История Токио

Бывший замок Эдо, в настоящее время Императорский дворец Токио.

История Токио — хроника роста крупнейшего городского центра Японии. В восточной части материка, Токио занимает земли в регионе Канто, вместе с современной префектурой Сайтама, город Кавасаки и восточная часть Иокогама, составила Мусаси, одну из провинций в рамках системы рицурё^[1].

Токио до и во времена периода Эдо (江戸時代, 1603—1868)

Могилы 47 Ронинов в храме Сэнгакудзи. Смотрите год 1701.

Период Эдо начался в 1603 году, когда Токугава Иэясу стал сёгуном^[2]. Токио тогда был рыбацкой деревней. В XII веке местный воин Эдо Тара Сигэнада построил здесь форт. Первоначальное название Токио — Эдо (до 1869). По традиции, имя Эдо (яп. 江戸 досл. «вход в залив»^?) он получил по месту проживания. В 1457 году Отто Докан (яп. 太田道灌^?), правитель области Канто при японском сёгуне, начал строительство замка Эдо (яп. 江戸城^?).

По приказу Уэсуги Мотитомо было начато строительство замка в том месте, где в настоящее время расположен Восточный Сад Императорского дворца^[3]. В 1524 году в замок вступает Ходё Удицуна. В 1590 году им завладел Иэясу Токугава, основатель клана сёгунов. В 1603 году он сделал город резиденцией сёгуната, императорской столицей оставался город Киото (города Токио и Киото связывает старшая сухопутная дорога Японии — Токайдо). Так началась эпоха Эдо (яп. 江戸時代^?), или эпоха Токугава (яп. 徳川時代^?) в истории Японии. Эдо начал быстро расти и к XVIII веку стал одним из крупнейших городов мира. В 1615 году Иэясу уничтожил своих противников — клан Тоётоми, получив, тем самым, абсолютную власть на протяжении около 250 лет.

В 1637 году строительство замка, включая главную башню, было завершено. В 1657 году начался пожар, «Великий огонь Эдо», который уничтожил замок и большую часть квартала красных фонарей района Асакуса (яп. 浅 草^?). Погибло 100 000 человек.

В 1707 году просыпается вулкан Фудзи и пепел покрывает город.

В 1721 году Эдо стал крупнейшим городом мира с населением 1,1 миллиона человек^[4]. Рост Эдо был вызван отчасти после Великого пожара Мэйрэки 1772 года в котором было примерно 6000 жертв^[5].

В 1855 году происходит «Большое Землетрясение» которое нанесло значительный ущерб^[6].

Эпоха Мэйдзи (明治時代, 1868—1912)

Статуя Сайго Такамори в парке Уэно.

В результате реставрации Мэйдзи 1868 года сёгунату пришел конец. Началась новая эпоха в жизни Японии — эпоха Мэйдзи. В сентябре император Муцухито перенёс сюда столицу, назвав её «Восточная столица» — Токио — и сделав замок города Императорским дворцом. Предложение внес Акуба Тасимисци, один из самых активных участников переворота. Он говорил новому императору, что монарх должен стоять лицом к лицу со своим народом, которого отделяет от императора стена придворной знати Киото и вековые предрассудки. Муцухита воспринял предложение с ужасом, но позже согласился. В Киото это решение произвело сильное волнение. Когда наступил день выезда, тысячная толпа собралась у дворца и с рыданиями умолял монарха не покидать святую землю.

В эпоху Мэйдзи(明治時代, 1868—1912) Япония была под влиянием ассимиляции западной цивилизации. Новая столица, как и другие города Японии, стали приобретать новое лицо: здания, сделанные из камня и кирпича, строились вместо особняков феодалов, прокладывались современные дороги, стала бурно развиваться промышленность, судостроение. В 1869 году между Токио и Иокагамой была открыта первая линия телеграфа. В 1872 году была упразднена феодальная система, Япония была поделена на префектуры и Токио расширяется до знакомых сейчас 23 районов. В этом же году была построена железная дорога Токио — Иокогама, в 1877 — Кобэ — Осака — Токио. В 1874 году был создан Токийский Департамент Полиции. Вид токийских горожан тоже изменился: западные прически заменили традиционный пучок перьев у мужчин, и шляпы-котелки, высокие воротники и пышные юбки стали писком моды.

Эпоха Тайсё (大正時代, 1912—1926)

В эпоху Тайсё (大正時代, 1912—1926) Токио продолжал процветать. Количество людей, работающих в городе (как и в других городах Японии) возросло. Улучшились образовательные стандарты, число девушек — учащихся в вузах увеличилось. Процветают разнообразные искусства, особенно театр и опера.

