заводской № С 7. Заложен 12.06.1938 г. в доке завода № 199 в Комсомольске на Амуре. Спущен 8.05.1942 г., акт о. приемке подписан 31.12.1942 г. Флаг поднят 2.02.1943 г. С декабря… …   Военная энциклопедия

  • Крейсер «Киров» — Крейсер «Киров» 1936 Заводской № 269. Заложен 22.10.1935 г. на заводе № 189 в Ленинграде по проекту 26. Спущен 30.11.1936 г., вступил в строй 26.90.1938 г. и вошел в состав БФ. 27.12.1974 г. спущен флаг, и КР сдан на лом …   Военная энциклопедия

Книги

  • Крейсер "Киров", Чаплыгин Андрей Викторович. "Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор"-так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере" Киров", ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на… Подробнее  Купить за 1308 руб
  • Крейсер Киров, Чаплыгин А.. "Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор"— так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере" Киров", ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на… Подробнее  Купить за 953 руб
  • Крейсер&# 171;Киров&# 187;, Чаплыгин Андрей Викторович. "Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор"— так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере" Киров", ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на… Подробнее  Купить за 876 руб
Другие книги по запросу «Максим Горький (крейсер)» >>


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»