Гонки на площади

Построение участников дуэльных гонок на Кубок Subaru, 26.08.2006

«Гонки на площади» (серия любительских автогонок в г. Павлодар) — 9 мая 1997 года в Павлодаре — областном центре Павлодарской области (Казахстан), в районе «Центральной площади» состоялись гонки среди автолюбителей по скоростному фигурному вождению.

Многие тогда думали, что являются участниками и зрителями обычной забавы на автомобильную тематику, посвященную празднику День Победы. Однако небольшие соревнования, сразу получившие в народе название «Гонки на площади», стали отправной точкой в развитии целого направления в автоспортивной истории как г.Павлодар^[1], так и Республики Казахстан^[2]:

• В течение последующих 12-ти лет Автошоу, проводимые на «Центральной площади» стали практически неотъемлемой частью культурной жизни северо-казахстанского города^[1].
• Вокруг этих автогонок сложилась своеобразная автоспортивная «тусовка», из которой в начале 2000-х фактически родилась Федерация автоспорта Павлодарской области^[3], впоследствии занявшаяся развитием и профессиональных видов автоспорта.
• Родоначальник «гонок на площади» — Владимир Бородин, переехав в середине 1998 в Алматы начал культивировать гонки по скоростному фигурному вождению в южной столице Казахстана^[2]. Через 8 лет в Караганде впервые прошли уже республиканские гонки по этому виду автоспорта^[4], в 2007-м состоялся 6-этапный Кубок Казахстана по скоростному фигурному вождению^[5], а с 2008 начали проводиться Чемпионаты страны. ^[6] Лидерам состязаний стали присваивать спортивные квалификации, вплоть до звания «Мастер спорта».
• Павлодарские любительские гонки по своему уровню организации, массовости, мастерству участников порой превосходили даже профессиональные автосоревнования проводившиеся в других регионах Казахстана различными автомобильными федерациями.

Предыстория

В советское время в Павлодаре неоднократно проводились соревнования по автомногоборью, включавшие гонки по фигурному вождению. На главной площади города, которая в советское время называлась «площадь Ленина», а в 1990-х сменила название на «Центральная» — иногда давались старты и проходили финиши профессиональных автомобильных ралли, в рамках которых для зрителей устраивался спецучасток (СУ), фактически являвшийся минигонкой по фигурному вождению. С оглядкой на эти два направления и был создан некий симбиоз — автосоревнования для обычных автомобилистов, похожие на профессиональные, но с либеральными требованиями к технике, пилотам, упрощенными правилами — динамичные, носящие развлекательный характер, проходящие в формате яркого автомобильного шоу.

Формат

Первые же автошоу сразу выявили главные плюсы подобных мероприятий:

• Городские власти в день празднования «красных дат» не вкладывая дополнительные финансы получали яркий автопраздник, гарантированно собиравший многотысячную зрительскую аудиторию и имевший отличную медийную отдачу
• Сценарии городских мероприятий, проводимых в дни празднования «красных дат» часто не отличались оригинальностью и разнообразием — автомобильные шоу в этом случае становились настоящим подарком для организаторов всего праздничного действа. Выигрывали от этого и простые горожане, решившие сходить в выходной на торжество
• Автомобилисты, мечтающие стать автогонщиками, но не имеющие для этого достаточных финансовых возможностей, получали возможность почувствовать вкус настоящих гонок. А при наличии мастерства — продемонстрировать свои таланты многочисленным зрителям, прессе, спонсорам. Некоторые из участников стали со временем профессиональными пилотами ^{[7] [8]}
• Представители автогоночной тусовки имели возможность увидеть в деле молодые таланты и привлекать их в свои ряды
• Спонсоры автошоу получали хорошую отдачу при относительно небольших затратах

Хронология

9 мая 1997 Соревнования по скоростному фигурному вождению «Скорость — 97»

• Место проведения: Автостоянка напротив кинотеатра «Аврора» (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы на время
• Автомобили участников: Организаторами предоставлялись раллийные автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2108 (на выбор)
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победитель: Александр Куклин ВАЗ 2106

29 июня 1997 Авторалли 3-й категории «Ралли — 97»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победители: Сергей Шеломенцев — Сергей Акулов Nissan Bluebird

Призеры в классе до 1500 куб.см.

