Высоцкий, Михаил Степанович

Михаил Степанович Высоцкий
Род деятельности:	учёный в области грузового автомобилестроения, общественный деятель
Дата рождения:	10 февраля 1928(1928-02-10) (84 года)
Место рождения:	деревня Семежево, Копыльский район, Минская область, БССР
Гражданство:
Награды и премии:
Сайт:	http://www.oim.by/ru/direktor

Михаи́л Степа́нович Высо́цкий (10 февраля 1928)^[1] — белорусский учёный, государственный и общественный деятель; один из основоположников белорусского грузового автомобилестроения. Создал белорусскую школу конструирования и исследования грузовых автомобилей. Академик Национальной академии наук Беларуси, Герой Беларуси.

Биография

Трудовую деятельность начал в 1946 году на Минском автомобильном заводе (МАЗ) слесарем-сборщиком. В 1949 г. закончил Минский автомеханический техникум, в своей дипломной работе им был предложен первый конвейер для сборки МАЗов. С этого же года работает в качестве конструктора, одновременно обучаясь во Всесоюзном заочном машиностроительном институте в Москве, который окончил в 1955 году. Работал на Минском автозаводе 50 лет, из которых 35 лет — главным конструктором.^[2][3]

В 1950-е годы на заводе налаживалось производство бортового автомобиля МАЗ-200 и самосвала МАЗ-205, разработанные на Ярославском автомобильном заводе. Они не имели стабильных размеров, поэтому при сборке возникали большие сложности. М. С. Высоцкий внёс ряд значительных изменений, позволивших адаптировать к конвейерной сборке кабину, оперение (от слова опора), крылья (синоним дверцы) и добился их реализации в производстве. Благодаря этому повысилось качество и надёжность машин. Разработанные при его личном участии конструкции прицепов и полуприцепов в середине 1950-х годов с рядом уникальных новшеств (торсионная подвеска, герметичные тормоза и аппараты к ним) были использованы как шасси для монтажа передвижных электростанций и систем управления для запуска первого искусственного спутника Земли в октябре 1957 году.

Серьёзным испытанием для М. С. Высоцкого стала разработка кабины и оперения для 25-тонного самосвала МАЗ-525 и первого в мире 40-тонного самосвавала МАЗ-530, отмеченного на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года высшей наградой — «Гран-при».

В 1961 году М. С. Высоцкий был назначен главным конструктором Минского автозавода.

С именем М. С. Высоцкого связаны наиболее значительные достижения Минского автозавода: разработка принципиально новой компоновки большегрузных автомобилей «кабина над двигателем» — впервые реализованная в МАЗ-500 (серийный выпуск с 1965 года), которая в дальнейшем получила распространение во всем мире; создание шести поколений магистральных автопоездов, последние из которых отвечают жёстким требованиям международных стандартов; в том числе концептуального модульного автопоезда МАЗ-2000 «Перестройка» (признанного автомобилем XXI века и получившего золотую медаль на Парижском Большом салоне автомобилестроения в 1988 году), ставшего прототипом разрабатываемого многозвенного автопоезда.

В 1970 году решением Совета Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) М. С. Высоцкому присуждена учёная степень кандидата технических наук. Выводы, сделанные в его работе, сводились к необходимости создания отечественных большегрузных автопоездов для магистральных перевозок.

В 1971 году под руководством М. С. Высоцкого создано семейство автомобилей МАЗ-500А, а в 1978 году — МАЗ-5335. Все последующие модели автомобилей отличаются от предыдущих более высокими технико-экономическими показателями: скоростными и тормозными свойствами, топливной экономичностью и плавностью хода, маневренностью и эргономичностью.

По поручению Правительства СССР под руководством М. С. Высоцкого разработаны конструкции автомобилей-самосвалов для Камского автозавода, которые в 1973 году были рекомендованы Госкомиссией к массовому производству.

Деятельность М. С. Высоцкого связана с установлением и укреплением связей науки с производством, ориентацией научного потенциала академической, вузовской и отраслевой науки на решение наиболее актуальных проблем, стоящих перед отечественным машиностроительным комплексом. В 1974 году по его инициативе был создан академический Отдел грузовых автомобилей (ОГрА) двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу. В 1975 году созданы учебно-научно-производственное объединение «МАЗ-БПИ», а в его рамках — кафедра Белорусского политехнического института (БПИ, ныне — БНТУ) «Большегрузные автомобили», руководителем которой академик М. С. Высоцкий является по настоящее время, а также создано научно-производственное объединение «Автофизтех».

