ЯГ-3

ЯГ-3

Общие данные

Производитель:

ЯГАЗ

Годы пр-ва:

1932—1934

Сборка:

ЯГАЗ

Класс:

тяжёлый грузовик

Дизайн

Тип(ы) кузова:

бортовой

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

АМО-3
Производитель:	Московский автомобильный завод АМО
Марка:	АМО-3
Тип:	Бензиновый
Объём:	4882 см3
Максимальная мощность:	66 л.с., при 2400 об/мин
Максимальный крутящий момент:	245 Н·м
Конфигурация:	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров:	6
Клапанов:	12
Диаметр цилиндра:	95,25 мм
Ход поршня:	114,3 мм
Cтепень сжатия:	4,55
Система питания:	карбюратор Zenith
Охлаждение:	жидкостное
Материал блока цилиндров:	чугун
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-5-3-6-2-4
Рекомендованное топливо:	А-66

Трансмиссия

Механическая 4-ступ.
Производитель:	Московский автомобильный завод АМО
Модель:	АМО-3
Тип:	Механическая
Число ступеней:	4-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача:	5,35
2 передача:	2,84
3 передача:	1,76
4 передача:	1,00
Задняя передача:	6,25
Тип шестерней:	прямозубые, скользящие
Синхронизаторы:	нет
Механизм управления:	напольный рычаг
Переключение:	ручное

Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 10,9

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

6500 мм

Ширина:

2460 мм

Высота:

2550 мм

Клиренс:

300 мм

Колёсная база:

4200 мм

Колея задняя:

1784 мм

Колея передняя:

1750 мм

Масса:

4750 кг

Динамические

Макс. скорость:

42 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Я-5

Преемник Преемник ЯГ-4

Другое

Грузоподъёмность:

5000 кг

Расход топлива:

43 л/100 км

Объём бака:

177 литров

ЯГ-3 — советский тяжёлый грузовой автомобиль грузоподъёмностью 5 тонн, выпускавшийся на Ярославском государственном автозаводе с 1932 по 1934 год.

Общие сведения

ЯГ-3 представлял из себя вариант ранее выпускавшегося на том же заводе грузовика Я-5, но с отечественным двигателем АМО-3 (копия американского Hercules-WXB) вместо в 1,5 раза более мощного импортного Hercules-WXB. Чтобы сохранить тяговые характеристики, пришлось увеличить передаточное число главной передачи (с 7,92 до 10,9), пожертвовав скоростью (она снизилась с 53 до 42 км/ч)^[1].

С января 1934 года на машину стали устанавливать форсированный до 73 л. с. двигатель и коробку передач от ЗИС-5, эта модель получила наименование ЯГ-4^[2].

Технические характеристики

• Кузов: деревянная платформа с откидными бортами
• Колёсная формула: 4×2
• Рабочий объём двигателя: 4,88 л
• Число цилиндров: 6
• Степень сжатия: 4,55
• Максимальная мощность: 66 л.с. при 2400 об/мин
• Номинальная мощность: 60 л.с. при 2200 об/мин
• Масса пустого автомобиля: 4670 кг без шофёра (4750 кг с шофёром)
• Грузоподъёмность: 5000 кг
• Максимальная скорость: 42 км/ч
• Расход топлива: 43 л на 100 км
• Годы выпуска: 1932—1934

Примечания

1. ↑ Матвеенко В.И. История конструирования и производства грузовых автомобилей повышенной проходимости в СССР в период с конца 20-х до середины 40-х годов XX века: Дис. ... канд. истор. наук. — СПб., 2004. — 278 с.
2. ↑ Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.

Литература

• Матвеенко В.И. История конструирования и производства грузовых автомобилей повышенной проходимости в СССР в период с конца 20-х до середины 40-х годов XX века: Дис. ... канд. истор. наук. — СПб., 2004. — 278 с.
• Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.

Ссылки

• История автомобиля в России. Грузовые автомобили
• История КРАЗа: ярославское детство КРАЗов

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.