- Подводные лодки типа Ленинец
-
ДПЛ типа «Ленинец» 
Л-1 «Ленинец» Основные характеристики Тип корабля подводный минный заградитель Обозначение проекта серии II, XI, XIII, XIII-1938 Скорость (надводная) 14,5 узла Скорость (подводная) 8,3 узла Рабочая глубина погружения 75 м Предельная глубина погружения 90 м Автономность плавания 28 суток Экипаж 54 человека Размеры Водоизмещение надводное 1025 т Водоизмещение подводное 1312 т Длина наибольшая (по КВЛ) 78,0 м Ширина корпуса наиб. 7,2 м Средняя осадка (по КВЛ) 3,96 м Силовая установка Два дизеля мощностью каждый по 1100 л. с., два гребных электродвигателя мощностью по 600 л. с. Вооружение Артиллерия 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов Торпедно-
минное вооружение6 носовых 533-мм ТА, (16 торпед),
2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов Подводные лодки типа «Ленинец» — класс советских дизель-электрических подводных лодок времён Второй мировой войны. Основное предназначение класса — установка минных заграждений. Всего было построено 25 лодок типа «Л», из них 19 — до начала войны.
Содержание
История проекта
Серия II, 6 лодок
Л-4 «Гарибальдиец», вступление в стройИдеи российского изобретателя М. П. Налётова по созданию подводного минного заградителя, воплощённые в подводной лодке «Краб» явились стимулом для переоборудования аналогичным образом двух лодок проекта «Барс»: «Ёрш» и «Форель». В соответствии с программой военного кораблестроения 1926 года предусматривалась постройка шести минных заградителей: трёх для Балтийского флота и трёх для Черноморского флота. К разработке проекта минного заградителя — подводной лодки серии II — были привлечены многие специалисты минного дела и подводного плавания. Проект, предложенный учёным-кораблестроителем Б. М. Малининым, предусматривал размещение в корме прочного корпуса лодки двух труб с 10 минами в каждой. Такая конструкция позволила обеспечить «сухое» хранение мин до момента постановки, когда трубы затапливались, в отличие от первых лодок, в которых мины хранились в надстройке на палубе и могли сдетонировать при атаке глубинными бомбами.
В конструктивном плане новая подводная лодка была близка к ПЛ серии I «Декабрист», являясь более технологичным развитием этого проекта. Применение новой формы прочного корпуса — цилиндра с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двойной кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.
Прочный корпус был разделён на 6 отсеков. Одна переборка была плоской и рассчитанной на давление в 1 атм., остальные 4 переборки имели сферическую форму и рассчитывались на 6 атм. Форма дверей была изменена на овальную, тогда как ранее применялись двери круглой формы. Три отсека были оборудованы как убежища для экипажа, в них имелись средства аварийной продувки главного балласта и средства спасения экипажа.
Применение иностранной конструкции вентиляции аккумуляторных ям для экономии пространства привело к нескольким взрывам и пожарам в аккумуляторных секциях, в частности, в результате взрывов погибло 4 человека на Л-2 и 5 человек на Л-4. Впоследствии нововведение уступило место старой конструкции с изолированными ямами и металлическим настилом. Для сжигания образующегося водорода применили специальное устройство «К-5».
Представители серии II:
Обозначение название заложена спущена на воду окончание службы Л-1 «Ленинец» 6 сентября 1929 28 февраля 1931 7 июля 1945 списана Л-2 «Сталинец» 6 сентября 1929 21 мая 1931 15 ноября 1941 подорвалась на мине Л-3 «Фрунзенец» 6 сентября 1929 8 августа 1931 15 февраля 1971 Л-4 «Гарибальдиец» 15 марта 1930 31 августа 1931 17 февраля 1956 Л-5 «Чартист» 15 марта 1930 5 июня 1932 29 декабря 1955 Л-6 «Карбонарий» 15 апреля 1930 3 ноября 1932 5 июня 1944 потоплена Серия XI (II-бис), 6 лодок
13 августа 1933 года было принято решение о строительстве подводных лодок для Тихоокеанского флота. 6 модернизированных лодок типа «Ленинец» были заложены с 10 апреля по 10 июня 1934 года, перевезены на Дальний Восток в 1935 году, введены в строй в 1936 году. Предполагалось изготовить лодки на заводах № 189 и № 198, по железной дороге доставить их в Комсомольск-на-Амуре и собрать на заводе № 199, однако из-за недостатка мощностей к сборке привлекли также завод № 202 (Владивосток), на котором в итоге были собраны четыре из шести лодок.
