Як-32

Як-32
Як-32 на авиасалоне МАКС 2009
Тип	Учебно-тренировочный самолет
Разработчик	ОКБ Яковлева
Главный конструктор	К.В.Синельщиков
Первый полёт	1961 год
Основные эксплуатанты	ВВС СССР ДОСААФ
Единиц произведено	3
Базовая модель	Як-30 (1960)
Изображения на Викискладе

Як-32 (по классификации НАТО — Mantis) — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт, одноместная версия самолёта Як-30. Приспособленный для перевернутых полетов, Як-32 мог выполнять фигуры высшего пилотажа с длительными отрицательными перегрузками. По сравнению с Як-30 вес его был на 300 кг меньше, летные данные также были лучше. Як-32 стал первым в мире учебно-спортивным самолётом, снабженным катапультным креслом. В серийное производство пущен не был.

История

Конструкция

Конструкция Як-32 аналогична конструкции Як-30. Это цельнометаллический моноплан с низко расположенным крылом, разъемным с центропланом. Был оснащен легким катапультируемым креслом, имел минимальный комплект авиационного и радиотехнического оборудования. Самолет успешно прошел испытания. Важным качеством этих учебно-тренировочных машин является их приспособленность к эксплуатации на грунтовых аэродромах.

Модернизированный вариант

В начале 70-х годов Як-32 был модернизирован и получил наименование Як-32П. У него изменилась площадь элеронов и посадочных щитков, стало меньше бортового оборудования и запаса топлива, взлетный вес составлял 1800 кг. Пилотажные свойства машины улучшились. В 1972 г. Як-32П участвовал в воздушном параде в Тушино и успешно продемонстрировал каскад фигур высшего пилотажа.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
  

  Носовая стойка шасси
• Длина: 10.14 м
• Размах крыла: 9.39 м
• Площадь крыла: 14.30 м²
• Масса
  • Пустого: 1434 кг
  • Максимальная взлётная: 2255 кг
• Двигатели: 1 ТРД РУ-19-300
• Тяга: 1 х 900

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 663 км/ч
• Дальность полёта: 965 км
• Практический потолок: 13000 м

Ссылки

• Як-32 на сайте «Уголок неба»
• Як-32"