- Литовские железные дороги
-
Литовские железные дороги лит. Lietuvos Geležinkeliai (LG) Годы работы: с 1918
Страна: Город управления: Состояние: действующая
Подчинение: Протяжённость: 1950 км
Официальный сайт: Литовские железные дороги (лит. Lietuvos Geležinkeliai) — национальная государственная железнодорожная компания Литвы. Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны. Генеральный директор АО «Литовские железные дороги» — Стасис Дайлидка.
В 2006 году литовские железные дороги перевезли 6,2 млн пассажиров и 50 млн тонн грузов. Самым массовым грузом является российская нефть[1], переваливаемая в портах Литвы. Пассажирские перевозки представлены внутренними поездами, международными поездами из Вильнюса (в Москву, Санкт-Петербург и Минск, а также проходящими через территорию Литвы российскими поездами дальнего следования, следующими в Калининград).
Железнодорожная сеть Литвы состоит из 1749 км линий с шириной колеи 1520 мм (из них электрифицированы 122 км: линии Науйойи-Вильня — Каунас и Лентварис — Тракай), а также 22 км с европейской колеёй 1435 мм и 179 км узкоколейных линий с шириной 750 мм.
Содержание
История
Железнодорожная сеть на территории, ныне занимаемой Литвой, начала формироваться во второй половине XIX века. 15 февраля 1851 года было принято решение о сооружении Петербурго-Варшавской железной дороги, работы по её строительству начались в 1852 году. 4 сентября 1860 года в Вильну со стороны Динабурга пришёл первый поезд, в том же году продолжилось строительство дороги к границе Российской империи с Пруссией и 11 апреля 1861 года был сдан в эксплуатацию участок Ковно — Вержболово.
Активное железнодорожное строительство велось в Прибалтике в конце 1860-х — начале 1870-х годов, в том числе в ноябре 1873 года началась эксплуатация участка Калкуны — Радзивилишки. В конце 1890-х годов появляются узкоколейные линии, 28 сентября 1899 года открылось регулярное движение поездов по дороге Поневеж — Поставы (ширина колеи 750 мм). Новые железные дороги, в том числе большое количество военно-полевых дорог с шириной колеи 600 мм было построено немецкими солдатами в годы Первой мировой войны.
После провозглашения независимого Литовского государства министр путей сообщения Литвы приказом от 3 декабря 1918 года возложил на группу инженеров руководство Литовскими железными дорогами. 6 июня 1919 года началось движение поездов по линии Кайшядорис — Радвилишкис. В 1922 году Литовские железные дороги стали членом Международного союза железных дорог. В межвоенное время основная сеть железных дорог Литвы была сформирована, во время Второй мировой войны подверглась значительному разрушению.
3 августа 1940 года указом народного комиссара путей сообщения СССР Литовские железные дороги стали составной частью железных дорог СССР. В 1963 году дороги Литовской ССР вошли в состав Прибалтийской железной дороги. Велись работы по восстановлению разрушенных участков, реконструкции станций, сокращению протяжённости узкоколейных линий. В 1975 году были электрифицированы переменным током участки пригородной зоны Вильнюса: Науйойи-Вильня — Лентварис — Каунас и Лентварис — Сянейи-Тракай — Тракай[2].
20 ноября 1991 года железные дороги Литвы вышли из состава МПС, в январе 1992 года организовано Управление Литовских железных дорог. С 1995 года Литовские железные дороги являются членом Международного комитета железнодорожного транспорта.
Электрифицированные линии
Литовская железная дорога электрифицирована переменным током (25 кВ) на протяжении 122 км.
- Науйойи-Вильня — Каунас — самый протяжённый электрифицированный участок в Прибалтике (113 км).
- Станции и остановочные пункты (21): Науйойи-Вильня, Павильнис, Вильнюс, Панеряй, Воке, Лентварис, Кариетишкес, Саусяй, Рикантай, Балтамишкис, Вевис, Каугонис, Жасляй, Кайшядорис, Пагиряй, Памерис, Правенишкес, Карчюпис, Палемонас, Амаляй, Каунас.
- Лентварис — Тракай — самая маленькая электрифицированная ветка в Прибалтике (9 км).
- Станции и остановочные пункты (3): Лентварис, Сянейи Тракай, Тракай.
Тяговый подвижной состав
Тепловоз 2М62 на железных дорогах Литвы- 171 грузовой локомотив
- 17 пассажирских локомотивов
- 89 маневровых локомотивов
- 58 ед. автономных МВПС (ДР1А, Д1, АР2, РА2, 620М
- 17 электропоездов (ЭР9М, двухэтажные электропоезда EJ575)
Среди тепловозов: М62, 2М62, ТЭП60, ТЭП70, ТЭП70БС, ЧМЭ3, ЧМЭ3М, ТЭМ2, ER20, ТЭМ-ТМХ.
Тоннели
На территории Литвы расположено два железнодорожных тоннеля:
- Паняряйский тоннель (на данный момент закрыт);
- Каунасский тоннель.