С 1975 года М. С. Высоцкий главный конструктор-начальник управления главного конструктора производственного объединения «БелавтоМАЗ», в которое вошли все автомобильные заводы республики.

В 1976 году М. С. Высоцкий защитил докторскую диссертацию в МАДИ. Крупным вкладом в развитие теории мобильных машин стала разработанная М. С. Высоцким теория проектирования и испытания большегрузных автопоездов. В 1989 году избран действительным членом (академиком) Академии наук БССР.

М. С. Высоцкий является одним из инициаторов организации на МАЗе отечественного крупномасштабного производства автобусов и руководителем создания их первых моделей совместно с немецкой фирмой «Неоплан» (1992 год), что послужило основой современного производства по выпуску широкого семейства унифицированных автобусов, ориентированного на полное обеспечение потребностей Беларуси и поставки на экспорт.

Работая с 1992 по 1997 годы вице-президентом академии наук Беларуси, М. С. Высоцкий смог консолидировать усилия учёных и заводских специалистов не только в интересах МАЗа и ПО «БелавтоМАЗ», но и всей автотрактростроительной отрасли республики, что позволило пережить острый экономический кризис в период распада СССР, обеспечить становление национального автомобиле- и автобусостроения и выйти на устойчивое динамичное развитие отрасли, внося существенный вклад в формирование ВВП и наращивания экспортного потенциала Республики Беларусь.

С 1993 по 2001 годы М. С. Высоцкий — директор созданного по его инициативе Научного центра проблем механики машин НАН Беларуси, с 2001 года — генеральный директор Научно-инженерного республиканского унитарного предприятия (НИРУП) «Белавтотракторостроение» НАН Беларуси. В 1995 году для государственной поддержки автотракторостроения по инициативе М. С. Высоцкого при поддержке Президента Республики Беларусь и одобрении государственным заказчиком в лице Министерства промышленности под его руководством была разработана государственная научно-техническая программа (ГНТП) «Белавтотракторостроение» на 1996—1998 годы, а затем на 1999—2000 и 2001—2005 годы. Он является инициатором и научным руководителем Государственной программы фундаментальных (ориентированных фундаментальных) исследований «Механика» на 1996—2000 и 2001—2005 годы, которая явилась научным обеспечением в области фундаментальных исследований программы «Белавтотракторостроение». В 2002 году во исполнение поручения Президента Республики Беларусь была разработана Государственная целевая программа развития автотракторостроения и комбайностроения Республики Беларусь на 2003—2005 годы и на период до 2010 года «Автотракторокомбайностроение».

В 2002 году постановлением Совета Министров Республики Беларусь М. С. Высоцкий назначен генеральным конструктором по автомобильной технике Республики Беларусь.

В 2003 году под руководством М.С Высоцкого была разработана и в 2004 году утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь укрупнённая Государственная научно-техническая программа «Машиностроение». Для разработки, освоения и внедрения передовых технологий проектирования новых конкурентоспособных моделей автотракторной и сельскохозяйственной техники М. С. Высоцким создан Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля.

С мая 2006 года и по настоящее время является генеральным директором Государственного научного учреждения «Объединённый институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси», ведущего научного и инновационного центра Беларуси в области механики, имеющего статус головного научного учреждения по вопросам автотракторосельхозмашиностроения, решающего наиболее актуальные и экономически значимые задачи. Среди достижений института под руководством М. С. Высоцкого в области фундаментальных исследований — обоснование и разработка принципов модульного проектирования автопоездов, а также принципов создания математических и компьютерных моделей для исследования эксплуатационных свойств при реализации комплекса виртуальных испытаний. Это позволило исследовать ранее не рассмотренные в теории автомобиля случаи криволинейного движения транспортных средств и сформировать подходы к созданию алгоритмов управления движением многозвенных автопоездов.

Несмотря на многообразие и новизну выпускаемой техники, до 2009 г. в Республике Беларусь отсутствовал специализированный полигон для её испытаний, проведения научных исследований и сертификации мобильных машин. М. С. Высоцкий являлся инициатором и координатором работ по созданию белорусского автомобильного полигона.

М. С. Высоцким развита теория виртуального проектирования и испытаний мобильных машин, получены результаты в области динамики автомобильных и железнодорожных цистерн, выполнена организаторская работа по созданию и контролю государственных научно-исследовательских и научно-технических программ. Научно-организационная деятельность М. С. Высоцкого основывается на научной работе. Им опубликовано более 450 научных трудов. Издано 20 монографий, получено 145 авторских свидетельств и патентов, большинство из которых послужили основой для повышения конкурентоспособности и создания новых видов автотракторной техники.

