Авиакатастрофа Boeing 737 в Мангалоре 22 мая 2010 года

Катастрофа рейса 812 Air India Express
Boeing 737 Air India Express, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	22 мая 2010 года
Характер	Выкатывание за пределы ВПП
Причина	Ошибка экипажа (посадка с середины ВПП)
Место	Вблизи аэродрома города Мангалор, Карнатака, Индия
Координаты	Координаты: 12°56′48″ с. ш. 74°52′25″ в. д. / 12.946667° с. ш. 74.873611° в. д. (G) (O)12.946667, 74.87361112°56′48″ с. ш. 74°52′25″ в. д. / 12.946667° с. ш. 74.873611° в. д. (G) (O)
Погибшие	159
Воздушное судно
Модель	Boeing 737-8HG
Авиакомпания	Air-India Express
Пункт вылета	Международный аэропорт Дубай
Пункт назначения	Международный аэропорт Мангалора
Бортовой номер	VT-AXV
Пассажиры	160
Экипаж	6
Выживших	7

Авиакатастрофа в Мангалоре — авиационное происшествие (катастрофа) в аэропорту Мангалор, произошедшее 22 мая 2010 года примерно в 6 часов 30 минут местного времени (5:00 мск). Самолёт Boeing 737 бюджетной авиакомпании Air-India Express, следовавший из Дубая в Мангалор, при посадке выкатился за пределы ВПП и загорелся. На борту были 160 пассажиров и 6 членов экипажа. Восемь человек были найдены живыми^[1], но один из них умер по пути в больницу^[2]. Командиром экипажа разбившегося самолета был Златко Глушица, подданный Великобритании сербского происхождения, вторым пилотом — С. Ахлувалия, гражданин Индии^[3][4].

В ходе расследования катастрофы было установлено, что самолет заходил на посадку по нестандартной траектории и касание ВПП произошло на 600 м дальше обычного. Второй пилот неоднократно рекомендовал КВС уходить на второй круг, однако попытка сделать это была предпринята уже после начала пробега самолета по полосе (на момент катастрофы механизация была во взлетном положении). Длина ВПП, на которую садился лайнер, составляет 2400 м, чего оказалось недостаточно для прерывания посадки и ухода на второй круг. Самолет разрушился и сгорел за торцом ВПП.

История рейса

В катастрофе разбился Boeing 737-8HG, один из Боингов-737 нового поколения, регистрационный номер VT–AXV и заводской номер 36333, номер постройки - 2481.^[5] Самолёт совершил свой первый полёт 20 декабря 2007 года на испытаниях фирмы Boeing под номером N1787B и был доставлен авиакомпании 18 января 2008 года.^[6][7] Командиром самолёта был Златко Глушица, вторым пилотом С. Ахлувалия, также в экипаж входили ещё 4 бортпроводника.^[8][9] Глушица (бывший сотрудник Jat Airways), имевший гражданство Сербии и Великобритании, более 10 000 часов налёта, из них 7 500 часов в качестве командира, и Ахлувалия (бывший сотрудник Jat Airways, пришедший в Air India в апреле 2009 года) погибли в авиакатастрофе.^[9][10][11] Оба пилота жили в Мангалоре.^[12]

Примечания

1. ↑ http://www.ptinews.com/news/664150_All-158-bodies-recovered-from-crash-site
2. ↑ Mangalore: Air India aircraft overshoots runway, 159 dead — Mangalore — City — The Times of India
3. ↑ Вести.Ru: Опытный пилот не смог посадить авиалайнер в дождь
4. ↑ ВЗГЛЯД / Рухнувший в Индии лайнер пилотировал выходец из Сербии
5. ↑ AI plane crashes in Mangalore,158 dead
6. ↑ Accident description. Aviation Safety Network (27 April 2011). Архивировано из первоисточника 1 апреля 2012. Проверено 22 мая 2010.
7. ↑ VT-AXV Air India Express Boeing 737-8HG(WL) – cn 36333 / ln 2481. Planespotters. Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 22 мая 2010.
8. ↑ Air India Express IX-812 Accident - Press Release 2
9. ↑ ^{1 2} List of Crew List of Crew. Air India. Проверено 22 мая 2010.
10. ↑ India Plane Overshoots Runway: 158 Dead
11. ↑ Staff Writer 'We had no hope to survive, but we survived'. IBN Live (22 May 2010). Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012. Проверено 22 мая 2010.
12. ↑ 158 die, 8 survive in Air India Express plane crash in Mangalore, IBN Live (22 May 2010). Проверено 22 мая 2010.

Ссылки

• Крушение «Боинга» в Индии на сайте Lenta.ru
• Air India Express Flight IX812
• Boeing Statement on Air India Express Accident
• Mangalore, survivor tells of air disaster
• List of passengers on Air India Express flight
• Ministry of Civil Aviation Court of Enquiry