Система погружения и всплытия

Система погружения и всплытия
Схематический разрез двухкорпусной ПЛ
1 — прочный корпус,
2 — лёгкий корпус (и ЦГБ),
3 — прочная рубка,
4 — ограждение рубки,
5 — надстройка,
6 — верхний стрингер ЛК,
7 — киль

Назначение системы погружения и всплытия подводной лодки (ПЛ) полностью отражено в названии.

Система состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных трубопроводов и арматуры. [1][2]

Содержание

Цистерны главного балласта

Схема заполнения балласта бескингстонной ПЛ (КВ открыты)
Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет). На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана ЦГБ (маховики чёрные) и ЦБП (красные)
Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35).
Клапана ВВД для продувания балластных цистерн.

Главным элементом являются цистерны главного балласта (ЦГБ). Их заполнением погашается основной запас плавучести ПЛ, и обеспечивается нормальное погружение. По длине лодки цистерны разделены переборками. Обычно к каждому отсеку прочного корпуса прилегают побортно две ЦГБ. Имеются также ЦГБ в оконечностях легкого корпуса. Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на группы: носовую, кормовую и среднюю, которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно. Допускается и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.

В верхней части ЦГБ находятся клапана вентиляции (КВ), а в верхнем стрингере аварийные захлопки (АЗ). В нижней части — кингстоны, или, для бескингстонных ПЛ — шпигаты. Совместным открытием и закрытием их достигается выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).

Как правило, балласт ПЛ рассчитывается так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под рубку» — над водой только ограждение рубки. Такое положение называется позиционным. При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняются концевые группы, проверяется герметичность корпуса и посадка, затем заполняется средняя группа. При нормальном всплытии средняя группа продувается первой.

Цистерны вспомогательного балласта

Уравнительная цистерна

На практике лодка имеет остаточную плавучесть, то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения. Эта разница компенсируется с помощью цистерн вспомогательного балласта. Приём или откачка воды в уравнительную цистерну погашает остаточную плавучесть. Но любой приём балласта сопровождается его смещением. Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям. Достаточно переместить из носа в корму сотню килограмм, чтобы сбить дифферент. Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.[3] Не случайно также, что Корабельный устав предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в тоннах, так и в литрах.[4]

Дифферентные цистерны

Для компенсации продольного смещения грузов имеются дифферентные цистерны — носовая и кормовая. Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является передувание с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший. Возможна также перекачка с помощью помп. Приём / откачка вспомогательного балласта и его перекачка с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на ровном киле называется дифферентовкой.

Лодка считается нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей. На практике, считается, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.

Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса. Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях. Уравнительная цистерна выполняется прочной, дифферентные могут быть лёгкими.[1]

Цистерна быстрого погружения

Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу сказывается слишком медленно, используют цистерну быстрого погружения (ЦБП, иногда называется цистерной срочного погружения). Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину. После этого, разумеется, цистерна быстрого погружения немедленно продувается. Она находится в прочном корпусе и выполняется прочной[1] либо равнопрочной и располагается в межбортном пространстве.[источник не указан 1309 дней] Также у неё имеется особенность: клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.

Специальные цистерны

Не относятся прямо к системе погружения и всплытия, но влияют на дифферентовку. Среди важнейших специальных цистерн:

  • Торпедо- и ракетозаместительные цистерны: служат для компенсации веса израсходованных ракет и торпед.
  • Цистерны кольцевого зазора: для хранения воды, заполняющей ТА или ракетные шахты перед выстрелом.
  • Топливные цистерны: топливо представляет большой переменный груз, особенно на дизельных ПЛ. По мере его расходования дифферентовка меняется. Чтобы минимизировать влияние на дифферентовку, расходование производится под контролем, в определенном порядке.

См. также

Ссылки

  1. 1 2 3 Бондаренко, А. Г. Основы устройства ПЛ. Курс лекций для слушателей военно-морских учебных заведений. Л., 1982
  2. Прасолов, С.Н, Амитин, М. Б. Устройство подводных лодок. Б.м., б.г.
  3. Грищенко, П. Д. Соль службы. Л., Воениздат, 1979. с. 199—203.
  4. Приложение к КУ ВМФ. 1. Приготовление корабля к бою и походу. п.(б) [1]

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Система погружения и всплытия" в других словарях:

  • Погружения и всплытия подводной лодки система — подводной лодки система предназначенная для обеспечения перехода подводной лодки из надводного положения в подводное и наоборот за счет изменения запаса плавучести. Состоит из главных балластных цистерн, цистерны быстрого погружения,… …   Морской словарь

  • СИСТЕМА МАНЕВРОВОГО БАЛЛАСТА — система, обеспечивающая регулирование плавучести батискафа в процессе его погружения и всплытия. Батискаф имеет большое количество легковесного заполнителя (как правило, бензина), который при погружении на большие и предельные глубины сжимается и …   Морской энциклопедический справочник

  • УРАВНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОДВОДНОГО АППАРАТА — система, обеспечивающая компенсацию остаточной плавучести (положительную или отрицательную), возникающей в процессе погружения и всплытия подводного аппарата (ПА) из за изменения плотности морской воды по глубине и обжатия гидростатическим… …   Морской энциклопедический справочник

  • Цистерна быстрого погружения — Схематический разрез двухкорпусной ПЛ 1  прочный корпус, 2  лёгкий корпус (и ЦГБ), 3  прочная рубка, 4  ограждение рубки, 5  надстройка, 6  верхний стрингер ЛК, 7  киль Назначение системы погружения и всплытия подводной лодки (ПЛ) полностью… …   Википедия

  • Принципы и устройство подводной лодки — Принципы действия и устройство подводной лодки рассматриваются вместе, так как они тесно связаны. Определяющим является принцип подводного плавания. Отсюда, основные требования к ПЛ это: выдерживать давление воды в подводном положении, то есть… …   Википедия

  • Комсомолец (подводная лодка) — К 278 «Комсомолец» …   Википедия

  • Проект 1231 опытного малого погружающегося ракетного корабля — Проект 1231 опытного малого погружающегося ракетного корабля …   Википедия

  • Дельфин (подводная лодка) — «Дельфин» миноносец № 150 …   Википедия

  • Подводные лодки типа VII — ДПЛ типа VII U Boot Klasse VII …   Википедия

  • Подводные лодки проекта 613 — ДПЛ проекта 613 …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»