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Юрий Брагин	Николай Карпович	ВАЗ 2106 1.5
2	Рахметолла Сарсембаев	Дамир Апушев	Nissan Sunny B14 1.5
3	Валерий Таштагубов	Татьяна Таштагубова	ВАЗ 2109 1.3

Призеры в классе более 1500 куб.см.

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Сергей Шеломенцев	Сергей Акулов	Nissan Bluebird 2.0
2	Нурман Манахбаев	Дмитрий Кузин	Subaru Impreza WRX 2.0 turbo
3	Вячеслав Царицын	Александр Оселедкин	ВАЗ 2107 1.6

25 октября 1998 Дуэльные автогонки «Кубок Аиртон — 98»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Димаш Копешев Subaru Legacy

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Димаш Копешев	Subaru Legacy 2.0
2	Олег Бергер	VW Passat B3 2.0
3	Дмитрий Майбах	Opel Tigra 1.4

9 мая 1999 Дуэльные автогонки «Кубок НСК — 99»

• Место проведения: Ул. Дзержинского, напротив ЦУМа г.Павлодар (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Sierra

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Ford Sierra 2.0
2	Федор Тихий	ВАЗ 2109 1.5
3	Дмитрий Майбах	ВАЗ 2110 1.5

18 сентября 1999 Дуэльные автогонки «Кубок STERN — 99»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Дмитрий Майбах ВАЗ 2110

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Дмитрий Майбах	ВАЗ 2110 1.5
2	Андрей Вирчик	Ford Sierra 2.0
3	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8

8 мая 2000 1-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8
2	Андрей Вирчик	Renault 19 1.8
3	Дин Рахимов	Daewoo Tico 0.8

23 сентября 2000 2-й этап чемпионата г.Павлодар по дуэльным автогонкам-2000

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8
2	Андрей Вирчик	Renault 19 1.8
3	Валерий Коберский	Toyota Corolla AE82 1.5

Итоги чемпионата г. Павлодара по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2000

Место	Пилот
1	Тастемир Рахимов
2	Андрей Вирчик
3	Валерий Коберский

5 мая 2001 1-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Дин Рахимов Daewoo Tico

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Дин Рахимов	Daewoo Tico
2	Андрей Вирчик	ВАЗ 2108
3	Дмитрий Майбах	Opel Kadett E

30 сентября 2001 4-й этап чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам-2001

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Валерий Коберский Toyota Corolla AE82

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Валерий Коберский	Toyota Corolla AE82
2	Андрей Вирчик	ВАЗ 2108
3	Андрей Яковенко	Toyota Corolla AE82

Итоги чемпионата Павлодарской области по дуэльным автогонкам среди автолюбителей 2001

Место	Пилот
1	Андрей Вирчик
2	Валерий Коберский
3	Дин Рахимов

29 июня 2002 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2002»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Денис Клачан ВАЗ 2108

Призеры

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Денис Клачан	ВАЗ 2108
2	Кайрат Бирлянов	Александр Кромм	VW Scirocco II
3	Евгений Аникьев	Николай Кудош	ВАЗ 21099

11 октября 2003 Авторалли 3-й категории «Павлодар-2003»

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Иван Кадыров ВАЗ 2108

Призеры

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Иван Кадыров	ВАЗ 2108
2	Олег Ягодка	Валентин Горст	BMW 320 E30
3	Саукен Нагайбеков	Олег Мастеров	ВАЗ-2121 Нива

17 сентября 2005 Гонки по фигурному вождению «Ford — 2005»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы за время наиболее близкое к «эталонному»
• Автомобиль участников: Ford Fiesta Mark V 1.4
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Давид Зарипов

Призеры, среди владельцев автомобилей Ford

Место	Пилот	Владелец автомобиля
1	Давид Зарипов	Ford Scorpio
2	Тимофей Фредина	Ford Sierra
3	Игорь Лесков	самодельный джип с агрегатами Ford