Отличия XI серии: кормовой отсек был разделён на две части, таким образом, число отсеков достигло 7. Была улучшена обитаемость лодки. Длина лодки увеличилась до 80 м. Аккумуляторные ямы были изготовлены в герметичной конструкции.
Представители серии XI:
Обозначение название заложена спущена на воду окончание службы Л-7 «Ворошиловец» 10 апреля 1934 15 мая 1935 Л-8 «Дзержинец» 10 апреля 1934 10 сентября 1935 Л-9 «Кировец» 1 июня 1934 25 августа 1935 Л-10 «Менжинец» 10 июня 1934 18 декабря 1936 Л-11 «Свердловец» 10 июня 1934 4 декабря 1936 Л-12 «Молотовец» 10 июня 1934 7 ноября 1936 Серия XIII, 7 лодок
Серия строилась для Тихоокеанского флота в 1935 году. Лодки XIII серии имели смешанную клёпанно-сварную конструкцию, отличавшуюся большей простотой и технологичностью. Вся лодка в целом была переработана, вплоть до минного устройства, которое было существенно модернизировано, однако при этом количество мин снизилось до 18. В корме были установлены два торпедных аппарата с запасными торпедами, артиллерийский боезапас возрос с 122 до 150 снарядов калибра 100 мм и с 250 до 500 снарядов калибра 45 мм. Лодка получила наклонный форштевень и выдвижные горизонтальные рули. Была улучшена обитаемость лодки. Увеличилась дальность плавания, а время срочного погружения сократилось до 60 секунд.
Представители серии XIII:
Обозначение заложена спущена на воду окончание службы Л-13 25 апреля 1935 2 августа 1936 Л-14 25 апреля 1935 20 декабря 1936 Л-15 5 ноября 1935 26 декабря 1936 Л-16 5 ноября 1935 9 июля 1937 12 октября 1941 торпедирована Л-17 25 января 1935 5 ноября 1937 Л-18 30 декабря 1935 12 мая 1938 Л-19 26 декабря 1935 25 мая 1938 Серия XIII-1938 (XIII-бис), 6 лодок
В 1938 году была заложена последняя и самая совершенная серия лодок типа «Ленинец». Длина была уменьшена на 2 метра во избежание задевания торпедами волнорезных щитов при стрельбе. Шумность лодки снизилась благодаря применению резиновых амортизаторов. Небольшим удлинением минных труб количество мин было восстановлено до 20. Новые дизели, 1-Д, обладавшие мощностью 2000 л. с., позволили увеличить надводную скорость до 18 узлов.
Представители серии XIII-1938:
Обозначение заложена спущена на воду окончание службы Л-20 10 июня 1938 14 апреля 1940 28 января 1958 Л-21 30 сентября 1938 30 июля 1940 29 декабря 1955 Л-22 29 сентября 1938 25 сентября 1939 21 мая 1959 Л-23 17 октября 1938 22 июня 1941 Л-24 20 октября 1938 17 декабря 1940 29 декабря 1942 подорвалась на вражеской мине Л-25 23 октября 1938 26 февраля 1941 19 декабря 1944 подорвалась на мине при буксировке Потопленные корабли
В общей сложности лодки типа «Л» минами и торпедными атаками потопили 40 транспортных судов суммарным водоизмещением 93 900 брт. и 18 боевых и вспомогательных судов.
Награды ПЛ типа «Л»
Орденом Красного Знамени были награждены
- Л-4 — 23 октября 1942 года,
- Л-22 — 8 июля 1945 года.
1 марта 1943 года «Л-3» была удостоена гвардейского звания.
Ссылки
- http://www.morflot.tsi.ru/ Серия Л-2
- book.uraic.ru // Тип «Ленинец»
- town.ural.ru// серия II «Ленинец»
- town.ural.ru// серия XI «Ленинец»
- town.ural.ru// серия XIII «Ленинец»
- town.ural.ru// серия XIII-1938 «Ленинец»
Подводные лодки серий II, XI, XIII, XIII-бис / Л — «Ленинец» Серия II Л-1 «Ленинец» | Л-2 «Сталинец»† | Л-3 «Фрунзенец»** | Л-4 «Гарибальдиец»* | Л-5 «Чартист» | Л-6 «Карбонари黆 
Серия XI Л-7 «Ворошиловец» | Л-8 «Дзержинец» | Л-9 «Кировец» | Л-10 «Менжинец» | Л-11 «Свердловец» | Л-12 «Молотовец» Серия XIII Л-13 | Л-14 | Л-15 | Л-16† | Л-17 | Л-18 | Л-19† Серия XIII-1938 Л-20 | Л-21 | Л-22* | Л-23† | Л-24† | Л-25 † Погибла / * Краснознаменная / ** Гвардейская
Wikimedia Foundation. 2010.
