International MaxxPro

International MaxxPro MPV
Новые MaxxPro в Багдаде, фото 2007
Тип:	MRAP Category 1 & 2
История службы
Использовалось:	Армией США
Войны и конфликты:	Война в Ираке
История производства
Конструктор:	Navistar International/Plasan
Разработан:	2007
Производитель:	Navistar International
Годы производства:	2007
Всего выпущено:	1955 к февралю 2008, сделан дополнительный заказ на 3300[1]
Характеристики
Масса, кг:	12,632-13539[2]
Клиренс, мм:	14"(355 мм)
Тип и модель двигателя:	9.3L International MaxxForce D9.3I6 I6 [3]
Удельная мощность, л.с./т:	18,9—20 hp/US ton
Мощность двигателя, л.с.:	330 hp @ 2,100 rpm
Подвеска:	4x4, wheeled Semi-elliptical leaf springs
Длина, мм:	254—282"(7200 мм)
Ширина, мм:	99"(2515мм)
Высота, мм:	120"(3048 мм)
Экипаж (расчёт), чел.:	6—10
Изображения на Викискладе?:	International MaxxPro MPV

International MaxxPro — бронетранспортёр производства Navistar International, принятый на вооружение США в 2007 году для срочного перевооружения войск в Ираке, перспективная замена HMMWV во всех передовых частях вооружённых сил США.

История

63 % убитых и 69 % раненых в Ираке в 2003—2007 военнослужащих США приходятся на потери от самодельных взрывных устройств.^[3] В 2006 году Пентагон запустил срочную программу постройки бронированных автомобилей, защищённых от мин и стрелкового огня из засад (англ. Mine Resistant Ambush Protected, MRAP). Программу MRAP жёстко критикуют за неорганизованность и распыление средств: после срочного конкурса и испытаний в марте-июне 2007 года заказы на тысячи машин разных образцов были выданы сразу пяти компаниям — Force Protection Inc, BAE Systems, Stewart & Stevenson, General Dynamics и Navistar. По существу, Пентагон мобилизовал на выполнение срочного заказа всех наличных поставщиков. При этом планируемая доставка броневика воздухом из США в Ирак стоит 750 000 долларов^[4] - дороже, чем сам MaxxPro (548 000 долларов^[5]).

На конец декабря 2007 года на долю Navistar достались контракты на поставку 4471 машины на сумму 2,7 млрд долларов, или 40 % от программы в целом.^[6] Основной заказчик MaxxPro и распорядитель программы MRAP — Корпус морской пехоты США. Источники в Багдаде сообщают о потенциальном расширении контракта до 7000 машин.^[7]

Конструкция

Navistar, как и конкуренты, представил на конкурс проект, базировавшийся на полноприводном грузовом шасси общего назначения с 330-сильным двигателем (International WorkStar 7000). На шасси установлено боевое отделение на 6 человек, собранное на болтах^[8] и защищённое снизу V-образной плитой, предназначенной для отклонения взрыва в стороны от экипажа. Утверждается, что MaxxPro способен защитить экипаж при наземном взрыве мины до 7 кг в тротиловом эквиваленте. Общая масса машины 14 тонн, само шасси не бронировано. Аналогичная конструкция применяется на немецком Dingo ATF, поступившем на вооружение бундесвера в 2001.

Таким образом, данный тип вооружения не защищает экипаж от подрыва на советской противотанковой мине ТМ-62, имеющей заряд в 7,5 кг в тротиловом эквиваленте, ни при подрыве даже одного 152 мм снаряда, которые различного рода повстанцы часто используют в качестве фугаса. Тем более, что повстанцы обычно используют как минимум два снаряда^{[источник не указан 31 день]}. Колёсная база 8х8, использовавшаяся в советских и российских БТР позволяет машине продолжить движение даже после потери 4 из 8 колёс. Поэтому для гарантированного подрыва советских БТР афганские маджахеды использовали до 35 кг тротила. В то время, как колёсная база 4х4 не позволяет продолжить движение даже после потери одного колеса. То есть, после подрыва машина останется в зоне обстрела. И выжившему экипажу придётся повторно рисковать своей жизнью. Завышенный клиренс теоретически помогает рассеивать взрывную волну при подрыве. Однако такая высокая машина демаскирует себя на больших расстояниях, а благодаря большому размеру корпуса она становится отличной целью для обстрела, в том числе, и из ручных противотанковых гранатомётов, от которых у машины защиты нет^{[источник не указан 31 день]}. Американские военные предпринимают отдельные попытки защиты от обстрела из РПГ-7, для этого на машину устанавливают противокоммулятивные экраны. Однако после их установки машина получается перетяжелённой, падет скорость, повышается износ ходовой части, падает проходимость, увеличивается расход топлива^{[источник не указан 31 день]}.

Страны-эксплуатанты

• США
• Польша - в сентябре 2010 года 30 машин были переданы США для польского контингента в Афганистане^[9]
• Эстония - в июне 2011 года 6 машин были переданы США для эстонского контингента в Афганистане^[10]

См. также

• HMMWV

Источники

1. ↑ Plasan Has Delivered Armor for 1,955 Life Saving MRAP Vehicles
2. ↑ (13500 kg)Chicago Auto Show: International MaxxPro
3. ↑ Washington Post, 30/09/2007 [1]
4. ↑ Defense News
5. ↑ Aviation Week DTI, 22/10/2007 [2]
6. ↑ The Street, 18/12/2007
7. ↑ www.dragoons.org, 1/11/2007
8. ↑ Army Times, 25/07/2007
9. ↑ 16.09.2010 MaxxPro supporting Polish Task Force in Afganistan / сайт "Polish Military Contingent in Afghanistan"
10. ↑ 13.06.2011 Estcoy-12 Receives US Combat Vehicles