Iveco LMV

IVECO LMV
IVECO LMV
Тип:	бронированные машины
Страна:	Италия
Характеристики
Масса, кг:	6,5 тонн (STANAG 4569 Level 3)[1]
Бронирование, мм:	STANAG 4569 Level 1-4[1]
Клиренс, мм:	473 мм
Тип и модель двигателя:	IVECO F1D Common Rail EURO 3
Скорость, км/ч:	>130 (по шоссе)
Мощность двигателя, л.с.:	136 kW (185 л.с.)
Запас хода, км:	500 км
Подвеска:	Независимая, двухрычажная
Длина, мм:	5504 мм (4704 mm)
Ширина, мм:	2050 мм
Высота, мм:	1950 мм
Экипаж (расчёт), чел.:	1+4[1] 1+3 (Panther) 1+6 (Stretched Variant)
Изображения на Викискладе?:	IVECO LMV

Iveco LMV армии Хорватии

Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) — армейский многоцелевой бронированный автомобиль итальянского производства.

Разработан коллективом конструкторов компании «Iveco Defence Vehicles» (дочерней компании итальянской корпорации «IVECO»), первый из десяти прототипов был изготовлен в 2001 году.

Описание

Автомашина была спроектирована с учётом опыта эксплуатации машин аналогичного назначения в ходе конфликта на Балканах в 1990-е годы. На этапе эскизного проектирования машины было принято решение обеспечить высокий уровень противоминной стойкости машины.

Для снижения стоимости машины и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей коммерческих автомашин (в частности, двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости «Ивеко-2500»^[2]).

По утверждению разработчика, LMV является первой в мире машиной этого класса, у которой система противоминной защиты встроена и является составным элементом ходовой части. Конструкция машины спроектирована также с учетом возможности установки модулей пасивной брони, по некоторым данным марки AMAP, германской компании IBD. Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра. Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей (бронепанелей), однако сами бронемодули не входят в комплект поставки.

Iveco LMV обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия калибров 5,56 и 7,62 мм, импровизированных взрывных устройств и инженерных мин, а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов.

По требованиям STANAG 4569 Уровень 2 необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг. Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс (0,473 м), нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена V-образной формы с использованием слоистого материала типа «сэндвич», что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению, за счет собственной деформации слоистой структуры материала днища, фугасного действия взрыва. Жизненно важные агрегаты (трансмиссия, топливный бак) смещены в заднюю часть машины.

Основные ТТХ

• экипаж четыре человека
• максимальная масса буксируемого груза 4 200 кг
• максимальная мощность двигателя 185 л.с.
• коробка передач автоматическая шестиступенчатая
• Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой 0,5 м

На автомобиле может быть установлено различное пулеметное вооружение, в том числе дистанционно управляемое.

В 2010 году стоимость производства на итальянском заводе в Больцано составляла для одного небронированного Iveco LMV M65 - 170 тыс. евро, с установленными модулями навесной брони IBD — от 256 тыс. евро, с установленным модулем вооружения (пулемёт, радиостанция, гранатомёт) от 461 тыс. евро^[3].

Закупка МО РФ

Первое появление бронемашин Iveco LMV в России относится к 2009 году, когда ОАО «КамАЗ» при содействии ОАО «Ростехнологии» за свой счет приобрело и ввезло в страну для испытаний два бронеавтомобиля этот типа. В это же время появились первые сообщения о планах принятия Iveco LMV на вооружение российской армии. В 2010 году были куплены еще две LMV, а в конце 2010 года - уже на средства Министерства обороны РФ – еще 10 машинокомплектов, собранных на КамАЗе и получивших официальное название «Рысь»^[4]. Согласно таможенной декларации, каждый машинокомплект обошелся автозаводу в 12 млн. рублей^[5].

При этом, в марте 2010 года официальный представитель Минобороны РФ полковник Алексей Кузнецов опроверг информацию о намерении ведомства закупить крупную партию итальянских бронемашин Iveco и заявил, что Минобороны не рассматривает вопрос о приобретении иностранной бронетехники^[6].

Тем не менее, бронемашина была принята на снабжение российской армии приказом министра обороны № 650 от 16 июня 2010 года^[7].

В декабре 2010 года стало известно, что Министерство обороны РФ приняло Iveco LMV на снабжение российской армии и выделило около 30 млрд. рублей на приобретение 1775 машин в течение 2010-2016 гг. При этом, сборка машин (под маркой «Рысь») должна была проходить на территории России^[8]. По словам первого замминистра обороны РФ Владимира Поповкина, по сути это будет "отверточная сборка"^[9].