Призеры, среди приглашенных гостей

Место	Пилот
1	Андрей Вирчик
2	Валерий Коберский
3	Максим Малягин

29 октября 2005 Гонки по дрэг-рейсингу в рамках Автошоу «40 лет Павлодарэнерго»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Две параллельные прямые дорожки длиной 150 м
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Нурман Манахбаев Subaru Legacy

Победители

Класс	Пилот	Автомобиль
до 2 л	Геннадий Рудомёткин	Mercedes-Benz 190 1.8
абсолют	Нурман Манахбаев	Subaru Legacy 3.0

9 мая 2006 Дуэльные автогонки в честь Дня Победы

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V

Призеры

Место	Пилот	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Ford Fiesta Mark V 1.4
2	Дин Рахимов	Ford Fiesta Mark V 1.4
3	Антон Домашних	Subaru Legacy SW 2.0 Turbo

26 августа 2006 Дуэльные автогонки «Кубок Subaru»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Golf III

Призеры

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Антон Домашних	Павлодар	VW Golf III 2.0
2	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4
3	Валерий Бородин	Алматы	Subaru Impreza II 2.0

1 мая 2007 Дуэльные автогонки в рамках Автошоу в честь Дня единства народов Казахстана^{[9] [10]}

Фрагмент автогонок, 1.05.2007

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководители гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V

Призеры

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4
2	Борис Мачкалян	Караганда	Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo
3	Дин Рахимов	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4

8 сентября 2007 5-й этап кубка Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2007

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Polo

Призеры

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Антон Домашних	Павлодар	VW Polo 1.4
2	Вячеслав Коробко	Астана	Hyundai Getz 1.4
3	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4

1 мая 2008 Дуэльные автогонки «10 лет Казресурспром»

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководители гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Юрий Пируев VW Golf III

Призеры в личном зачете

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Юрий Пируев	Павлодар	VW Golf III 2.0
2	Валентин Домащенко	Павлодар	ВАЗ 1111 Ока 0.7
3	Борис Мачкалян	Караганда	Opel Vita 1.6/Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo

Призеры в командном зачете

Место	Город	Очки
1	Павлодар	3
2	Караганда + Темиртау	7
3	Астана	10

13 сентября 2008 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному по фигурному вождению-2008^[11]

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Toyota Corolla AE86

Призеры

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Павлодар	Toyota Corolla AE82 1.5
2	Валерий Бородин	Алматы	Audi TT 8N 1.8 Turbo
3	Борис Мачкалян	Караганда	Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo

Рекорды

На трассе рекордсмен по количеству побед Андрей Вирчик

По числу побед пилотов

Место	Пилот	Число побед
1	Андрей Вирчик	8
2-3	Тастемир Рахимов, Антон Домашних	2

По числу участий пилотов

Место	Пилот	Число стартов
1	Андрей Вирчик	16
2	Валерий Коберский	9
3	Дин Рахимов	7

По числу побед моделей авто

Место	Модель	Число побед
1	Daewoo Tico	3
2-5	ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, Ford Fiesta Mark V, Toyota Corolla AE82	2

По виду соревнований

Место	Вид гонок	Число проведений
1	Скоростное фигурное вождение	15
2	Ралли 3-й категории	3
3	Дрэг-рейсинг	1

