Авдеевский трамвай

Авдеевский трамвай
Трамвайная система
Страна	Украина
Город	Авдеевка
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	23 августа 1965 года
Количество маршрутов	2
Количество маршрутов в период максимального развития	3
Общая длина маршрутов в период максимального развития	39 км.
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	1 планировалось открыть 2 маршрута и ещё 1 парк.
Количество вагонов	25
Количество вагонов в период максимального развития	40
Модели эксплуатируемых трамваев	КТМ-5
Ширина колеи	1524 мм
Тип питания	контактный провод
Напряжение контактной сети	520-537 вольт
Протяжённость самого длинного маршрута	1
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы	3

Авдеевский трамвай был открыт 23 августа 1965 года. По состоянию на 2010 год имеется 2 маршрута, 24,0 км рельс и 25 вагонов.

Маршруты

• 1 ул. Некрасова — 4-я проходная АКХЗ с 7 до 19, через 15 минут
• 2 ул. Некрасова — Центральная проходная АКХЗ с 7 до 21, через 10 минут

История

Авдеевский трамвай был запланирован как трамвайная линия, которая объединяла бы город с Авдеевским коксохимическим заводом (АКХЗ). Строительство было начато в 1963 году и завершено 23 августа 1965 года, когда сдали участок «пос. Химик — Центральная проходная АКХЗ». Регулярное движение было начато в сентябре 1965 года.

16 марта 1969 года линия продлена от трампарка (пос. Химик) до ул. Некрасова по просп. Карла Маркса и ул. Воробьёва, маршрут № 1 «ул. Некрасова — АКХЗ».

В 1972 году линию от центральных проходных АКХЗ продлили до 4-ых проходных на север, туда пущен маршрут № 1 «ул. Некрасова — 4-я проходная АКХЗ», а до центральных проходных пущен короткий маршрут № 2 «ул. Некрасова — Центральная проходная АКХЗ».

В 1970-х годах появился проект объединения авдеевского трамвая с донецким. Первая очередь «Авдеевка (ул. Некрасова) — посёлок Спартак» была сдана ещё в 1972 году (около 14 лет не эксплуатировался, дожидаясь продления до Донецка), а 15 июля 1986 года по ней был пущен маршрут № 3 «пос. Химик (трампарк) — пос. Спартак». Дальнейшая реализация проекта была прекращена. В 2003-м году движение из Авдеевки в посёлок Спартак прекращено, а в январе 2004 года линия демонтирована.

Авдеевский трампарк начинался с десяти спаренных вагонов КТМ-2+КТП-2 (Усть-Катавский трамвайный завод). Номера вагонов: 1-11, 2-12, 3-13… и последний поезд 10-20. Экипаж — 3 человека: водитель и два кондуктора. Причем управлял дверями (дверьми) прицепного вагона кондуктор. Связь с водителем звуковым сигналом. Изначально маршрут был от центральной проходной до кольца за «Буревесником», там, где сейчас стоит Дворец культуры техники и спорта. С началом строительства ДК кольцо убрали, а линию продолжили до остановки «ул. Некрасова». ДК сдавали к 100-летию Ленина, то бишь, в 1970 году. Другую сторону линии продолжили примерно в то же время от «Центральной проходной» до «4-й проходной», или как до сих пор называют, до «БАМа». Завод (Авдеевский коксохимический) интенсивно развивался, строился… Пассажиропоток многократно вырос… Вагонов не хватало, тяговая подстанция питающая контактную сеть «задыхалась». Вагоны еле ползали. В областном центре шла замена парка старых трамвайных вагонов на новенькие Татры -Т2 или Т3. Завезли в Авдеевку старые, донецкие, «горбатые» вагоны… В 1977 или 1978 году появились первые КТМ-5. К 1980 году все старые вагоны КТМ(П)-2 и донецкие б/у были порезаны на металлолом, а в Авдеевке появились «спарки» из КТМ-5. Город регулярно получал новые вагоны с Урала. Один вагон превратили в снегоочиститель, один в бытовку-раздевалку. Из двух битых, (в ДТП), сделали то ли комнату приёма пищи, то ли Красный уголок. Это детище до сих пор стоит возле диспетчерской. В этот же период была построена новая тяговая подстанция в районе трампарка, которая облегчила жизнь подвесной контактной сети. Трамвайные вагоны начали «летать»...

Подвижной состав

В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа:

• КТМ-5М3 (15 вагонов в рабочем состоянии из 45 всех поступивших) с 1976 года.

Ранее были следующие типы вагонов

• КТМ2+КТП2 (10/10 вагонов) в 1965—1979
• МТВ-82(9 вагонов) в 1971—1979

Имеется 1 служебный вагон^[1]. Преимущественно используется система многих единиц, на линию выходит в среднем 3-4 сцепки.

Примечания

1. ↑ Инвентарный парк пассажирских трамвайных вагонов на 01.01.2010. Официальная статистика. Авдеевка. Сайт «Міський транспорт»

Ссылки

• Авдеевский трамвай на сайте СТТС  (рус.)  (англ.)  (укр.)  (белор.)
• Авдеевский трамвай на сайте «Горэлектротранс»  (рус.)
• Авдеевский трамвай на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»  (рус.)
• Авдеевский трамвай на сайте «Электротранспорт Украины»  (рус.)