- Железная дорога Астара
-
Железная дорога Астара — Решт — Казвин
Железная дорога Астара — Решт — Казвин — строящийся транспортный коридор, который соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг», целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана, Индии и Омана.[1]
Проект железной дороги Астара — Решт — Казвин предусматривает строительство на территории Ирана новой железнодорожной ветки, которая соединит азербайджанскую Астару с иранскими городами Астара, Решт и Казвин.[2]
Соглашение о строительстве дороги было подписано тремя сторонами в 2005 году.[3] В его рамках предусматривается строительство сегментов железной дороги на территории Ирана протяжённостью около 350 километров и на территории Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей протяжённостью 8,5 километров, а также реконструкция уже существующей железной дороги на территории Азербайджана. Стоимость проекта оценивается в 200 миллионов долларов США,[4] из которых 20 миллионов будет потрачено на строительство и реконструкцию азербайджанского отрезка коридора.[5] В 2009 году иранская сторона приступила к строительству участка железной дороги между Рештом и Казвином.[6] По состоянию на март 2010 года строительство железной дороги было выполнено на 26%.[7] Завершение строительства планируется не раньше 2012 года.[8]
Ранее железнодорожное сообщение между Тегераном и Москвой осуществлялось через территорию Нахичеванской Автономной Республики (Азербайджан), Армении и Грузии, однако армяно-азербайджанский Карабахский конфликт и последовавшая за ним блокада Нахичевани Арменией и собственно Армении — Азербайджаном воспрепятствовали эксплуатации этой ветки в постсоветское время.[9]
Примечания
- ↑ Началась реализация проекта международного транспортного коридора «Север-Юг». Day.az. 22 июня 2007 года.
- ↑ Армения может быть включена в проект строительства нового железнодорожного пути между Азербайджаном, Россией и Ираном. Day.az. 4 июня 2004 года.
- ↑ Азербайджан, Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железнодорожной магистрали Казвин-Решт-Энзели-Астара. Day.az. 4 мая 2005 года.
- ↑ В Баку прибудет министр транспорта России. Day.az. 30 марта 2009 года.
- ↑ Транспортники Азербайджана, России и Ирана обсудят вопросы строительства коридора «Север-Юг». Day.az. 18 июня 2007 года.
- ↑ Представитель минтранса ИРИ рассказал о преимуществах проекта «Север-Юг» для Азербайджана и Ирана. Day.az. 25 мая 2010 года.
- ↑ В.И.Сажин Иран: март 2010 г. Экономическая ситуация. Институт Ближнего Востока.
- ↑ С.М.Хмелинец. Транспортная инфраструктура Ирана: состояние и перспективы развития. Институт Ближнего Востока.
- ↑ Очередной крах транспортных надежд Армении: В Ереване опоздали на поезд. Day.az. 10 декабря 2009 года.
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.Транспорт в Азербайджане Железная дорога Азербайджанская железная дорога: Баку — Тбилиси — Карс • Астара — Решт — Казвин
ЗАО «Азербайджанские железные дороги»: Поезда ADDY
Станции: Баку-Пассажирская • Горадиз • Джульфа • Евлах • Минджевань1 • Ханкенди1
Узкоколейные железные дороги: Бакинская ДЖД • Нахичеванская ДЖД • Кедабекская УЖД • Набранская УЖДГражданская авиация Азербайджан Хава Йоллары Аэропорты им. Гейдара Алиева • Габала • Гянджа • Ленкорань • Нахичевань • Парзиван • Ходжалы1 Авиакомпании AZAL (маршрутная сеть) • Imair Airlines (маршрутная сеть) • Turan Air (маршрутная сеть) • Silk Way Airlines Трубопроводный (нефтепровод) Баку — Тбилиси — Джейхан • Баку — Супса • Баку — Новороссийск Трубопроводный (газопровод) Баку — Тбилиси — Эрзурум • Баку — Ново-Филя • «Набукко»2 Другое День работников гражданской авиации • День работников железной дороги 1 — контролируется непризнанной Нагорно-Карабахской Республикой
2 — проектируемый газопроводКатегории:- Ожидаемые события
- Железные дороги Азербайджана
- Железные дороги Ирана
Wikimedia Foundation. 2010.