1 сентября 1923 года в Токио и окрестностях произошло очень сильное землетрясение (7 — 9 баллов по шкале Рихтера). Почти половина города была разрушена (более 300 000 зданий), поднялся сильный пожар. Жертвами стали 90 000 человек. После землетрясения был создан план городской реконструкции. Но он требовал очень много средств: проектируемые затраты вышли за пределы национального бюджета. Город стал частично восстанавливаться.

Эпоха Сёва (昭和時代, 1926—1989)

На карте 1888 года энциклопедия «Meyers Konversations-Lexikon» показывает старые немецкие названия Токио и Эдо: Tokio и Jedo, соответственно.

Эпоха Сёва (昭和時代, 1926—1989) началась в депрессивном настроении. И все-таки была запущена первая линия метро (линия Гинза) между Асакуса (яп. 浅草^?) и Уэно (яп. 上野^?) в 1927 году, а в 1928 году состоялись первые всеобщие выборы в Палату Представителей Парламента. В 1931 году был построен аэропорт Ханеда (羽田空港) или Международный аэропорт Токио (東京国際空港). В 1941 году был открыт Порт Токио (東京港湾). К 1935 году количество жителей города достигло 6.36 миллионов, сопоставимых с населением Нью-Йорка и Лондона.

В 1936 году при попытке государственного переворота (Инцидент 26 февраля) около 1500 младших офицеров и армия Японии оккупировали здание Национального парламента, резиденцию премьер-министра Кантэй и другие ключевые места. Переворот был подавлен армией и военно-морскими силами в течение трех дней.

Город снова понес большие потери во время Второй мировой войны. Токио подвергся массированным воздушным атакам (его бомбили 102 раза). Только при одном рейде B-29 погибло более 100 000 жителей. Множество деревянных зданий сгорело, пострадал Императорский дворец. Самый тяжелый воздушный набег был 10 марта 1945 года, вследствие которого были большие жертвы среди населения и разрушения городских структур. В 1943 году двойная система префектуры Токио и города Токио были отменены, и префектура и город были объединены, создав столицу Токио. Была установлена ​​столичная административная система и назначен губернатор. После войны в октябре 1945 года население было 3.49 миллиона, что составляло половину его уровня в 1940 году. Потери, которые понес Токио в войне — как две атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, вместе взятые.

Телевизионная башня Токио была построена в 1958 году. Она была построена из переработанных военных танков.

С сентября 1945 года город находится под военной оккупацией и регулируется войсками союзников. Генерал Дуглас Макартур создал штаб-квартиру в башне DN-21 (ранее здание Дай-Ити Сэймэй) с видом на Императорский дворец. В настоящее время в Японии находится несколько военных баз США.

1 июля [1943] город Токио был упразднён. Из бывших города Токио и префектуры Токио был образован Токийский столичный округ, губернатор Токио стал членом Кабинета, подчиняющимся непосредственно премьер-министру

В мае 1947, начала действовать новая Конституция Японии и местный Закон Автономии, и Сэйтира Ясуи был избран первым губернатором Токио по новой системе подсчета голосов. В августе этого года была организована область 23 специальных районов Токио.

В середине XX века (начиная с 1950-х годов) экономика страны стала стремительно возрождаться (что было охарактеризовано как «Экономическое чудо») и в 1966 году она стала второй крупнейшей экономикой в ​​мире. Теле-радиовещание началось в 1953 году. В 1954 году была запущена вторая линия метро (линия Маруноути) между Икэбукуро и Окатимати. Япония присоединилась к Организации Объединенных Наций в 1956 году. Благодаря технологическим новшествам и введению новой промышленности и технологий, этот период ознаменовался началом массового производства синтетических волокон и семейных электрических бытовых приборов, как например телевизоры, холодильники и стиральные машины. В 1962 году население Токио перевалило за 10 миллионов.

10 октября 1964 года, в Токио были проведены Летние Олимпийские игры, где город выгодно показал себя на международной арене. В том же году за 10 дней до игр 1 октября была запущена линия пассажирского экспресса Такайда Синкансэн («Поезд Пуля»), и был открыт столичный экспресс, что создало основу для будущего процветания Токио.

С 70-х годов Токио захлестнула волна рабочей силы из сельских районов, что повлекло за собой дальнейшее развитие города. Но в это же время начали давать о себе знать экологические проблемы: загрязнение воздуха, воды, высокий уровень шума. Нефтяной кризис 1973 года способствовал приостановлению экономического развития города.

