Embraer ERJ 145

ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145
ERJ 145 авиакомпании Air France
Тип	Региональный
Производитель	Embraer
Первый полёт	11 августа 1995
Статус	В производстве
Основные эксплуатанты	ExpressJet Airlines (262) American Eagle Airlines
Единиц произведено	890 на июнь 2012[1]
Стоимость единицы	$16,08 - 22,18 млн. (2006)
Варианты	R-99 Legacy
Изображения на Викискладе

Embraer ERJ 145 — семейство региональных реактивных самолётов производства Embraer, Бразилия. В семейство входят модели ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 (бизнес-джет), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установленно два турбовентиляторных двигателя. Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier (Канада).

Производство самолётов семейства завершается. Так, за первую половину 2012 года не было выпущено ни одного самолёта.^[1]

История проекта

Ранний этап

Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia, оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями. Ключевыми показателями предложенной модели были:

• Прямое крыло
• Двигатели расположены на фюзеляже
• Дальность полёта 2500 км
• 75 % деталей совместимо с EMB 120.

Проектирование

C 1990 года инженеры Embraer провели испытания в аэродинамической трубе, в результате дизайн был значительно изменён по сравнению с EMB 120. Новые характеристики:

• Угол крыла 22.3°
• Двигатели расположены на крыле
• Максимальная дальность 2500 км

Производство

ERJ 145 авиакомпании British Airways Citiexpress (BA Connect, сегодня Flybe) в окраске British Airways Pathania

Вторые испытания самолёта в аэродинамической трубе дали значительно лучшие результаты, в результате было решено изменить параметры крыла и перенести двигатели с крыла в заднюю часть самолёта. Новый облик самолёт получил в конце 1991 года, однако на какое-то время проект был заморожен. Несмотря на большое количество внесённых изменений, от EMB 120 самолёт унаследовал ряд технических решений, в том числе крнфигурацию салона 2+1. Основными характеристиками в проекте стали:

• Двигатели в задней части самолёта
• Стреловидное крыло без концевых шайб
• T-образный хвост
• Максимальная дальность 2500 км

В связи со сменой облика самолёта произошла значительная задержка в его подготовке к производству. При этом требовалось максимально унифицировать новый самолёт с EMB 120 Brasilia. Тем не менее, большое количество предварительных заказов сыграло важную роль в том, что проект состоялся.

ERJ 145 City Airline

ERJ 135 City Airline

Варианты самолёта

96 % деталей ERJ 140 взаимозаменяемо с ERJ 145, для экипажей эти самолёты идентичны. Различия заключаются в более коротком фюзеляже, некоторых изменениях в регулировке двигателя и увеличенной дальности полёта. В начале производства Embraer определил стоимость ERJ 140 приблизительно в 15,2 млн долл. США. Стоимость разработки ERJ 140 оценивается в 45 млн долл. США. ERJ 135, эксплуатация которого началась в 1999 году, содержит 95 % деталей, идентичных ERJ 145, но он на 3,6 м короче.

В ERJ 145 предусмотрено 50 пассажирских мест, в то время как ERJ 140 рассчитан на 44, а ERJ 135 — на 37 пассажиров. ERJ 140 планировался с уменьшенным количеством пассажирских мест из-за требований авиакомпаний США, у которых с профсоюзами пилотов заключено соглашение об ограничениях, которые распространяются на 50-местные самолёты.

В 2003 году, Embraer создал совместное предприятие с Harbin Aircraft Manufacturing Corporation из Харбина, Китай. Совместное предприятие, Harbin Embraer, начало производство ERJ 145 для китайского рынка в кооперации с другими заводами Embraer.

Модификации

bmi Embraer ERJ 145

ERJ 145 в аэропорту «Мидуэй» в Чикаго

Выпускались следующие модификации ERJ 145:

Гражданские модели

• ERJ 135ER — Увеличена дальность, основан на 135 модификации. Это ERJ 145 с уменьшенной длиной, пассажирских мест меньше на тринадцать, всего рассчитан на 37 пассажиров.
• ERJ 135LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 140ER — Укороченный ERJ 145, количество пассажирских мест уменьшено на шесть, всего рассчитан на 44 пассажира.
• ERJ 140LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 145STD — Базовая модель
• ERJ 145EU — модель для европейского рынка. При стандартном объёме топливных баков 145STD (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 19990 кг.
• ERJ 145ER — Увеличена дальность.
• ERJ 145EP — При объёме топливных баков 145ER (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 20990 кг.
• ERJ 145LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 145LU — При объёме топливных баков 145LR (5187 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 21990 кг.
• ERJ 145MK — При объёме топливных баков 145STD (4174 кг), и том же максимальном взлётном весе изменён максимальный вес самолёта без топлива 17700 кг
• ERJ 145XR — Увеличена дальность (многочисленные аэродинамические усовершенствования, дополнительный топливный бак (расположен в кормовой части) в дополнение к двум главным большим бакам в крыле (те же самые баки как в моделях LR), увеличен вес, выше максимальная скорость и более мощные двигатели).
• Legacy — Бизнес-джет на основе ERJ135.
  Основная статья: Embraer Legacy 600

