TAIR EXPRESS

TAIR EXPRESS

TAIR EXPRESS
Тип	Публичная компания
Девиз компании	make.believe (букв. «воплотить в реальность»)
Год основания	2009
Расположение	Вне Японии
Отрасль	Авиация, Туризм, Автобусные перевозки, Грузовые перевозки
Веб-сайт	www.tairexpress.ru

TAIR EXPRESS - Российская Авиационная транспортная компания, специализирующаяся на внутренних и международных пассажирских авиаперевозках Бизнес-класса. Базовым аэропортом для компании является Пермский международный аэропорт «Большое Савино». В качестве дополнительной базы используеться московский аэропорт «Домодедово», так же в компании развиваются такие направления как регулярные-заказные пассажирские и грузовые автомобильные перевозки, служба единого такси, СМИ, розничная торговля.

Собственники и руководство

Собственниками авиакомпании и владельцами TAIR EXPRESS являются физические и юридические лица.

Стратегия развития

Компания «TAIR EXPRESS» была основана в 2009 году Дэвидом Спурлоком (David Spurlock), одним из бывших руководителей «British Airways». До 2005 года, она носила название «Atlantic Express». Основным направлением перелетов был маршрут «Нью-Йорк - Лондон», на котором компания добилась определенных успехов - войдя в четверку самых крупных авиаперевозчиков на данном направлении и заслужив в 2006-2007 годах, целый ряд престижных наград, вручаемых лучшим авиакомпаниям. В дальнейшем, «Eos Airlines» не собиралась ограничивать свою деятельность этим рейсом. В течение 2008 года, планировалось открыть целый ряд новых маршрутов: в Вашингтон, Бостон, Лос-Анжелес, страны Южной Америки, во Францию и Дубаи. В апреле 2008 года, компания «Eos Airlines», в связи с общеамериканским кризисом малых авиаперевозчиков, объявила о своем банкротстве. Последние пассажирские рейсы компании состоялись 28 апреля 2008 года. Самолеты «Eos Airlines» обслуживали регулярный рейс «Нью-Йорк - Лондон», делая от 2 до 4 вылетов в неделю по этому маршруту. На апрель 2008 года, воздушный флот «Eos Airlines» имел средний возраст 12,7 лет и состоял из 6 самолетов, марки «Boeing 757-200». Компанией планировалось увеличение авиапарка до 8 самолетов. Руководство компании: Дейв Поттрак (Dave Pottruck), Том Мартин (Tom Martin), Дэвид Спурлок (David Spurlock). Главный исполнительный директор – Джек Вильямс (Jack L. Williams). Официальный сайт авиакомпании: http://www.eosairlines.com

Авиаперевозки

TAIR EXPRESS
ИАТА TR ИКАО TRS Позывной TAIR
Дата основания	Декабрь 2009
Порт приписки	Международный Аэропорт Большое Савино
Девиз	Мы дарим Вам Мир!
Хабы	Аэропорт Большое Савино Аэропорт Самары Аэропорт Ростова
Размер флота	4 ВС (с учетом находящихся во фрахте и оперативном управлении)
Количество пунктов назначения	9
Штаб-квартира	Россия, Екатеринбург,
Руководитель	Михаил Алексеевич Чурканов
Сайт: www.aktga.pbnet.ru

ЯК 42Д авиакомпании «TAIR Airlines» на пероне, подготовка к покраске.

ЯК 42Д авиакомпании «TAIR Airlines» салон Бизнес класса.

ЯК 42Д авиакомпании «TAIR Airlines» салон Экономического класса.

Воздушный Флот Авиакомпании TAIR Airlines

Тип самолёта	Количество	Пассажирских мест	Заказано/Опцион
Embraer ERJ 145	2	50	на 2010
Як-42д	2	120/100	0/0

Пассажирский самолет Як-42 предназначен для использования на авиалиниях средней протяженности и на сегодняшний день является одной из самых актуальных и перспективных машин в российской авиации.

В конце 1972 года в ОКБ А. С. Яковлева приступили к разработке самолета, который мог бы стать достойной заменой Ил-18 и Ту-134. Первый вариант модели Як-42 был построен с прямым крылом, и 7 марта 1975 года были проведены летные испытания. Несмотря на то, что испытания прошли успешно, конструкция Як-42 подверглась дальнейшей доработке. Прямое крыло имело больший коэффициент подъемной силы, но скорость самолета не превышала 680 км/ч. Вскоре была выпущена машина со стреловидным крылом, скорость которой достигала 800 км/ч. 22 декабря 1980 года состоялся первый полет с пассажирами на борту, а с 1981 года самолет вышел на международные авиалинии.

Як-42 стал первым российским самолетом, прошедшим полную международную сертификацию и допущенным к полетам без ограничений во всех европейских государствах. Як-42 с успехом эксплуатируется на международных линиях в более чем 130 странах мира даже после ужесточения норм ИКАО по шуму и эмиссии двигателя.

После первых же полетов летчиками-испытателями были отмечены отличные пилотажные качества, устойчивость и легкость управления самолетом. Приборы самолетовождения обеспечивают безопасность полетов ночью и в сложных метеоусловиях. В отличие от тяжелого Ил-86, Як-42 не нуждается в новых взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках, что позволяет использовать его практически на любых аэродромах. По данным ФАИ, Як-42 имеет самые высокие показатели безопасности полетов.

Изначально Як-42 был рассчитан на 120 пассажирских мест эконом-класса.

Як-42 — идеальный самолет для перевозки групп порядка 120 человек.

Маршруты полетов

«TAIR Airlines» обслуживают следующие чартерные направления :

• Из аэропорта Перми
  • Внутрироссийские рейсы в Москву, Сочи, Анапа, Самара, Сургут;
  • Международные рейсы в Баку, Анталия, Хургада, Шарм-эль-Шейх.

• Из аэропорта Ростова
  • Международные рейсы в Анталию, Хургада.

• Из аэропорта Самары
  • Международные рейсы в Анталию, Хургаду.

• Из аэропорта Нижнего Новгорода на 2010 год.
  • Международные рейсы в Анталию, Хургаду.

Торговые марки