Аллея

Аллея из пальм в саду Масси (фр.) в городе Тарб

Аллея у дворца Соргенфри (дат.) в Копенгагене

Алле́я (фр. allée, aller — идти) — дорога, пешеходная или проезжая (обычно в парке, саду, иногда вне их), обсаженная по обеим сторонам деревьями, иногда в сочетании с кустарниками.

Типы аллей — прямые в регулярных и криволинейные в пейзажных парках и садах — определяются архитектурным замыслом, диктующим их построение: двурядные и многорядные, одноярусные и многоярусные, с разделительной полосой, арочные (так называемые перголы), с живой изгородью и другие.

Деревья и кустарники могут быть свободно растущими или формованными. Для аллей применяют деревья с компактной кроной, долговечные и устойчивые против неблагоприятных условий произрастания; из хвойных — лиственницу, ель, пихту, кипарис и другие, из лиственных — липу, дуб, вяз, берёзу, бук, граб, платан, гледичию, клён и другие.

Среднее расстояние между деревьями в ряду 5 м, между рядами — 10 м; в зависимости от размеров и формы кроны оно может быть увеличено или уменьшено.

Функции аллей были сформулированы еще в Древнем Риме :

Защита от Солнца - Римские дороги были обсажены деревьями для того чтобы защитить марширующие легионы от Солнца. Для этих же целей Наполеон приказал сажать аллеи чтобы перебрасывать войска по всей Европе.

Помощь в ориентации в тумане, в дождь и в снегопад. Большая масса людей легко может потерять ориентацию и заблудиться в условиях плохой видимости (что кстати случилось с отступавшими войсками Наполеона зимой).

Защита от сугробов - благодаря кронам деревьев внутри аллеи лежит более мягкий снег легко поддающийся утаптыванию.

Создание дополнительных мест обитания птиц и животных и поддержание таким образом биоразнообразия.

Дополнительный барьер от случайного распространения по ветру сельхозвредителей.

Фильтрация и очистка подземных вод.

Фильтрация и очистка воздуха от пыли, дыма и вредных частиц (из-за массового использования свинцовой металлургии экологическая обстановка была неблагополучной) и именно с тех пор берет свое начало концепция озеленения промышленных территорий "Завод сад".

Лесоматериалы - римское войско всегда имело высококачественный материал для строительства осадных машин и палисадов, в любой точке империи (естественно за рубку дерева с аллеи не на военные цели - следовали самые жесткие штрафы и наказания).

Символ устрашения, дискретности и упорядоченности ландщафта - особенно впечатляли высокие ряды мощных стволов жителей Малой Азии, Сирии и других южных регионов где традиционно росли низкорослые сорта деревьев.

Звукоизоляционные свойства - в случае карательной операции до изобретения рессор и резины повозки были очень шумными и могли предупредить противника заранее (аллея снижает радиус звуковой волны в половину).

Периодически аллея пролегали через очень узкие места ландшафта где можно было подрубив несколько деревьев задержать контрнаступление противника (особенно конницу).

Ночные остановки войска делались на пересечении двух аллей - что позволяло с одной стороны сэкономить на двух сторонах временного укрепления а с другой облегчал работу военных патрулей являясь временным пропускным пунктом для всех кто из зоны боевых действий.

В случае если аллея имела дополнительную боковую пешеходную зону, деревья аллеи являлись естественным отбойником, в случае дорожно-транпортных происшествий защищала пешеходов от травм от телег и ездовых животных. Этот же принцип например использовался при строительстве Владимирского тракта.

В случае более массированного нападения аллейная дорога становилось границей обороняемой территории и на ней устраивалась засека.

Принципы устройства аллей римляне применяли и при укреплении береговых территорий на месте современной Венеции, а в Нидерландах при строительстве Канала Корбулона.

Литература

• Лесная энциклопедия / Гл. редактор Г. И. Воробьёв. — М.: Советская энциклопедия, 1985. — Т. 1. — 563 с. — 100 000 экз.