ДТМ. Сезон 2000

Опель Астра Мануэля Рейтера

Возрождение ДТМ

На гонке 24 часа Нюрбургринга 1999 г. был представлен концепт Опель Астра новой серии, которая должна была продолжить традиции старого ДТМ. Участники - Мерседес, Опель, ITR, DMSB и ФИА, получив отличное телевизионное освещение и посещаемость этапов. В тоже время, несмотря на то, что большая часть этапов проводилась в самой Германии, в календаре появились и немало выездных этапов, что привело к тому, что DMSB больше не мог придать соревнованию статус чемпионата и название было изменено на Deutsche Tourenwagen Masters.

Кроме заводской команды Мерседеса (модель CLK) - H.W.A, были и две независимые команды - Persson и Team Rosberg. Опель (модель Калибра) представляли сразу 4 команды - Holzer, Phoenix, Irmscher и Euroteam, перешедшие из Немецкого Супертуринга (Zakspeed, желавшей принять участие с собственной разработкой под кузовом Вольво VX70.

Главную ударную силу «Мерседеса» составляли легенды туринговых гонок Клаус Людвиг и его более молодой напарник Бернд Шнайдер. Опель представляли последним чемпион ITC Мануэль Рейтер и вице-чемпион STW Уве Альцен. Вернулся также и Иоахим Винкельхок. Ауди представлял чемпион STW Кристиан Абт. Всего же Опель и Мерседес выставили по 8 машин, Абт - 3, добавив еще одну по ходу сезона.

Обзор сезона

Из-за задержек в подготовке возрожденного ДТМ сезон стартовал поздно, только 28 мая. Всего было проведено 9 сдвоенных этапов, состоявших из двух 100км гонок, по образцу старого ДТМ. Старт также давался с ходу, пит-стопы не предусматривались, хотя в ходе второй гонки в Норисринге всем пришлось совершить пит-стоп для смены шин из-за дождя. ДТМ стал первой серией открывавшей новый автодром Евроспидвей Лаузиц. Были запланированы гонки по овалу, но сильный дождь привел к тому, что после нескольких кругов за автомобилем безопасности, сопровождавшимися вылетами, был выброшен красный флаг, а очки решили не начислять. Гонки освещались каналами ARD и ZDF, которые остались недовольны гоночным форматом - старт давался в разное время, а пауза между двумя гонками одного этапа была большой и также варьировалась. В попытке вписаться в телевизионный формат организаторы лишь укорачивали дистанцию, что не нравилось болельщикам

Сезон охарактеризовался сражением Опеля и Мерседеса - более мощный двигатель Опеля давал ему преимущество в скорости, но Мерседес отыгрывался в поворотах. Частная команда Ханс-Юргенса Абта была неконкурентоспособна и уже в ходе сезона им было сделано несколько поблажек - уменьшен вес, увеличено заднее крыло. За чемпионат боролись три призанных мастера старого ДТМ - Шнайдер, Людвиг и Рейтер. Шнайдер завоевал титул еще за одну гонка до финала, тогда в последней гонке решалась судьба второго места. Ее исход, а также исход борьбы за победу решил вынос Рейтера его коллегой Альценом, что завершилось после гонки скандалом и увольнением Альцена. Однако Людвиг добровольно сдал конец гонки и вице-чемпионский титул остался у Рейтера.

Календарь и победители

Дата	Гонка	1я гонка, кругов	km, Круг	2я гонка, кругов	Дистанция 1й гонки (km)	Дистанция 2й гонки (km)	Победитель 1й гонки	Победитель 2й гонки
28.05.	Хоккенхаймринг	38	6,823	31	102,345	83,173	Бернд Шнайдер (Мерседес)	Бернд Шнайдер (Мерседес)
18.06.	Ошерслебен	28	3,667	28	102,676	102,676	Мануэль Рейтер (Опель)	Мануэль Рейтер (Опель)
07.07.	Норисринг	44	2,300	44	101,200	101,200	Йоахим Винкельхок (Опель)	Бернд Шнайдер (Мерседес)
06.08.	Заксенринг	30	3,386	24	101,580	81,264	Клаус Людвиг (Мерседес)	Клаус Людвиг (Мерседес)
20.08.	Нюрбургринг	22	4,556	22	100,232	100,232	Бернд Шнайдер (Мерседес)	Бернд Шнайдер (Мерседес)
03.09.	Лаузицринг	Были запланированы гонки по овальной трассе, но из-за непрекращающегося дождя обе были отменены
24.09.	Ошерслебен	25	3,667	28	91,675	102,676	Уве Альцен (Опель)	Бернд Шнайдер (Мерседес)
08.10.	Нюрбургринг	22	4,551	22	100,122	100,122	Мануэль Рейтер (Опель)	Мануэль Рейтер (Опель)
29.10.	Хоккенхаймринг	15	6,823	15	102,345	102,345	Уве Альцен (Опель)	Уве Альцен (Опель)

Положение в чемпионате

Место	Гонщик	Команда(автомобиль)	Очки	Примечания
1	Бернд Шнайдер	HWA (Mercedes CLK)	221
2	Мануэль Рейтер	Phoenix (Opel Astra)	162
3	Клаус Людвиг	HWA (Mercedes CLK)	122
4	Марсель Фасслер	HWA (Mercedes CLK)	116
5	Йоахим Винкельхок	Holzer (Opel Astra)	113
6	Уве Альцен	Holzer (Opel Astra)	100
7	Михаэль Бартельс	Phoenix (Opel Astra)	87
8	Петер Дамбрек	Persson (Mercedes CLK)	75
9	Эрик Элари	Holzer (Opel Astra)	53
	Марсель Тиманн	Persson (Mercedes CLK)	53
11	Томас Ягер	HWA (Mercedes CLK)	52
12	Тимо Шайдер	Holzer (Opel Astra)	45
13	Педро Лами	Rosberg (Mercedes CLK)	39	Этапы 1, 3-9
14	Даррен Тёрнер	Rosberg (Mercedes CLK)	19	Этапы 1, 3-9
15	Стефано Модена	Opel Euroteam (Opel Asta)	15
16	Лоран Айелло	Abt Sportsline (Audi TT-R)	14	Этапы 1, 3-9
17	Кристиан Менцель	Irmscher (Opel Astra)	5
18	Джеймс Томпсон	Abt Sportsline (Audi TT-R)	4	Этапы 2, 5-9
19	Кристиан Абт	Abt Sportsline (Audi TT-R)	1	Этапы 1, 3-9
20	Крис Ниссен	Abt Sportsline (Audi TT-R)	0	Этапы 1, 3-9
21	Роланд Аш	Abt Sportsline (Audi TT)	0	Этап 2

Ссылки

• Официальная страница ДТМ
• Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com

Старый и новый ДТМ
Старый ДТМ - 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996  Новый ДТМ - 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010