Пассажирское сообщение
Межгосударственные пассажирские поезда
Большая часть поездов международного сообщения проходит по главной магистрали Литвы, линии Кена — Вильнюс — Кибартай. Среди них фирменный поезд Вильнюс — Москва, поезд формирования Белорусской железной дороги Минск — Вильнюс и поезда Российских железных дорог, следующие в Калининград. Линия Вильнюс — Турмантас — граница с Латвией используется для движения поезда Вильнюс — Санкт-Петербург.
В начале 1990-х годов была проложена совмещённая колея 1520 мм и 1435 мм на участке Шештокай — Моцкава и колея 1435 мм на участке от Моцкава до границы с Польшей, что позволило организовать сообщение с Польшей в обход территории Белоруссии[3]. Поезд Польских железных дорог Варшава Заходня — Шештокай следует согласованным расписанием с поездом Шештокай — Вильнюс. При этом до 1996 года существовал скорый поезд «Балтийский экспресс» Таллин — Шештокай, связывавший друг с другом и с Польшей все прибалтийские страны.
Пассажирские поезда в местном и пригородном сообщении
Дизель-поезда местного сообщения в Литве следуют по маршрутам Вильнюс — Клайпеда, Вильнюс — Шяуляй (через Каунас), Вильнюс — Шештокай, Клайпеда — Радвилишкис.
Движение электропоездов из Вильнюса осуществляется по маршрутам Науйойи-Вильня — Каунас (16 пар электропоездов ежедневно) и Науйойи-Вильня — Тракай (6 пар). Из Вильнюса также отправляются дизель-поезда в направлении станций Турмантас, Стасилос, Кена и Марцинконис. В октябре 2008 года открылся новый маршрут Вильнюс — Аэропорт. От станции Шяуляй отправляются пригородные поезда на Рокишкис, Радвилишкис и Мажейкяй; из Каунаса — на Кибартай и Шештокай, из Клайпеды — на Шилуте.
Неиспользуемые и разобранные линии
Пассажирское сообщение было отменено на таких протяжённых линиях как Шилуте — Пагегяй (граница с Россией), Пагегяй — Радвилишкис, Шештокай — Алитус, Швенчёнеляй — Утена, а также на выходящих к границе с Латвией линиях Кретинга — Скуодас, Шяуляй — Йонишкис и ряде других. С 1996 года отменены поезда по заходящему на территорию Белоруссии участку Пабраде — Диджясалис. Между двумя государствами оказалась разделённой ветка Поречье — Друскининкай, часть которой, проходящая по территории Литвы, была разобрана.
Сохранившийся участок узкоколейной железной дороги Паневежис — Рубикяй (так называемая Аукштайтская узкоколейная железная дорога[4]) внесён в реестр недвижимых ценностей Литовской Республики и используется только для движения туристических поездов.
Примечания
- ↑ Railway Operations in Lithuania
- ↑ История электрификации железных дорог СССР. Железнодорожный портал «Паровоз ИС». Архивировано из первоисточника 13 апреля 2012. Проверено 12 января 2012.
- ↑ Тархов С. А. Новые железные дороги в постсоветском пространстве. Газета «География». Архивировано из первоисточника 13 апреля 2012. Проверено 12 января 2012.
- ↑ Официальный сайт дороги
Литература
- История железнодорожного транспорта России / Под ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина. — СПб., 1994. — Т. 1 (1836—1917 гг.). — 336 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85952-005-0
- Литовские железные дороги // Большая энциклопедия транспорта: В 8 т. / Гл. ред. Н. С. Конарев.. — 2-е изд. — М.: Большая российская энциклопедия, 2003. — Т. 4 (Железнодорожный транспорт). — С. 152—154. — 15 000 экз. — ISBN 5-85270-231-5
Ссылки
- Официальный сайт (лит.) (англ.) (рус.)
- Схема Литовских железных дорог
Железнодорожный транспорт в Европе Государства-члены ООН Австрия · Азербайджан · Албания · Андорра · Армения · Белоруссия · Бельгия · Болгария · Босния и Герцеговина · Великобритания (англ.) · Венгрия (англ.) · Германия (англ.) · Греция · Грузия · Дания (англ.) · Ирландия · Испания (англ.) · Исландия · Италия (англ.) · Казахстан · Республика Кипр · Латвия · Литва · Лихтенштейн · Люксембург · Македония (англ.) · Мальта (англ.) · Молдавия · Монако · Нидерланды · Норвегия · Польша · Португалия · Россия · Румыния · Сан-Марино (англ.) · Сербия · Словакия · Словения (англ.) · Турция· Украина · Финляндия · Франция ·Хорватия · Черногория · Чехия · Швейцария (англ.) · Швеция · Эстония Другие территории Абхазия · Азорские острова · Акротили и Джекерия · Аландские острова · Ватикан · Гернси (англ.) · Гибралтар (англ.) · Джерси (англ.) · Косово (англ.) · Мадейра · Остров Мэн · Нагорно-Карабахская Республика · Приднестровская Молдавская Республика · Шпицберген · Турецкая республика Северного Кипра (англ.) · Фарерские острова (англ.) · Южная Осетия · Ян Маен Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Железнодорожный транспорт Литвы
- Науйойи-Вильня — Каунас — самый протяжённый электрифицированный участок в Прибалтике (113 км).
Wikimedia Foundation. 2010.