BRM P25

BRM P25
Категория	Формула-1
Разработчик	British Racing Motors (BRM)
Конструктор	Питер Бертон
Технические характеристики
Шасси	Пространственная рама, сваренная из стальных труб
Двигатель	BRM P25 L4 2.5 л., 260—280 л.с., атмосферный, переднерасположенной
Трансмиссия	BRM 4 передачи ручная
Вес	550 кг
Топливо	смесь бензина и ацетона
Шины	Dunlop
История выступлений
Команды	Owen Racing Organisation British Racing Partnership
Пилоты	Майк Хоторн Тони Брукс Рон Флокарт Рой Сальвадори Херберт МакКей-Фрейзер Джек Фэйрмен Лес Лестон Харри Шелл Жан Бера Морис Трентиньян Йоаким Боннье Стирлинг Мосс Ханс Херрманн Грэм Хилл
Дебют	Гран-при Монако 1956
Гонки   Победы    Поулы     БК    21 1 1 2
Кубок Конструкторов	Не разыгрывался до 1958 года

BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.

История

BRM P25 пилота команды British Racing Partnership Стирлинга Мосса.

В 1956 году команда BRM построила автомобиль BRM P25. На нём Майк Хоторн и Тони Брукс приняли участие в Гран-при Монако. Оба не стартовали из-за проблем с двигателем. На Гран-при Великобритании команда выставила трёх пилотов: Майка Хоторна, Тони Брукса и Рона Флокарта. Все трое сошли по техническим причинам.
В следующем, 1957 сезоне BRM приняла участие в трёх Гран-при: Монако (участвовали Рон Флокарт и Рой Сальвадори), Франции (принимали участие Флокарт и Херберт МакКей-Фрейзер) и Великобритании (участвовали Джек Фэйрмен и Лес Лестон). Успехов, как и в прошлом сезоне, команда не добилась: в первой гонке Флокарт сошёл, а Сальвадори не прошёл квалификацию, в последующих все гонщики, ездившие за BRM, сошли с дистанции.
Но в 1958 сезоне BRM сумели добиться успеха. Они приняли участие почти во всех Гран-при (кроме Гран-при Аргентины и 500 миль Индианаполиса). Постоянными гонщиками были Жан Бера и Харри Шелл, в отдельных Гран-при ездили Рон Флокарт (он не смог принять участие в некоторых Гран-при из-за того, что был травмирован в гонке спорт-каров)^[1], Морис Трентиньян и Йоаким Боннье. Команда стала четвёртой в Кубке конструкторов, Шелл стал в чемпионате пилотов 6-м, Бера — 11-м, Боннье — 18-м. Лучшим результатом стало Гран-при Нидерландов, где Харри Шелл пришёл вторым, а Жан Бера — третьим.

В 1959 команда BRM (выступали Йоаким Боннье, Рон Флокарт и Харри Шелл) заняла третье место в Кубке Конструкторов, но лишь один раз оказалась на подиуме, на этот раз — на высшей ступеньке пьедестала: Йоаким Боннье одержал победу на Гран-при Нидерландов. В чемпионате он стал восьмым. Однако Харри Шелл стал только 13-м, а Рон Флокарт не набрал очков. На BRM также ездила команда BRP. За неё выступали Стирлинг Мосс и Ханс Херрманн. Стирлинг Мосс дважды показал лучшее время круга, а на Гран-при Великобритании стал вторым.
В сезоне-1960 в BRM остался Йоаким Боннье, были взяты Грэм Хилл и Дэн Герни. Команда использовала BRM P25 только на Гран-при Аргентины (Герни не участвовал), затем перешла на BRM P48. Результаты были гораздо скромнее, чем в 1959: только 4 место в Кубке Конструкторов, единственный подиум на Гран-при Нидерландов, ни один из гонщиков команды не вошёл в десятку чемпионата. Это был последний сезон, когда BRM использовали шасси P25.

Полная таблица результатов

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1956	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА				—	—
				Хоторн		НС				Сход
				Брукс		НС				Сход
				Флокарт						Сход
1957	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПЕС	ИТА				—	—
				Флокарт		Сход		Сход
				Сальвадори		НКВ
				МакКей-Фрейзер				Сход
				Фэйрмен					Сход
				Лестон					Сход
1958	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	НИД	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	МАР	4[2]	18
				Шелл		5	2		5	Сход	Сход	Сход	6	Сход	5
				Бера		Сход	3		Сход	Сход	Сход	Сход	4	Сход	Сход
				Флокарт		НКВ									Сход
				Трентиньян						Сход
				Боннье										Сход	4
1959	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		МОН	500	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	СОЕ			3[3]	18
				Боннье	Сход		1	Сход	Сход	5	Сход	8
				Флокарт	Сход			6	Сход		7	13
				Шелл	Сход		Сход	7	4	7	5	7
	2,5 L4	D	Мосс				ДСК	2
			Херрманн						Сход
1960	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ПОР	ИТА	СОЕ		4[4]	8
				Боннье	7
				Хилл	Сход

Примечания

1. ↑ Энциклопедия Формулы-1 — Рон Флокарт
2. ↑ Учитывались результаты лучших 6 гонок, не учитывались результаты 500 миль Индианаполиса, oдин и тот же конструктор получал очки только за лучшую финишную позицию.
3. ↑ Учитывались результаты лучших 5 гонок, не учитывались результаты 500 миль Индианаполиса, oдин и тот же конструктор получал очки только за лучшую финишную позицию.
4. ↑ Очки, набранные на шасси BRM P48. Правила Кубка Конструкторов те же, что и в 1958 году.

Ссылки

• Энциклопедия Формулы-1 — BRM