Douglas DC-6

DC-6 C-118 Liftmaster / R6D
DC-6 с б/н G-APSA в окраске British Eagle
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	«Douglas Aircraft Company»
Первый полёт	15 февраля 1946
Начало эксплуатации	март 1947
Статус	эксплуатируются отдельные экземпляры
Годы производства	1946 — 1958
Единиц произведено	704
Базовая модель	Douglas DC-4
Варианты	Douglas DC-7
Изображения на Викискладе

Douglas DC-6 — американский винтовой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием «Douglas Aircraft Company» с 1946 по 1958 годы. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран. Построено более 700 самолётов, из них порядка 15 находятся в лётной эксплуатации на 2010 год.

Разработка самолёта

Douglas DC-6 в аэропорту Stapleton, Денвер, 1966

Прототип будущего самолёта DC-6 изначально разрабатывался по заказу армейской авиации США как увеличенный вариант транспортного самолёта C-54 Skymaster. Проект, начатый в 1944 году, был обозначен индексом XC-112. К моменту первого полёта новой машины, в связи с окончанием войны, заказчик потерял интерес к проекту, и предприятие Douglas Aircraft Company разработало гражданский вариант самолёта. В 1946 году он был запущен в серийное производство под обозначением Douglas DC-6. В 1947 году первые самолёты поступили заказчикам.

Модификации

Компания Douglas разработала четыре основных варианта самолёта:

• типовой DC-6 (строился до 1950 года, выпущено 175);
• DC-6A — грузовая модель с удлинённым фюзеляжем, большей грузоподъемностью и дальностью (выпущено 74);
• DC-6B — пассажирский вариант (строился до 1958 года, выпущено 288);
• DC-6C -«гибридный» вариант с возможностью быстрой переконфигурации из грузовой в пассажирскую.

Военная транспортная модификация для армейской авиации обозначалась USAF C-118 Liftmaster (построен 101 самолет), а для флота — USN R6D (построено 65 экземпляров).

Эксплуатация

Самолёт DC-6 с б/н G-APSA в Гамбурге

DC-6B

Самолёт широко эксплуатировался гражданскими перевозчиками различных стран на линиях средней и большой протяжённости, вплоть до межконтинентальных рейсов: так, компания Philippine Air Lines в 1948 году начала рейсы DC-6 на маршрутах Манила-Лондон и Манила-Сан-Франциско. Авиакомпания Pan Am использовала DC-6B для первых трансатлантических рейсов в компоновке салонов туристского класса, начиная с 1952 года.

Лётно-технические характеристики

• Экипаж: 3
• Пассажировместимость: 54-102
• Длина: 32,18 м
• Размах крыльев: 35,81 м
• Высота: 8,66 м
• Вес (пустой): 25,110 кг
• Максимальный взлётный вес: 48,500 кг
• Силовая установка: 4× поршневых радиальных Pratt & Whitney R-2800-CB-17 «Double Wasp»,
• Мощность: 4× 2,500 л.с. (1,700 кВт)
• Крейсерская скорость: 507 км/ч
• Дальность: 4,840 км
• Практический потолок: 7,600 м

Аварии и инциденты

На 23 июня 2011 года по неофициальным зарубежным данным в различных происшествих было потеряно 183 самолёта. В катастрофах погибло 2208 человек^[1].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
24.10.1947	NC37510	Брайс-Каньон, Юта	52/52
18.09.1961	SE-BDY	15 км от Ндолы (Федерация Родезии и Ньясаленда, сейчас — Замбия)	16/16
25.09.2001	N867TA	Аэродром Альпин, Аляска	0/3

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Похожие самолёты

• Ил-18
• Bristol Britannia
• Lockheed L-188 Electra
• Vickers Viscount

Примечания

1. ↑ ASN Aviation Safety Database. Douglas DC-6

Литература

• Pearcy, Arthur. Douglas Propliners: DC-1-DC-7. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1995. ISBN 1-85310-261-X.
• United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio; Air Force Museum Foundation , 1975.
• Whittle, John A. The Douglas DC-6 and DC-7 Series. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1971. No ISBN.
• Yenne, Bill. McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, Connecticut: Bison Books, 1985. ISBN 0-517-44287-6.

Ссылки

• Описание самолёта и фотоматериалы
• Сайт, посвящённый самолёту