В декабре 2011 года Россия и Италия подписали контракт о производстве бронемашин "Рысь" на ООО "МВПС" - совместном предприятии ОАО «Оборонсервис» и концерна Iveco, расположенном в Воронеже. 14 марта 2012 года пресс-секретарь министра обороны РФ Ирины Ковальчук сообщила, что в 2012 году в вооруженные силы «поступят первые 57 автомобилей, произведенные в Воронеже». По ее словам, локализация производства "Рысей" на воронежском предприятии в настоящее время составляет 10%, а к 2014 году достигнет 50%^[10].

В начале апреля 2012 года министерство обороны объявило о продаже двух ранее состоявших на вооружении бронемашин как имеющих 80% износ^[5]. По состоянию на конец июля 2012 года себестоимость сборки одной машины "Рысь" для министерства обороны РФ составляла 20 млн. рублей^[11].

21 сентября 2012 года министр обороны РФ Анатолий Сердюков заявил, что российская армия нуждается более чем в 3 тысячах бронемашин "Рысь" разработки итальянской компании "Ивеко"^[12].

Критика закупки для вооружённых сил РФ

Закупка и принятие на вооружение иностранной бронемашины Iveco LMV при наличии на вооружении бронемашины "Тигр" отечественного производства вызвали и критические замечания^[13].

В частности, было отмечено, по комплексу характеристик "Рысь" существенно уступает "Тигру" - к "Рыси" при весе 7,2 тонны двигатель мощностью 190 л.с., и сама машина не обладает никаким модернизационным потенциалом. У почти восьмитонного "Тигра" последних модификаций 6-го класса защиты мощность отечественного дизеля около 400 л.с., и машина имеет очень хороший модернизационный потенциал^[14]. Но, как заявил начальник ГАБТУ генерал-майор Александр Шевченко по поводу испытаний бронеавтомобиля "Тигр" с шестым классом защиты - "Тигров" с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было^[15].

Были отмечены проблемы с противопульной защитой - ряд мест, где она не просто была ослаблена, а полностью отсутствовала. Так, бронепанели кузова разделены толстым уплотнителем из резины, а отверстия в передних дверях, через которые проходят рычажки регулировки зеркал, никак не защищены^[7].

Также было отмечено, что ключевые узлы LMV M65 (Iveco) — не итальянского происхождения. Композитная броня с керамикой - немецкая, в её основе голландские материалы (органиты), двигатель американский, коробка передач - немецкая. Лицензии на производство этих узлов нельзя получить у Италии. Таким образом, в России возможна только сборка бронемашин из машинокомплектов, изготовленных в Италии^[13].

Отмечено, что сборка обходится втрое дороже приобретения отечественных «Тигров»^[16].

Авторы отмечали нарушения при проведении войсковых испытаний машины:

• так, испытания на полигоне в Бронницах проходили в хорошую летнюю погоду, а не в снег и мороз или осеннюю распутицу^[17]
• в другом случае, осенью 2011 года во время демонстрации на выставке в Нижнем Тагиле экипаж "Рыси" попросту объезжала крупные препятствия^[18], в то время как "Тигр" преодолел их все^[7]

Представители Минобороны утверждают, что технологии Iveco, воплощенные в бронеавтомобиле LMV M65, помогут российским специалистам в создании перспективного бронетранспортера «Бумеранг», который придет на смену БТР-80 и БТР-82. По заявлению автора статьи, «…это полная бессмыслица. Бронетранспортеры и бронеавтомобили — машины совершенно разных классов и разного предназначения»^[16].

Достать раненого водителя возможно только снаружи, стрельба из личного оружия экипажа не возможна. Боекомплект для вооружения, установленного на машину, и для табельного оружия солдат находится на крыше и в незащищенном кормовом отсеке, то есть перезарядить оружие в условиях боя практически невозможно. Не удачно расположены места для личного состава – на заднем ряду тесно, трудно высидеть там несколько часов при полной экипировке.^[19].

Варианты и модификации

• VTLM "Lince" - модификация, принятая на вооружение армией Италии.
• CLV "Panther" - модификация для армии Великобритании
• Автомобиль защищённый "Рысь" - модификация IVECO 65E19WM для российской армии, в соответствии с требованиями Министерства обороны РФ в конструкции автомашины должны использоваться детали российского производства.
• в 2011 году на оружейной выставке "IDEB-2011" Чехия представила Iveco LMV, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg Protector M151A2 с 12,7-мм пулемётом M2 QCB.
• в мае 2012 года на оружейной выставке "IDEB-2012" в Братиславе Чехия представила Iveco LMV, оснащённый дистанционно управляемым боевым модулем EVPU ZSRD 07 производства Словакии с 7,62-мм бельгийским пулемётом FN MAG.

На вооружении

Внутренний вид кабины Iveco LMV армии Хорватии.