В 1978 году в соседней префектуре Тиба был открыт Новый Токийский международный аэропорт (新東京国際空港) или аэропорт Нарита (成田国際空港). Аэропорт Ханэда (羽田空港) начал обслуживать преимущественно внутренние рейсы.

В 1980-х Токио стал одной из крупнейших агломераций мира, а с другой стороны всё больше начали расти такие проблемы, как экологическая деградация, дорожные пробки и недостаточная подготовленность к бедствиям.

Эпоха Хэйсей (平成時代, 1989-…)

Новое Здание правительства Токио было построен в 1991 году Синдзюку, Токио.

Начиная с 1986 года цены на землю и акции взлетели спирально вверх (эффект «мыльного пузыря»). В 1990 году Япония получила от этого большую выгоду, но потом мыльный пузырь лопнул, произошло обесценивание налоговых доходов, вызванных резким падением цен в течение длительного периода, что приводило к критическому состоянию в среде столичных финансов. 1990-е годы в Японии называют «Потерянное десятилетие» (яп. 失われた10年 Усинаварэта Дзю:нэн ^?).

20 марта 1995 года в токийском метро произошла газовая атака с использованием зарина. Теракт был проведен неорелигиозной организацией Аум Синрикё. В результате пострадало 5000 человек, 11 из них погибло^[7].

В 1999 году новым губернатором Токио был избран Синтаро Исихары^[8]. В 2003 году он переизбирался на второй срок.

Сейсмическая активность в районе Токио привела к началу дискуссий о переносе столицы Японии в другой город. Названы три кандидата: Насу (300 км на север), Хигасине (недалеко от Нагано, центральная Япония) и новый город в провинции Миэ, недалеко от Нагоя 450 км к западу от Токио). Уже получено решение правительства, хотя более никаких дальнейших действий не начинается.

В 2008 году была подана заявка в МОК на право принять Олимпийские игры в Токио в 2016 году. Начинает работу линия Фукутосин. Протяженность сети метро составляет почти 400 км.

В 2011 году завершилось строительство Небесное дерево Токио, самое высокое здание Японии (634 м высотой, смещая Си-Эн Тауэр в Торонто, как самое высокое свободно стоящее здание в мире).

В настоящее время Токио продолжает развиваться. Последовательно осуществляются проекты по созданию искусственных островов. Самым заметным проектом является Одайба (яп. お台場^?), который теперь играет роль основного торгового и развлекательного центра.

См. также

• Эдо (город)
• Токио (город)
• История Японии
• Специальные районы Токио

Примечания

1. ↑ Нуссбаум, Луи Фредерик. (2005). «Токио» в Япония энциклопедия, стр. 981-982в Google Books; «Канто» в стр. 479в Google Books
2. ↑ Нуссбаум, «Эдо дзидай» в стр. 409в Google Books
3. ↑ Наито, Акира. "От старого Эдо к современному Токио: 400 лет, " Ниппония. №. 25, 15 июня 2003;
4. ↑ Международный пресс-центр. (1997). Japan: Eyes on the Country, Views of the 47 Prefectures, стр. 127.
5. ↑ Ивао, Сэйити и др. (2002). Исторический словарь Японии, стр. 507.
6. ↑ Smitts, Gregory. «Shaking up Japan: Edo Society and the 1855 Catfish Picture Prints», Журнал Социальная история, № 39, 4, Лето 2006.
7. ↑ Hongo, Jun, «Last trial brings dark Aum era to end» // Japan Times (англ.)русск., 22 November 2011
8. ↑ Зубов Н. О дивный новый мэр. Коммерсантъ Власть (30.10.2001). Архивировано из первоисточника 31 марта 2012.

Литература

• Каллен, Луис М. (2003). История Японии, 1582—1941: внутренний и внешний мир Кембридж. Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-52-182155-X/13-ISBN 978-0-52-182155-1; ISBN 0-52-152918-2/13-ISBN 978-0-52-152918-1; OCLC 50694793
• Титсинг, Исаак (1834). Нихон Одай Итиран; или, Annales des empereurs du Japon. Париж: Королевско-азиатское Общество, Восточный фонд перевода Великобритании и Ирландии. OCLC 5850691.
• Богданович Т. А. Очерки из прошлого и настоящего Японии. Москва: МОНОЛИТ-ЕВРОЛИНЦ-ТРАДИЦИЯ. 1905. ISBN 5-93662-019-0.
• Я познаю мир: Дет.энцикл.: Страны и народы: Азия, Америка, Австралия, Африка/Авт.-сост. Л. А. Багрова; Под общей редакцией О. Г. Хинн. — Москва: ООО «Фирма издательство АСТ», 1999—592 с. ISBN 5-237-00204-8.