USS Лексингтон (CV-2)

История
Класс:	авианосец
Флаг:	США
В качестве крейсера	с 1916
В качестве авианосца	с 1921 (в разработке)
Реклассификация:	1 июля 1922 (в CV)
Закладка:	8 января 1921 года
Подрядчик:	Fore River Ship and Engine Building Company
Спущен на воду:	3 октября 1925 года
Принят на вооружение:	14 декабря 1927 года
Конец:	8 мая 1942 года оставлен экипажем после множественных повреждений.
Тактико-технические характеристики
Водоизмещение:	стандартное 36 000 т полное 47 700 т
Длина:	270,66 м (вл)
Ширина:	39,62 м (полётная палуба)
Осадка:	9,75 м
Силовая установка:	четырёхвальная (4 ГЕУ «Дженерал Электрик» суммарной мощностью 156 600 кВт. (210 000 л.с.))
Движитель:
Запас хода:	19 000 км при 19 км/ч.
Скорость:	34 узла
Экипаж:	2951 человек
Авиагруппа и вооружение
Авиагруппа (на июнь 1942 года):	22 истребителя 36 пикирующих бомбардировщиков SBD 12 торпедоносцев TBD
Вооружение:	8 x 127-мм Зенитных орудий 30 x 20 мм зенитных пушек 6 счетверённых 27,9 мм зенитных АУ.
Бронирование
Пояс:	152 мм
Палуба:	25 мм (полётная) 51 мм (верхняя) 25-76 мм (нижняя)
Орудийные башни	38-76 мм
Барбеты	152 мм

USS Лексингтон (CV-2) — авианосец США, эксплуатировавшийся в период с 1925 по 1942 гг, головной корабль своего типа.

История

Авианосец ВМС США «Лексингтон» был спущен на воду в октябре 1925 г. И принят на вооружение в декабре 1927. На правом борту он имел массивную надстройку, окружённую двумя спаренными 203-мм АУ спереди и двумя сзади. Другими же характерными чертами авианосца были бронирование корпуса вплоть до полётной палубы, за исключением мест спуска и подъёма шлюпок. Двухэтажный ангар, два расположенных по осевой линии корабля самолётоподьёмника и установленная на носу «катапульта». В наследство от крейсеров авианосец получил турбоэлектрическую ГЭУ с 4 турбогенераторами, подававшими энергию на восемь электродвигателей, установленных по два на каждом гребном валу.

Бегство с Мидуэя

Во время нападения на Пёрл-Харбор корабль обеспечивал авиационную поддержку подразделений морской пехоты США, удерживавших остров Мидуэй, и поэтому избежал катастрофы. «Лексингтон» был в срочном порядке перестроен, лишившись громоздких 203-мм АУ и четырёх 127-мм орудий. Взамен на нём установили 20-мм АУ «Эрликон».

Первой боевой операцией «Лексингтона» была неудавшаяся попытка освобождения острова Уэйк, состоявшаяся сразу после нападения на Пёрл-Харбор. В конце января 1942 авианосец обеспечивал прикрытие рейда на Маршаловы острова, а затем привлекался к отдельным операциям в юго-западной части Тихого океана. И только в марте 1942, когда к нему присоединился более современный авианосец «Йорктаун» — «Лексингтон» получил более важное задание.

Ответный удар

После непродолжительного ремонта в Пёрл-Харборе «Лексингтон» вернулся в Коралловое море, где японские авианосцы обеспечивали прикрытие десанта на Порт-Мосби, Новая Гвинея.Утром 7 мая 1942 года пикировщики "Лексингтона" беспрепятственно потопили японский легкий авианосец "Сехо".8 мая пикирующие бомбардировщики SBD «Донтлесс» атаковали японские авианосцы «Сёкака» и «Дзуйкака», но не причинили им фактически никакого ущерба. Пока шла эта атака, японцы нанесли ответный удар, пробив двумя торпедами левый борт «Лексингтона». Кроме того корабль получил повреждения от попаданий двух бомб и нескольких близких взрывов. В результате деформации корпуса произошла разгерметизация ёмкостей с авиационным топливом, и когда очаги пожаров были потушены взрывоопасные пары продолжали распространятся по кораблю. Через час после атаки они детонировали от случайной искры, и на авианосце произошло несколько взрывов. Через 6 часов после первого попадания был отдан приказ покинуть корабль. После эвакуации членов экипажа на эсминцы сопровождения «Лексингтон» был торпедирован. Всего на нём погибли 216 из 2951 члена экипажа. За свой короткий боевой путь «Лексингтон» не смог нанести серьёзного урона противнику, по большей части по причине неопытности своих лётных экипажей и несовершенной тактики ВМС США. Потеря столь крупного авианосца оказалась высокой платой за победу в Коралловом море.

Интересные факты

в 1931 г на «Лексингтоне» проходил службу Р. А. Хайнлайн, в последствии ставший известным научно-фантастическим писателем.

Источники

• Крис Бишоп. Крис Шант Авианосцы: иллюстрированная энциклопедия. — Мн.: Омега, 2006. — 256 с ISBN 5-465-00850-4