М. С. Высоцким подготовлено 6 докторов и 18 кандидатов наук и создана белорусская школа механики и комплексного проектирования мобильных машин, трудами которой впервые в стране заложены основы теории проектирования и ускоренных испытаний высокоскоростных большегрузных магистральных автопоездов.

В 1997 году международный Биографический центр в Кембридже (Англия) на основе экспертных оценок присвоил ему почётное звание «Человек года-1997» с вручением Медали Чести за выдающиеся достижения. Его имя включено в 25-е издание «Словаря международных биографий» как выдающегося деятеля науки. Американский Биографический институт включил имя академика М. С. Высоцкого в список 5000 учёных, внёсших большой вклад в развитие науки в XX веке.

Научно-организационная и общественная деятельность

М. С. Высоцкий:

• член Президиума Комитета по Государственным премиям Республики Беларусь; Комиссии по вопросам государственной научно-технической политики при Совете Министров Республики Беларусь; Межведомственной комиссии по рассмотрению кандидатур для назначения стипендий Президента Республики Беларусь талантливым молодым учёным; Межведомственного научно-технического совета Министерства промышленности Республики Беларусь;
• председатель Научного совета по проблемам машиностроения НАН Беларуси; Межведомственного экспертного совета по приоритетному направлению фундаментальных и прикладных научных исследований «Механика машин, обеспечение надёжности и безопасности технических систем, повышение конкурентоспособности продукции машиностроения»; Экспертного совета по машиностроению Белорусского республиканского фонда фундаментальных исследований;
• генеральный директор Государственного научного учреждения «Объединённый институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси»;
• руководитель Органа по сертификации транспортных средств, предметов их оборудования и частей; эксперт-аудитор по качеству Республиканского органа по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете Министров Республики Беларусь;
• попечитель Духовно-образовательного Центра Белорусской Православной Церкви в Минске; член Президиума Белорусско-Российского Комитета «Союз»;
• заместитель председателя по науке Белорусской научно-промышленной ассоциации; руководитель общества дружбы «Беларусь − Корея»;
• с 1992 года руководитель белорусского отделения группы международного общества автомобильных инженеров (SAE);
• член международного общества инженеров механиков (ASME);
• редактор энциклопедии «Машиностроение» (Москва) по автомобильной тематике;
• председатель Белорусского регионального редакционного совета журнала «Автомобильная промышленность» (Москва);
• член редакционного совета «International Journal of Vehicle Design» (Великобритания); Международного журнала по транспортным технологиям, научно-технического журнала «Грузовик &» (Москва); журнала «Весці НАН Беларусі» (Серыя фiзiка-тэхнiчных навук); главный редактор Международного научно-технического журнала «Механика машин, механизмов и материалов».

Основные научные работы

1. Высоцкий М. С. Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования. 1-е изд. / Ю. Ю. Беленький, М. С. Высоцкий, Л. Х. Гилелес, И. Ф. Демидович, С. Г. Херсонский, А. И. Титович — М.: Машиностроение, 1979.
2. Высоцкий М. С. Основы проектирования автомобилей и автопоездов большой грузоподъёмности / Ю. Ю. Беленький, М. С. Высоцкий, Л. Х. Гилелес, И. Ф. Демидович, С. Г. Херсонский, А. И. Титович — Мн., 1980. — 200 с.
3. Высоцкий М. С. Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования. 2-е изд. / М. С. Высоцкий, Л. Х. Гилелес, С. Г. Херсонский. — М: Машиностроение, 1995.
4. Высоцкий М. С. Мобильные транспортные машины: Взаимодействие со средой функционирования / М. С. Высоцкий, В. В. Ванцевич, Л. Х. Гилелес; НАН Беларуси, Науч. центр проблем механики машин. — Мн.: Бел. навука, 1998. — 302 с.: ил. — Библиогр.: 122 назв.
5. Высоцкий М. С. Аэродинамика колёсного транспорта / М. С. Высоцкий, А. Н. Евграфов. — Мн.: Белавтотракторостроение, 2001. — 363 с.
6. Высоцкий М. С. Активная безопасность автомобиля. Основы теории / М. С. Высоцкий, В. Г. Бутылин, В. Г. Иванов, И. И. Лепешко; Мн., 2002.
7. Высоцкий М. С. Динамика автомобильных и железнодорожных цистерн / М. С. Высоцкий, Ю. М. Плескачевский, А. О. Шимановский; Объедин. ин-т машиностроения НАН Беларуси. — Мн.: Белавтотракторостроение, 2006. — 320 с.: ил., табл. — Библиогр.: 273 назв.