Finncomm Airlines ERJ 145

Военные модели

• C-99A — Транспортный самолёт
• EMB 145SA (R-99 модель A) — Модификация с AEW
• EMB 145RS (R-99 модель B) — Модификация с SAR и FLIR
• EMB 145MP/ASW — Морская патрульная модификация

Эксплуатанты

Военные эксплуатанты

Бельгия

• ВВС Бельгии

Бразилия

• ВВС Бразилии

Греция

• ВВС Греции

Индия

• ВВС Индии

Мексика

• ВВС Мексики

Гражданские эксплуатанты

ERJ 135 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 108 самолётов ERJ 135 (всех модификаций).^[1]

Основные эксплуатанты:

 США

• American Eagle Airlines (39 шт.)
• Chautauqua Airlines (17 шт.)
• ExpressJet Airlines (30 шт.)

Остальные самолёты эксплуатируются 9 другими авиакомпаниями.^[2]

ERJ 140 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 74 самолёта ERJ 140LR.^[1]

Основные эксплуатанты:

 США

• American Eagle Airlines (59 шт.)
• Chautauqua Airlines (15 шт.)

ERJ 145 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 708 единиц ERJ 145 (всех модификаций).^[1]

Основные эксплуатанты:

Великобритания

• Flybe (28)
• Bmi regional (11)

Люксембург

• Luxair (8)

Мексика

• Aerolitoral (19)

Польша

• LOT Polish Airlines (11)

Португалия

• Portugália (8)

 США

• American Eagle Airlines (108)
• Chautauqua Airlines (63)
• ExpressJet Airlines (244)
• Freedom Airlines (20)
• Mesa Airlines (16)
• Trans States Airlines (48)

Украина

• Днеправиа (21)^[3]

Филиппины

• TAIR Airlines (4)

Франция

• Régional (28)

Остальные самолёты эксплуатируются в ещё 13 авиакомпаниях.

Потери самолётов

Embraer 145 of the Brazilian Federal Police

На 18 января 2011 года было потеряно 5 самолётов данного типа, человеческих жертв среди экипажа и пассажиров не было.^[4]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
11.02.1998	N14931	Бомонт	0/4
28.12.1998	PT-SPE	Куритиба	0/40
18.01.2003	N714BZ	Колумбус (Огайо)	0/3	Врезался в ангар при тесте двигателей.
05.05.2010	HK-4536	Миту	0/41
25.08.2010	PR-PSJ	Витория-да-Конкиста	0/35	При посадке выкатился за пределы ВПП.

• 29 сентября 2006 года в небе над Бразилией произошло лобовое столкновение самолёта Embraer Legacy 600 с Boeing 737-800. Embraer ударил Боинг законцовкой левого крыла, что привело к разрушению левого крыла лайнера и его катастрофе (погибло 154 человека). Сам Embraer, лишившись законцовки крыла и части хвостового оперения, произвёл экстренную посадку. Никто на борту самолёта, перегонявшегося с завода Embraer в США, не пострадал, после незначительного ремонта он был доставлен заказчику.^[5]

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации ERJ 140.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека^[6]
• Пассажировместимость: 44 человека
• Длина: 28,45 м
• Размах крыла: 20,04 м
• Высота: 6,76 м
• Площадь крыла: 51,2 м²
• Максимальная ширина пассажирского салона: 3,5 м (все модели)
• Масса пустого: 11 740 кг
• Максимальная масса без топлива: 17 100 кг
• Максимальная взлётная масса: 21 100 кг
• Двигатели: 2× ТРДД Rolls-Royce AE 3007A с максимальной тягой по 39,7^[7] кН каждый

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 834 км/ч
• Максимальная дальность: 3 019 км
• Практический потолок: 11278 м
• Скороподъёмность: 780 м/мин
• Удельная нагрузка на крыло: 334 кг/м²

Схожие самолёты

• Bombardier CRJ100/200
• Fairchild-Dornier 328JET
• Fairchild-Dornier 528
• Як-40
• VFW-614

Ссылки

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Embraer in Numbers
2. ↑ Flight International, 3-9 октября 2006
3. ↑ Коломойский купил 14 самолетов у обнищавших итальянцев
4. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results. Embraer ERJ-145
5. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 737-8EH PR-GTD Peixoto Azevedo, MT
6. ↑ http://www.easa.eu.int/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.032_(IM)_Embraer_145-05-27102010.pdf Сертификат типа EMB-145, стр. 8
7. ↑ http://www.rolls-royce.com/Images/AE%203007_tcm92-5744.pdf

• Информация об ERJ 145 на Airliners.net
• Embraer Legacy Super Mid-Size Corporate Jet сайт AeroSpace Technology
• Information on Harbin Embraer
• Пресс-релиз об авиакатастрофе EMB-145
• Endres, Gunter and Gething, Mike. (2002). Aircraft Recognition Guide, (2nd Ed.). New York: Harper Collins Publishers. ISBN 0-00-713721-4

Внешние ссылки

• ERJ Family official site.