- ГАЗ-А-Аэро
-
ГАЗ-А-АэроОбщие данные
Тип(ы) кузова: 2‑дв. седан (2‑мест.), рамные ГАЗ-А-Аэро Производитель: ГАЗ Марка: ГАЗ-А-Аэро Тип: Бензиновый Объём: 3285 см3 Максимальная мощность: 40 л.с., при 2200 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Макс. скорость: 113 км/час Разгон до 100 км/ч: 38 с до 80 км/ч с Диаметр цилиндра: 98,43 мм Ход поршня: 107,95 мм Cтепень сжатия: 4,2 Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SV Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Механическая трёхступенчатаяХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4970 мм Ширина: 1710 мм Высота: 1700 мм Клиренс: 205 мм Колёсная база: 2620 мм Колея задняя: 1420 мм Колея передняя: 1405 мм Масса: 1080 кг без нагрузки ДинамическиеМакс. скорость: 106 км/ч На рынке
Связанные: Ford Model A (1927) ДругоеРасход топлива: 12,0 л на 100 км Объём бака: 40 л ГАЗ-А-Аэро — легковой автомобиль.
Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным[1] (1903—1974), как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля».
Существовал в одном экземпляре.
На данный момент местонахождение автомобиля неизвестно.
В результате исследований ученого А. И. Никитина в 1934 году был создан весьма необычный для того времени автомобиль обтекаемой формы ГАЗ-А-АЭРО. Как показали продувки и испытательные заезды, коэффициент его лобового сопротивления Сх оказался меньше, чем у серийного ГАЗ-А. Кузов ГАЗ-А-АЭРО имел деревянный каркас и металлическую обшивку, лобовое стекло было V-образным (как на «Победе»), фары наполовину «утапливались» в кузов, а задние колеса полностью закрывались обтекателями. Для улучшения аэродинамики автомобиль был лишен столь привычных для машин 1930-х годов подножек, бамперов и закрепленного снаружи запасного колёса.
ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л. с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч)[2].
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная (1:43) модель ГАЗ-А-Аэро была выпущена компанией DiP Models в 2010 году лимитированной серией из 4032 экземпляров с высоким уровнем деталировки [3].
Примечания
- ↑ (до 1937 года: Никитин Алексей Иосифович)
- ↑ ГАЗ-А-Аэро
- ↑ Сайт компании «DIP Models»
Ссылки
Легковые автомобили Горьковского автомобильного завода Ранние модели ГАЗ-А • ГАЗ-М-1 • ГАЗ-11 • ГАЗ-М-20 «Победа» «Волга» ГАЗ-21 • ГАЗ-22 • ГАЗ-23 • ГАЗ-24 • ГАЗ-24-02 • ГАЗ-24-10 • ГАЗ-24-12 • ГАЗ-24-24 • ГАЗ-24-34 • ГАЗ-24-95 • ГАЗ-3102 • ГАЗ-31022 • ГАЗ-31029 • ГАЗ-3105 • ГАЗ-3110 • ГАЗ-31105 • ГАЗ-311055 • ГАЗ-3111 • «Volga Siber» Представительские модели ГАЗ-М-12 «ЗиМ» • Автомобили «Чайка» : ГАЗ-13 «Чайка» ; ГАЗ-14 «Чайка» • ГАЗ-3101 • ГАЗ-3105 Повышенной проходимости ГАЗ-61 • ГАЗ-64 • ГАЗ-67 • ГАЗ-69 • ГАЗ-46 • ГАЗ-М-72 • ГАЗ-2308 «Атаман» • ГАЗ-3106 Грузопассажирские, спортивные
и экспериментальные моделиГАЗ-4 • ГАЗ-61-417 • ГАЗ-А-Аэро • ГАЗ-АААА • ГАЗ-ВМ • ГАЗ-ГЛ-1 • ГАЗ-М-415 • ГАЗ-3107 • ГАЗ-2304 «Бурлак» • ГАЗ-2332 CityVan Категории:- Автомобили, представленные в 1934
- Автомобили 1930-х
- Седаны
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили ГАЗ
- Автомобили СССР
Wikimedia Foundation. 2010.