Интересные факты

• В первых всеказахстанских гонках по скоростному фигурному вождению — безоговорочно доминировали представители павлодарской автогоночной школы, представлявшие как г. Павлодар так и г. Алматы^[5]
• Любительские автосоревнования помогли выявить массу быстрых пилотов, которые смогли реализоваться, некоторые из них со временем пришли в профессиональный автоспорт. Например Андрей Вирчик стал участвовать в чемпионатах Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам ^{[7] [8]}
• Популярность «Гонок на площади» в Павлодаре в 2000-х отлично иллюстрирует небольшая цитата из статьи журналиста Игоря Коновалова: «поход всей семьей на автогоночное шоу, скажем в День города стал своеобразной традицией и правилом хорошего тона. А тем временем профессионализм участников рос. Автомобили стали готовить специально. Пилоты не брезговали тренировками, а спонсоры придавали азарту импульс дорогими призами»^[1]
• Гонки по скоростному фигурному вождению позволяют проявлять себя быстрым пилотам на любой подходящей технике. Например в рамках павлодарских «Гонок на площади» проводилось 14 соревнований по скоростному маневрированию с участием разнообразных легковушек, в то же время ни на одной модели автомобиля не удалось победить более чем 3 раза, а всего победителями становились 8 различных моделей серийных машин. Есть целый ряд автомобилей подходящих для «фигурок», но все-таки решающее значение имеет мастерство пилота
• Единственным, кто имеет отношение ко всем 19 гонкам, является Михаил Афанасьев: в 1997 он был менеджером и пресс-секретарем оргкомитета, с 1998 по 2008 - главным инициатором и организатором гонок, за исключением 2001 года, в 2001-м гонки проходили по разработанным им правилам
• 31 мая 2008 в Алматы состоялось «АвтоМир Drift Party» — оно включало в себя: первые в Казахстане соревнования по дрифту, 1-й этап 1-го Чемпионата страны по скоростному фигурному вождению, выставку тюнинговых и экзотических автомобилей, конкурс на лучший автотюнинг, конкурс автомобильного звука.^[12] Несколько казахстанских изданий, назвали «АвтоМир Drift Party» самым грандиозным автомобильным шоу такого рода, из когда-либо проводившихся в стране до того времени. Любопытно, что первоначальный сценарий мероприятия и расчет его калькуляции составлялся для руководства казахстанской версии журнала «АвтоМир» Михаилом Афанасьевым (на тот момент редактором издания) с оглядкой на павлодарское автошоу образца 18 сентября 1999, естественно с поправкой на 2008 и с учетом масштабов южной столицы Казахстана. А наиболее значимую роль непосредственно в организации автопраздника сыграл Владимир Бородин — вице-президент Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Тандем этих устроителей автошоу к 2008 был уже больше 10 лет знаком павлодарским любителям «Гонок на площади»
• Сейчас соревнования по скоростному фигурному вождению все чаще называют джимхана

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} О расцвете популярности «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области
2. ↑ ^{1 2} Статья о становлении скоростного фигурного вождения на сайте Фонда развития спорта Казахстана
3. ↑ О зарождении Федерации автоспорта Павлодарской области на сайте организации
4. ↑ Видеорепортаж с 1-й всеказахстанской гонки по скоростному фигурному вождению
5. ↑ ^{1 2} Официальный пресс-релиз по итогам Кубка Казахстана-2007 скоростному фигурному вождению
6. ↑ Регламент Чемпионата Казахстана 2008 по скоростному фигурному вождению на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана
7. ↑ ^{1 2} Интервью на портале proautosport.kz с Андреем Вирчиком — ставшим профессиональным пилотом
8. ↑ ^{1 2} Видеоинтервью А.Вирчика о постройке его первого авто для профессиональных автогонок
9. ↑ Статья о «Гонке на площади», состоявшейся 01.05.2007 в российском журнале «Тюнинг автомобилей» № 7, 2007
10. ↑ Видеорепортаж павлодарской ТВ-программы «АвтоКурьер» о «Гонке на площади», состоявшейся 01.05.2007
11. ↑ 3-й этап чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению-2008 на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана
12. ↑ Официальный пресс-релиз автошоу «АвтоМир Drift Party» на сайте sportracing.kz

См. также

• Автослалом
• Джимхана
• Ралли

Ссылки

• Более подробный рассказ об истории «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области
• Видеоклип с этапов Кубка Казахстана по скоростному фигурному вождению-2007, включающий фрагменты с павлодарского этапа
• Видеосюжет об этапах Кубка Казахстана по скоростному фигурному вождению-2007, включающий фрагменты с павлодарского этапа
• Фигурное вождение на сайте Федерации автомотоспорта Казахстана
• Фигурное вождение на форуме сайта Федерации автомотоспорта Казахстана
• Видеоклип с фрагментами автошоу «АвтоМир Drift Party», к организации которого самое непосредственное отношение имели устроители павлодарских «Гонок на площади»