•  Австрия - 29 декабря 2008 года был заключен контракт о поставке 150 машин^[20], позднее на предприятии EMPL была начата сборка 147 машин, на которые планируется установить системы дистанционного управления огнём производства израильской компании "Elbit"
•  Бельгия - в 2005 году был заключен контракт на поставку 440 Iveco LMV, 120 комплектов дополнительной брони для них и опцион еще на 180 машин^[21]
•  Босния и Герцеговина - 12 для тестирования + 2 с более высокими требованиями к безопасности
•  Великобритания - принят на вооружение в ноябре 2003 года, заказано 401 машина (первые 56 машин Panther CLV были получены в сентябре 2007 года, остальные - к лету 2009), позднее заказаны еще 400 в виде опциона. Сборка машин производится на предприятии "BAE Systems Land Systems" в Ньюкасле^[22]
•  Испания - в 2007 году было заказано 40 машин, в 2008 - еще 80^[23], в дальнейшем было заказано дополнительное количество машин
•  Италия - более 1,200 Iveco LMV, планируется 7000
•  Норвегия - в начале 2006 года были получены первые 25 машин^[24], в дальнейшем количество Iveco LMV увеличилось до 107 и еще 63 заказано в рамках опциона
•  Россия - в 2012 году - 60 машин^[25]
•  Словакия - 40 Iveco M65E
•  Хорватия - 10 машин поставлено в 2007 году, еще 83 было заказано к 2013 году
•  Чехия - в начале 2008 года были закуплены первые 4 машины^[26], в дальнейшем количество Iveco LMV увеличилось до 19, возможен заказ еще 100

См. также

• ГАЗ-2330 «Тигр»
• HMMWV
• Dingo ATF
• Феннек

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Multi-Role Light Vehicle (MLV/FCLV)
2. ↑ Геннадий Нечаев. «Рысь» напала на «Тигра» // "Взгляд" от 9 марта 2010
3. ↑ Фёдор Лапшин. Татарский хищник // "Грузовики и автобусы", № 5, 2010
4. ↑ Нужны ли Iveco в России? // "Новости ВПК" от 17 октября 2012
5. ↑ ^{1 2} Тимур Латыпов. Минобороны выставило на аукцион разбитые КАМАЗом броневики // "Бизнес-Online" от 3 апреля 2012
6. ↑ Минобороны РФ не планирует покупать итальянские бронемашины Iveco // информагентство РИА "Новости" от 10 марта 2010
7. ↑ ^{1 2 3} Фёдор Лапшин. Мартовская Рысь // "Грузовики и автобусы", № 4, 2012
8. ↑ 30 млрд рублей на итальянские бронемашины // информагентство "Оружие России" от 10 декабря 2010
9. ↑ Производство в РФ бронемашин по лицензии IVECO начнется в 2011 году // РИА "Новости" от 26 октября 2010
10. ↑ Бронеавтомобили «Рысь» ВС России получат уже в 2012 году // информагентство РИА "Новости" от 14 марта 2012
11. ↑ Кошачий аппетит // "Коммерсантъ" (Воронеж), № 137 (4919) от 27.07.2012
12. ↑ Российская армия нуждается более чем в трех тысячах бронемашин "Рысь" // "Новости ВПК" от 24 сентября 2012
13. ↑ ^{1 2} Василий Семёнов. Iveco против "Тигра" // "Оружие", № 1, 2011. стр.46-59
14. ↑ Сергей Птичкин. Минобороны закупит итальянские броневики "Рысь" // "Российская газета" от 19 января 2012
15. ↑ Военный Информатор.Проблемы российской автопромышленности, ориентированной на министерство обороны // 18.11.2012
16. ↑ ^{1 2} Мозговой А. Ф. На российский ОПК обрушился «дружеский огонь» // "Независимое военное обозрение" № 47 (691) от 9 декабря 2011, стр.8-9
17. ↑ Виктор Мясников. Стремительный взлет "Стрижа" // "Независимое военное обозрение" от 22 июня 2012
18. ↑ IVECO vs TIGER
19. ↑ «Тайфун» — будущее российской военной автотехники, army-news.ru
20. ↑ Австрия закупила партию итальянских бронемашин // LENTA.RU от 21 января 2009
21. ↑ Success for Iveco LMV in Belgium
22. ↑ Panther Command and Liaison Vehicle (CLV), United Kingdom
23. ↑ Испания заказала итальянские бронемашины LMV // LENTA.RU от 10 мая 2008
24. ↑ Dette er Forsvarets nye panserdoning // "Dagbladet" от 29 марта 2006
25. ↑ Вооруженные силы России получат 57 "Рысей" в 2012 году // "LENTA.RU" от 15 марта 2012
26. ↑ Чехия перебрасывает бронетехнику в Афганистан // LENTA.RU от 18 апреля 2008

Ссылки

• Panther на Army Guide