DHT-5

Marmon-Herrington DHT-5
Классификация	тяжёлый пушечный бронеавтомобиль
Боевая масса, т	≈8[1]
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	не менее 4
История
Производитель	Мармон-Херрингтон (англ.)русск.
Годы производства	1940
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб башни, мм/град.	25/30°[сн 1]
Маска орудия, мм/град.	25/50°[сн 1]
Борт башни, мм/град.	25/5°[сн 1]
Корма башни, мм/град.	25/0°[сн 1]
Крыша башни, мм	10—19[сн 1]
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм M6[2]
Тип пушки	нарезная противотанковая
Длина ствола, калибров	56,6
Боекомплект пушки	50
Углы ВН, град.	−10…+30°
Углы ГН, град.	360°
Прицелы	M46
Пулемёты	2 × 7,62-мм Браунинг M1919[1]
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	70[1]
Запас хода по шоссе, км	300[1]
Колёсная формула	полноприводная полугусеничная ходовая часть
Тип подвески	гусеничный движитель — сблокированная попарно на вертикальных пружинах

Marmon-Herrington DHT-5 (37mm Gun Motor Carriage M10^[1]) — опытный американский полугусеничный тяжёлый пушечный бронеавтомобиль, созданный в начале Второй мировой войны.

Машина на вооружение не принималась и серийно не производилась, однако элементы её конструкции были в дальнейшем использованы при создании танка M22 Локаст.

История создания

Проект полугусеничного бронеавтомобиля огневой поддержки, получившего фирменное обозначение DHT-5 и армейское 37mm Gun Motor Carriage M10, был разработан фирмой «Мармон-Херрингтон» (англ.)русск. в 1939—1940 годах в инициативном порядке. В 1940 году был построен опытный образец. Машина на вооружение принята не была (считается, что она никогда не передавалась вооружённым силам для проведения войсковых испытаний), однако в 1942 году конструкция её башни была использована при создании лёгкого авиадесантного танка M22 Локаст.^[2][1][3]

Описание конструкции

Бронеавтомобиль имел классическую для бронетехники компоновку с расположением отделения управления в передней части корпуса, боевого отделения — в средней и моторно-трансмиссионного — в кормовой части.

Броневой корпус и башня

Броневой корпус машины — коробчатой формы с большим углом наклона лобового броневого листа^{[сн 2]}.

Вооружение

Вооружение машины состояло из 37-мм противотанковой пушки M6, установленной в башне,^[2] а также из двух 7,62-мм пулемётов Браунинг M1919 — спаренного с орудием и расположенного в правой части лобового бронелиста^[1].

Ходовая часть

Ходовая часть машины — полугусеничная, с имеющими привод управляемыми колёсами и гусеничным движителем конструкции Херрингтона^[4].

Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоял из переднего ведущего колеса, четырёх сблокированных попарно опорных катков и одного поддерживающего ролика. Гусеничная лента — резинометаллическая компании «Гудрич»^[4]. Подвеска опорных катков — сблокированная попарно на вертикальных пружинах.

Примечания

Сноски

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Параметры идентичной башни танка M22.
2. ↑ Согласно визуальным показателям фотографии машины.

---

Источники

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} Marmon-Herrington DHT-5. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 18 марта 2011.
2. ↑ ^{1 2 3} Холявский, 2004, с. 639
3. ↑ Armored halftracks  (англ.). Tanks!. Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 18 марта 2011.
4. ↑ ^{1 2} Кочнев Е. Д. Мармон-Херрингтон // Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд. — За рулем, 2008. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3

Литература

• Кочнев Е. Д. Мармон-Херрингтон // Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд. — М.: За рулем, 2008. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3
• Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9

Ссылки

• Marmon-Herrington DHT-5. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 18 марта 2011.
• Armored halftracks  (англ.). Tanks!. Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 18 марта 2011.