Звания, премии и награды

1967 год — за создание нового семейства автомобилей МАЗ-500 награждён орденом Трудового Красного Знамени;
1970 год:

 — за создание конструкции унифицированного семейства высокопроизводительных большегрузных автомобилей МАЗ-500 и организацию их производства на Минском автомобильном заводе присуждена Государственная премия СССР в области науки и техники;

 — награждён медалью к 100-летию В. И. Ленина;

1974 год — за создание нового вида автомобильного транспорта — большегрузных магистральных автопоездов — награждён орденом Ленина;
1976 год — присвоены почётные звания «Заслуженный деятель науки и техники БССР»;
1978 год — присвоено звание профессор по кафедре «Большегрузные автомобили» БГПА;
1986 год — за создание уникальной гибкой автоматизированной системы ускоренных испытаний автомобилей МАЗ и их узлов М. С. Высоцкому, как руководителю творческого коллектива, присуждена Государственная премия БССР;
1991 год — Указом Президента СССР присвоено почётное звание «Заслуженный работник промышленности СССР» — единственный в Беларуси;
1998 год:

 — Указом Президента Республики Беларуси награждён орденом Отечества III степени за заслуги в развитии фундаментальных исследований в области машиностроения, большой личный вклад в создание и освоение производства прогрессивной автомобильной техники;

 — вручена награда признания за значительный вклад и самоотверженность в достижении роста и успехов секций SAE;

1999 год — награждён Белорусской инженерной академией золотой медалью «За заслуги в развитии науки и техники»;
2002 год — Благодарность Верховного Главнокомандующего ВС РФ В. В. Путина за образцовое выполнение воинского долга и самоотверженное служение Отечеству;
2003 год — Федерацией космонавтики России награждён золотой медалью имени С. П. Королева за заслуги перед отечественной космонавтикой;
2004 год — Указом Президента Республики Беларусь награждён орденом Отечества II степени за заслуги в развитии фундаментальных исследований в области машиностроения, большой личный вклад в создание и освоение производства прогрессивной автомобильной техники;
2006 год — Указом Президента Республики Беларусь от 1 марта № 135 академику М. С. Высоцкому присвоено звание «Герой Беларуси» и вручена Золотая Звезда Героя за исключительные заслуги в социально-экономическом развитии Республики Беларусь;
2008 год:

 — Присвоено звание «Почётный доктор Белорусского национального технического университета»;

 — Избран почётным профессором Белорусского государственного университета транспорта;

 — Присвоено звание Почётный гражданин Копыльского района;

 — Присвоено звание Почётный гражданин города Минска;

2009 год — Присвоено звание Почётный гражданин Минской области.

Примечания

1. ↑ Национальная академия наук Беларуси — Академик Высоцкий Михаил Степанович
2. ↑ Библиография учёных Беларуси: Академик Михаил Степанович Высоцкий. Мн.: Объединённый ин-т машиностроения НАН Беларуси, 2006.
3. ↑ Михаил Степанович Высоцкий (К 80-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 2008, № 1.

Литература о жизни и деятельности

1. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларуская Савецкая Энцыклапедыя. — Мiнск, 1971. — Т. 3. — С. 204.
2. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларуская ССР: карот. энцыкл. — Мiнск, 1981. — Т. 5. — С. 133.
3. Высоцкий Михаил Степанович // Белорусская ССР: крат. эницкл. / И. П. Шамякин и др. — Минск, 1982. — Т. 5. — С. 130.
4. Высоцкi Мiхаiл Сцяпанавiч // Беларусь: энцыкл. давед. — Мiнск: БелЭн., 1995. — С. 181.
5. Five Thousand Personalities of The World. Edition Six. The American Biographical Institute. USA. 1997.
6. Dictionary of International Biography. International Biographical Centre. Cambridge, England. 1997.
7. Михаил Степанович Высоцкий (К 70-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 1998, № 1.
8. Михаил Степанович Высоцкий (К 75-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 2003, № 1.
9. Библиография учёных Беларуси: Академик Михаил Степанович Высоцкий. Мн.: Объединённый ин-т машиностроения НАН Беларуси, 2006.
10. Михаил Степанович Высоцкий (К 80-летию со дня рождения) // Весці НАН Беларусі. Сер. фіз.-тэхн. навук. 2008, № 1.

Ссылки

• Национальная академия наук Беларуси — Академик Высоцкий Михаил Степанович
• Национальная академия наук Беларуси
• Объединённый институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси
• Минский автомобильный завод